不是炒概念 搭載德系節(jié)能技術(shù)的車型推薦

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[主題導(dǎo)購(gòu)]當(dāng)今在全世界范圍內(nèi)，環(huán)保和節(jié)能已經(jīng)成為一股不可逆轉(zhuǎn)的潮流趨勢(shì)。節(jié)能減排也變成了擺在各個(gè)汽車廠商面前的一個(gè)課題，較早行動(dòng)的豐田汽車，在上世紀(jì)就研發(fā)出了混合動(dòng)力車型，并將其混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)申請(qǐng)了專利保護(hù)，這迫使其他廠商必須從其他方向進(jìn)行研發(fā)。

德系廠商雖然介入新能源汽車為時(shí)較晚，但憑借著其在汽車產(chǎn)業(yè)上的深厚底蘊(yùn)，也紛紛拿出了節(jié)能技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)加載到新車型中，這其中有不少車型已經(jīng)入華。下面我們就為大家分別解析大眾、奔馳、寶馬和奧迪品牌在華車型中使用的新能源技術(shù)。

大眾：BlueMotion(藍(lán)驅(qū)技術(shù))

大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來(lái)的汽車技術(shù)的集合。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)引入的藍(lán)驅(qū)車型，均是以1.4TSI+7速DSG的動(dòng)力組合為基礎(chǔ)，進(jìn)一步結(jié)合了更多先進(jìn)的降低油耗和排放的技術(shù)，包括：?jiǎn)��?dòng)停車、再生制動(dòng)能量回收等可進(jìn)一步降低能耗的技術(shù)而成。

推薦車型：大眾高爾夫(詳情)藍(lán)驅(qū)

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)元

外觀方面，高爾夫藍(lán)驅(qū)版與普通高爾夫的尺寸保持一致，外觀也幾乎沒(méi)有差別，唯一的不同之處就是在中網(wǎng)、左右前翼子板、尾部這四個(gè)部位標(biāo)識(shí)的BLUEMOTION(詳情)銘牌。此外全車采用R-line套件以此降低高速時(shí)的空氣阻力，輪胎方面采用195/65 R15的低滾動(dòng)阻力輪胎以此降低輪胎的滾動(dòng)阻力。

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

內(nèi)飾方面，高爾夫藍(lán)驅(qū)版與普通高爾夫同樣保持一致，只是在方向盤縫合線與座椅上采用了淡藍(lán)色的配色，體現(xiàn)出藍(lán)驅(qū)的概念。配置方面，7寸大屏和多功能方向盤為日常駕駛提供了更多的便利。

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

動(dòng)力方面，高爾夫藍(lán)驅(qū)在1.4TSI+7速DSG的動(dòng)力基礎(chǔ)上增加了啟停系統(tǒng)，并將電瓶的電池更換為進(jìn)口的干式蓄電池以滿足啟停系統(tǒng)的需要。搭載了藍(lán)驅(qū)技術(shù)的高爾夫在實(shí)際駕駛中比普通版高爾夫的油耗低0.5升左右，雖然效果不明顯，但是更多的還是體現(xiàn)出大眾節(jié)能環(huán)保的決心。

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

高爾夫藍(lán)驅(qū)版

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