普通V帶的配方設計要點
發布時間：2016-11-30 11:58:19 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
隨著V帶品種的日益繁多，傳動功率不斷提高，要求V帶具I良好的動力性能（高彈回性、低生熱性），良好的耐熱性，抗屈撓破裂性，耐油性和抗臭氧性。目前在膠種選擇上，以氯丁橡膠為主。氯丁橡膠有較高的拉伸強度，有良好的耐磨、耐屈撓、耐候、耐氧、耐臭氧、耐熱、耐溶劑等特性，特別是氯丁橡膠黏合性能良能好，適于作膠帶制品。
V帶部件繁多，配方各異，一般有壓縮層、伸張層、簾布層和包布層等。
普通V帶根據強力層骨架材料不同分為簾布和線繩兩種。其膠料有包布層膠、伸張層膠、簾布層膠、壓縮層膠、線繩浸膠等。這些膠在性能上有差別，故在配方設計時應按各自的特點來選用原材料。
V帶各層膠料的性能要求及配方設計要點如下：
（1）帶包布層膠的配方設計
包布層由斜裁的掛膠帆布包裹； 而成，起連接各部件成為整體和保護其它部件不受磨損侵蝕的作用。要求膠料具有一定的附著力和耐磨、耐熱、耐老化、耐屈燒等性能，并與布層有良好的黏合性能。壓延擦膠時要有良好的操作性能。
配方設計要點如下：
①一般使用天然橡膠（NR）或與氯丁橡膠（CR）、丁苯橡膠(SBR)并用，含膠率50%左右。
②以天然橡膠（NR）、 丁苯橡膠（SBR)并用的膠料采用硫黃硫化體系，以氯丁橡膠為主的配方采用金屬氧化物硫化體系。摻入氯丁橡膠的包布層膠料配方要注意硫黃的用量，以防膠料焦燒。膠料的硫化平坦線應較長，以防止在硫化時膠料因先受熱而導致過硫。
③補強性填料（補強劑）一般以半硬質炭黑〔半活性炭黑如N1770、N660)和硬質炭黑（活性炭黑如N330）并用，其用量為30質量份左右。 I
④配方中要加入適量的軟化增塑劑，如芳經油、松焦油、古馬隆樹脂，以提高附著力，膠料的可塑度控制在0.5~0.6范圍內，以利壓延擦膠，但軟化增塑劑用量不宜過多否則會使膠布發黏、影響操作。
（2）伸張層膠的配方設計
伸張層由具有伸張性能的膠料組： 成。它能承受乂帶在運轉彎曲時的部分張力，且能增加^帶的彈：性。要求膠料具有較好的耐疲勞性能、彈性大、變形小、定伸應力高。在簾布芯V帶中，伸張層膠料配方基本上與壓縮層膠相似。
（3）簾布層膠的配方設計
簾布層是承受運行中拉力的骨架。要求膠料具有良好的耐屈撓疲勞性能，發熱低、與簾布黏合好、耐熱、耐老化、具有較高的定伸應力。
配方設計要點如下。
①一般采用天然橡膠(NR)或其與丁苯橡膠（SBR）或氯丁橡膠（CR）并用，含膠率在60%左右。
②硫化體系與包布膠相同。促進劑一般采用M和DM或CZ、NOBS等并用。含丁苯橡膠的膠料，應適當增加促進劑的用量。硫黃用量：天然橡膠配方為2.7份左右，丁苯橡膠為1.5~2.0份， 天然橡膠(NR)和丁苯橡膠（SBR）并用的配方，按兩者之比計算。氧化鋅用量為10～15份，以改善膠料的導熱性。
③補強性填料（補強劑）以采用半補強炭黑為主。
④配人適量的芳烴油、松焦油、固體古馬隆樹脂、苯并呋喃樹脂，以提高附著力。
(4)線絕浸膠的配方設計
要求與線繩有牢固的黏合強度，其它性能要求與簾布膠相似。
(5)壓縮屢膠的配方設計
壓縮膠層是位于V帶的下底部， 支撐V帶芯層，起增大V帶斷面、增加V帶與槽輪的摩擦面和提高傳動效率等作用，在線繩V帶中還對每根線繩起堅固的作用。當V帶運行時，防止帶上歪斜和壓扁，使之能保持斷面梯形的角度。由于該層受到周期性的壓縮，因而生熱大，故要求膠料能耐熱、生熱小、耐屈撓、有足夠的硬度、壓縮變形小，且與簾布有較好的黏合性。
配方設計要點如下。
①生膠選擇天然橡膠(NR)或其與丁苯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)并用，含膠率40%左右。
②可選用高耐磨炭黑和其它炭黑并用，用量50份左右。
③硫化體系與簾布層膠基本相同。氧化鋅用量可適當提高，以改善膠料的導熱性能。
④為了保證壓縮膠層的支撐作用，膠料必須具有一定的硬度，故炭黑加人量約50份。含丁苯橡膠的配方采用中超耐磨爐黑以提髙強度，軟化增塑劑應盡可能少用，但可加人適量的機油，以提高膠料的彈性。
⑤為了增強膠料的耐磨性和橫向剛性，可配用10～20份短纖維。
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