它比什么都重要，你卻從沒認(rèn)真對(duì)待過，輪胎選購(gòu)不完全指南

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

 作為整車保養(yǎng)當(dāng)中最貴的損耗件，輪胎并沒有廣泛的被車主們認(rèn)真對(duì)待，很多車輛的輪胎都屬于“年久失修”，“沒人搭理”的狀態(tài)，所以馬路上也會(huì)發(fā)生輪胎出問題引起的事故。

最被人所熟知的的輪胎導(dǎo)致的交通事故，就是保羅沃克生前發(fā)生的那起令人痛心的事故了...相信大家都聽過那首紀(jì)念他離去的歌曲《see you again》...

讓我們先靜靜聽一段，再接著往下看...

2013年11月30日，保羅沃克乘坐好友羅杰駕駛的保時(shí)捷跑車，在路上發(fā)生車禍，車輛撞上了路邊的樹木后，當(dāng)場(chǎng)爆炸起火，駕駛位的羅杰當(dāng)場(chǎng)死亡。

坐在副駕駛的保羅沃克因安全帶被卡主，無法逃生最后死亡。事后羅杰的家人和保時(shí)捷公司對(duì)簿公堂，最終的事故起因定性為危險(xiǎn)駕駛和輪胎老化。

保時(shí)捷的工程師調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這輛出事的車型為保時(shí)捷卡雷拉GT，生產(chǎn)日期是2005年，輪胎從出廠以后就沒有更換過，使用了整整9年，老化非常嚴(yán)重，最后在極限條件下失去抓地力導(dǎo)致車禍的發(fā)生。

所以輪胎的使用和維護(hù)，重要性遠(yuǎn)比其他零部件要高。

接下來你將看到以下內(nèi)容：

到底何時(shí)該換輪胎？

換輪胎有哪些需要注意的點(diǎn)呢？

更換輪胎前需要知道哪些事？

有沒有必要換一條好一點(diǎn)的輪胎？

有哪些知名輪胎品牌以及它們的明星產(chǎn)品？

我們應(yīng)該怎么挑選？

到底何時(shí)該換輪胎？

輪胎屬于損耗品，更換的指標(biāo)有兩個(gè)，只要滿足其中一個(gè)指標(biāo)，就必須更換了。

第一個(gè)指標(biāo)是磨損程度，在輪胎縱向的最大一條溝槽內(nèi)，廠家設(shè)計(jì)了專門用于測(cè)量磨損程度的刻度。

輪胎與地面的接觸面，如果磨損嚴(yán)重，輪胎會(huì)逐漸變薄，薄到與這個(gè)磨損刻度齊平時(shí)，就必須要更換輪胎了。

為了方便用戶自己尋找輪胎刻度的位置，在輪胎的側(cè)面，廠家也加上了標(biāo)記。

第二個(gè)指標(biāo)是使用年限，一般為5年，從生產(chǎn)日期開始計(jì)算。

生產(chǎn)日期標(biāo)注在輪胎側(cè)面，是一個(gè)4位數(shù)字。前2位是第幾周，后2位是年份。例如下圖中的生產(chǎn)日期，應(yīng)解讀為2012年第47周生產(chǎn)。

出廠日期超過5年的輪胎，橡膠的老化會(huì)比較嚴(yán)重，而且再繼續(xù)使用，老化的速度也會(huì)越來越快，非常危險(xiǎn)。輪胎邊緣因?yàn)槔匣�而變脆、裂開，因此無法達(dá)到原本設(shè)定的使用強(qiáng)度。

因此每年年檢時(shí)，車主可以自己檢查輪胎的使用狀況，驗(yàn)證以上兩個(gè)指標(biāo)，先觀察磨損程度，再觀察老化程度，確保輪胎還在正常工作的狀態(tài)。如果輪胎的老化或者磨損很嚴(yán)重，就要考慮換輪胎了。

換輪胎有哪些需要注意的點(diǎn)呢？

大部分家用轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這兩個(gè)最重的零件都在前面，再加上打方向都是轉(zhuǎn)前輪，因此前輪的磨損比后輪嚴(yán)重，是很普遍的現(xiàn)象。

現(xiàn)在比較多的做法是，先把后輪裝到前輪，前輪換到后輪，讓前后輪的磨損比較平均，然后再前后四條輪胎一起換。

一般來說車主可以自己判斷什么時(shí)候需要前后對(duì)換一下位置，正常的輪胎損耗，大概可以支撐5-10萬公里，但是胎壓過低或過高、溫度過高、以及路面過于粗糙的路面，會(huì)增加磨損程度。

如果自己這套輪胎已經(jīng)開了4-5萬公里，在檢查磨損程度和使用期限都沒有超標(biāo)的情況下，就可以前后對(duì)換一下位置了，對(duì)換完記得做動(dòng)平衡，再開個(gè)5萬公里看看有沒有超標(biāo)。

更換輪胎前需要知道哪些事？

在選輪胎以前，必須知道輪胎有哪些重要參數(shù)，萬一記錯(cuò)了參數(shù)，買回來的輪胎是肯定不能用的，就算只大了或小了一點(diǎn)點(diǎn)，那都是極其危險(xiǎn)的。

舉個(gè)例子，觀察下圖輪胎側(cè)面的數(shù)字，可以得到三組數(shù)據(jù)：205/55R16

205：胎面寬度（接觸地面寬度）

55：輪胎高度

R16：輪胎直徑

另外兩組數(shù)據(jù)94V，94指的是載重量，V指的是最高時(shí)速，這兩條不是我們關(guān)心的重點(diǎn)，所有市售輪胎都能滿足高速公路120km/h的要求。

輪胎和輪轂是配對(duì)好的，因此大部分車主在更換輪胎的時(shí)候，會(huì)選擇一模一樣尺寸的輪胎進(jìn)行更換。但也有少部分人，會(huì)選擇改裝非原廠的輪轂，并且再配一個(gè)更拉風(fēng)的輪胎。

輪轂的改裝，國(guó)內(nèi)大部分人都是憑經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)上也混雜著很多仿品和小作坊品牌，質(zhì)量好壞無法辨認(rèn)，因此輪轂改裝發(fā)生安全事故的也時(shí)有發(fā)生。非常不建議沒有經(jīng)驗(yàn)的人自己網(wǎng)上購(gòu)買輪轂。

要換輪轂，還是找找信任的老司機(jī)吧...

有沒有必要換一條好一點(diǎn)的輪胎？

有沒有必要在更換輪胎時(shí)，選一個(gè)比原先更好的輪胎呢？這就要看你對(duì)平時(shí)的駕駛，有著什么樣的期待和需求了。

最普遍的需求，就是想獲得更加安靜的行駛感受吧，很多車型的出廠輪胎，每次經(jīng)過石板路就一路呼嘯而過，噪音太大，可以選擇靜音輪胎。

或者不滿足于輪胎的性能，希望激烈駕駛時(shí)輪胎能保持抓地力，加強(qiáng)加速和過彎的性能，但又保持一定的公路行駛品質(zhì)，可以選擇半熱熔胎。

對(duì)汽車一竅不通，輪胎漏氣了也不懂如何更換備胎，希望輪胎漏氣了也能用一段時(shí)間，或者對(duì)安全性要求更高，希望發(fā)生爆胎時(shí)，輪胎還能堅(jiān)持一下讓車子順利停下來，可以選擇防爆胎。

需求各種各樣，產(chǎn)品也就五花八門，甚至還有更節(jié)能的輪胎、更耐磨的輪胎、可以翻山越嶺或者穿越雪地的輪胎。但是輪胎只能選一種，不能魚和熊掌兼得。

所以該怎么選輪胎，就是一個(gè)大問題了，好在國(guó)際知名的輪胎品牌，并不是很多，各家產(chǎn)品各有所長(zhǎng)，對(duì)號(hào)入座就可以找到合適自己的輪胎。

有哪些知名輪胎品牌以及它們的明星產(chǎn)品？（米其林、普利司通、倍耐力、馬牌）

米其林

說道輪胎，頭一個(gè)總是留給那個(gè)小胖子米其林的，這個(gè)形象設(shè)計(jì)實(shí)在太經(jīng)典，因此提到輪胎時(shí)，總是第一個(gè)想到它。

米其林是法國(guó)的輪胎品牌，目前是全球第一大輪胎制造商，長(zhǎng)期參與并贊助高性能汽車比賽，比如F1、摩托GP、勒芒24小時(shí)、WRC等。

長(zhǎng)期參加頂級(jí)賽事有個(gè)非常直接的好處，那就是在比賽中適應(yīng)下來，并且成功站穩(wěn)腳跟的輪胎技術(shù)，下放到民用產(chǎn)品那都是頂尖的存在。

在民用領(lǐng)域，米其林把它旗下的產(chǎn)品分為靜音、耐用、操控、舒適、節(jié)油、安全、長(zhǎng)里程、抓地等幾大類，覆蓋全部需求。很多豪華車型升級(jí)輪胎，都會(huì)選米其林，可以重點(diǎn)關(guān)注的型號(hào)有：Pilot、Latitude、Primacy、Energy四個(gè)系列。

Pilot是米其林旗下的運(yùn)動(dòng)系列輪胎。 分為Pilot Preceda、Pilot Sport、Pilot Super Sport、Pilot Super Cup等。

Pilot Preceda常見于寶馬、大眾的B、C級(jí)轎車上，兼顧操控、舒適和靜音性能，還有普通胎和防爆胎可選。也就是常見的家用轎車輪胎。

Pilot Sport是米其林為性能車研發(fā)的性能胎，配在奧迪TT、寶馬M、瑪莎拉蒂總裁、法拉利599等車上，帶有控溫技術(shù)防止激烈駕駛時(shí)溫度上升過快，減少抓地力的熱衰減，輪胎經(jīng)過特殊配方處理，硬度很高，在高速過彎時(shí)輪胎的形變很小，同時(shí)兼顧干地和濕地。

Pilot Super Sport是定位于競(jìng)賽級(jí)的輪胎，下賽道用的，輪胎內(nèi)外側(cè)的配方不同，外側(cè)偏重干地性能，加強(qiáng)操控和耐磨，內(nèi)側(cè)偏重濕地性能。像高爾夫GTI、福克斯ST、豐田GT86等會(huì)使用這款輪胎。

Pilot Super Cup是米其林專為賽道而設(shè)計(jì)的輪胎，裝在奧迪R8、保時(shí)捷918、法拉利458這些超跑上，不論干地濕地，都有很強(qiáng)的抓地力表現(xiàn)，排水性能很好，胎面堅(jiān)硬，轉(zhuǎn)向性能好，地面反饋直接。

Latitude是米其林為SUV開發(fā)的輪胎，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和耐磨度，分為L(zhǎng)atitude Sport、Latitude Cross。

Latitude Sport是為豪華SUV設(shè)計(jì)的偏重公路性能的輪胎，加強(qiáng)了慮震性、干濕地抓地力、低滾動(dòng)阻力和耐磨度，是比較全能的綜合性輪胎。裝載在寶馬X5、保時(shí)捷卡宴上。

Latitude Cross是偏重越野性能的SUV輪胎，適合硬派越野的車型，針對(duì)濕地越野路況強(qiáng)化了抓地力，搭載這款輪胎的硬派越野的幾款車大家都很熟悉，牧馬人、奔馳G、路虎衛(wèi)士。

Primacy是米其林針對(duì)舒適性和靜音性開發(fā)的產(chǎn)品，分為Primacy 3 ST、Primacy SUV、PRIMACY HP。

Primacy 3 ST是追求超強(qiáng)靜音效果、舒適乘坐體驗(yàn)的輪胎，輪胎可選的尺寸范圍很大，適用于家用轎車，還加入了一些減小剎車距離、降低滾動(dòng)阻力的技術(shù)。經(jīng)濟(jì)性和安全性是家用轎車比較重視的部分。

Primacy SUV是為SUV車型設(shè)計(jì)的多功能輪胎，也是兼顧各方面性能的家用SUV輪胎。

PRIMACY HP是為豪華轎車設(shè)計(jì)的高性能輪胎，技術(shù)上做了一些性能向的處理，提升柔韌性、加強(qiáng)操控性、耐磨度。裝載在奔馳S、捷豹XJ等車型上。

Energy系列是米其林對(duì)靜音、耐用、舒適性輪胎開發(fā)的產(chǎn)品，主打經(jīng)濟(jì)耐用，分為XM1和XM2，XM1偏重經(jīng)濟(jì)性和耐用性，XM2偏重安全性和耐用性。

普利司通

普利司通是1931年在日本創(chuàng)立的輪胎品牌，創(chuàng)始人叫石橋正二郎，所以很多汽車賽事解說時(shí)，稱其為“石橋”輪胎，英文名字BRIDGESTONE也是石橋的翻譯。

普利司通也是經(jīng)常參加賽事并贊助車隊(duì)的輪胎品牌，經(jīng)常可以在F1和摩托GP上看到。普利司通的值得關(guān)注的重點(diǎn)產(chǎn)品，是POTENZA、DUELER。

POTENZA的中文名是搏天族，是很多改裝車愛用的一款輪胎，搏天族系列的最頂級(jí)款，就是目前比較熱門的RE-71R。

在日本，性能車和改裝車是輪胎廠重點(diǎn)關(guān)注的用戶群，普利司通上一代的半熱熔胎RE11A，在對(duì)抗同行優(yōu)科豪馬的AD08R中敗下陣來，于是RE-71R作為第二代產(chǎn)品，就承擔(dān)了比較大的壓力。

RE-71R是定位于改裝車和性能車參加賽道日活動(dòng)而設(shè)計(jì)的輪胎，是一款半熱熔胎，并不適合日常普通駕駛。性能較上一代增強(qiáng)了約12%，擁有很多創(chuàng)新的輪胎技術(shù)。

半熱熔胎是一種溫度升高以后會(huì)變軟的輪胎，變軟的好處就是接觸地面的面積會(huì)增加，粘性會(huì)增強(qiáng)，因此抓地力會(huì)很高。半熱熔胎比普通的輪胎要輕，經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的配方會(huì)讓側(cè)向變形很小，提升操控。

搏天族的輪胎適合改裝車和性能車，飛度、高爾夫GTI、英菲尼迪Q50和五菱宏光S是搏天族的常客。

DUELER H/P SPORT中文名叫動(dòng)力俠，是專門為豪華SUV設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)向的SUV輪胎，干地、濕地性能不用說，還兼顧越野性能和舒適性。日系SUV大多數(shù)都用這款輪胎。比如本田CR-V、豐田RAV4、雷克薩斯RX、英菲尼迪EX。

倍耐力

倍耐力是意大利的輪胎品牌，最大的股東是中國(guó)中化集團(tuán)公司，占54%的股權(quán)比例，因此倍耐力嚴(yán)格來說是一家中資公司，最近幾年倍耐力成為F1的當(dāng)紅炸子雞，給F1獨(dú)家供應(yīng)輪胎。

倍耐力的民用系列有P ZERO、Dragon Sport、Cinturato P7。

P Zero自1986年推出之后，就成為法拉利當(dāng)年的旗艦車型F40的原廠配胎，之后一直是超跑的指定用胎。P Zero瞄準(zhǔn)的是金字塔頂端的市場(chǎng)，以超跑、高性能轎跑車、豪華性能車款為主。P ZERO獲得超過60個(gè)車型的原廠認(rèn)證，針對(duì)每一家廠商或車型的輪胎在材料和設(shè)計(jì)方面都會(huì)有所不同。

最新的P ZERO分為 P ZERO Sport Car、P ZERO Luxury Saloon和P ZERO Corsa，分別針對(duì)高性能運(yùn)動(dòng)車型、豪華高性能轎車和超跑/準(zhǔn)賽車。另外還有P ZERO Trofeo半熱熔超高性能輪胎。

P ZERO防爆輪胎見于寶馬5GT、X3、7系。適合中高檔運(yùn)動(dòng)型轎車的升級(jí)（如奧迪A4、寶馬3系等）。

倍耐力還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了專門針對(duì)亞太市場(chǎng)需求的運(yùn)動(dòng)型輪胎Dragon Sport。Dragon Sport性價(jià)比較高，輪胎外側(cè)和胎肩設(shè)計(jì)保障抓地力，橫向溝槽提升牽引力和剎車性能，內(nèi)側(cè)胎肩提升剎車性能并降低滾阻。

胎壁上的“龍”是Dragon Sport的明顯標(biāo)志。

Cinturato P7面對(duì)的是中大型轎車市場(chǎng)。Cinturato P7以混合材料，搭配平衡壓力分配以及平整磨耗設(shè)計(jì)，輔以4條寬大的縱向溝槽，讓車輛在濕地時(shí)可擁有優(yōu)異的排水性能。

P7是寶馬5系、3系、奧迪A4、A6L等車型的原配輪胎。適用于中高級(jí)轎車升級(jí)。除了普通的夏季輪胎以外，倍耐力還有完整的的冬季輪胎和四季輪胎產(chǎn)品線。

馬牌

馬牌成立于1871年，是德國(guó)漢諾威的牌子，就是“德國(guó)漢諾威工業(yè)博覽會(huì)”的那個(gè)漢諾威。馬牌并不是一個(gè)只做輪胎的品牌，就跟米其林還評(píng)選餐廳一樣，馬牌也有其他業(yè)務(wù)。

馬牌不光做輪胎，還做汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、底盤零部件、電子元器件。做到了全球第三名，還做到全球130個(gè)國(guó)家，擁有8萬名員工。所以如果看到馬牌的其他產(chǎn)品，并不用感到意外。

馬牌輪胎旗下產(chǎn)品分為超高性能、舒適性和冬季胎。最主要產(chǎn)品是它的超高性能系列輪胎：SportContact 6、ContiSportContact 5 P、ContiSportContact 5 CSC5、ContiMaxContact 5。

馬牌的SportContact 6，是一款為高性能車研發(fā)的輪胎，包括紐北前驅(qū)王本田思域TYPE R，并適合各種鋼炮、跑車和超跑。

跟其他性能胎一樣，馬牌的配方也有獨(dú)到之處，不僅提升抓地力，還要保證側(cè)向剛性提升操控性、穩(wěn)定性，胎寬最高達(dá)到335mm，扁平比最低可以達(dá)到25。

ContiSportContact 5 P是一個(gè)兼顧運(yùn)動(dòng)和安全性的輪胎，適合使用在改裝車上，前后輪做了不同的設(shè)定，正向剎車性能有很大的提升，搭載在奔馳AMG-C和保時(shí)捷911原廠車上。

ContiSportContact 5 CSC5是適合中高檔轎車和SUV的輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性，減小滾動(dòng)阻力，同時(shí)在側(cè)向剛性上加強(qiáng)，增強(qiáng)操控性。干地和濕地性能也做了特別加強(qiáng)。

這款輪胎針對(duì)高速公路路況進(jìn)行了高速滾動(dòng)慣量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在高速行駛下保持清晰的路感和反饋，你駕駛者信心和安全感。是寶馬3系原廠搭載的防爆輪胎。

ContiMaxContact 5有一個(gè)稱號(hào)，叫做運(yùn)動(dòng)輪胎中的靜音之王，是比較熱門的一款性能車的輪胎，在汽車論壇上有比較多的討論帖。

ContiMaxContact 5的性能各方面都比較平均，特別突出的是靜音性，比同類型輪胎要低8%左右，在高速行駛下還是有明顯感覺的。主要的受眾是運(yùn)動(dòng)型豪華車和運(yùn)動(dòng)型家用轎車，比如本田思域、杰德等。

以上是米、普、倍、馬四大輪胎品牌的產(chǎn)品系列介紹，雖然品類很多，但是各有側(cè)重。

我們應(yīng)該怎么挑選？

米其林追求輪胎各方面的綜合性能，從低到高全覆蓋，普利司通則走的是改裝性能車的路線，倍耐力一直鎖定高端跑車的頂端客戶，馬牌則側(cè)重于公路性能和日常駕駛。

這些品牌的輪胎系列產(chǎn)品，價(jià)格差距從幾百到幾千上萬都有，因此很難為這些輪胎產(chǎn)品定義一個(gè)價(jià)格區(qū)間，在實(shí)際使用中，這些明星產(chǎn)品并不都是純粹為了家用環(huán)境和上下班壓馬路使用的。

多多少少有所側(cè)重，因此成了一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的名品，在我們自己選購(gòu)的過程中，可能就需要有所取舍了。