必看!一條輪胎的自白
我誕生于1887年,也是世界上第一條白色輪胎,我最初的名字叫做鄧祿普。后來隨著科技的發展,研制出了許多類似我這樣的產品,名字各式各樣。后來。有專家認為黑色輪胎壽命最長、黑色的性價比最高等等原因,所以最終確定下來的輪胎的是黑色輪胎。
我是由輪胎廠制造而成,生產流程總共為六個步驟:1、密煉工序》2、膠部件準備工序》3、胎圈成型》4、簾布裁斷》5、胎圈成型》6、帶束層成型。然后,代理商經過廠家把我拉到輪胎店,接著車主買了輪胎,我就常年裝在車子上直到破舊不堪、最后荒棄而去,我的價值也就用完了。
其實我也是安全行車中非常重要的一個環節,特別是在高溫炎熱的夏季,由于每天都要與滾燙的柏油地面親密接觸,爆胎的幾率也比其他季節更高。所以我想跟車主說說自己的心里話。
一、不要讓我超負荷運轉
避免我意外爆破的另一種行之有效的方法就是控制車速,別讓我在高溫下超負荷運轉。
如果車速過高,讓我爆破的可能性也就大大增加。我的安全,或者更為準確地說,您的安全掌握在您自己的“腳下”,平時一定要按照行駛條件要求和限速要求開車,特別是不可長時間保持高速行駛,因為這時我的溫度會急劇升高,特別是夏季的路面溫度、空氣溫度較高,我的整體性能下降,爆破的幾率大大增加。另外,在跑長途或者長時間行駛過程中,行駛一段路程后,可將車停在陰涼處讓我涼快涼快,如果發現我有些“發燒”,您可千萬不要直接用涼水給我沖涼,以免讓我發生變形。
二、定期為我做“體檢”
為了讓我更加健康,同時也為了讓您在駕車時更加安全,請車主您不要忘了定期為我做“體檢”。
通常情況下,我的健康壽命只有6萬公里,而且我身體上出現的輕微裂紋和損傷,是您用肉眼不一定能看出來的,當我逐漸磨耗、表面老化、鋼絲層漸漸疲勞之時,性能也必然減弱。因此,在我幾近衰老時您就要及時讓我的晚輩來替換我,不要等到我的紋路都磨平了,或者讓我超期服役很久之后才打算讓我退休。請您平時能在百忙之中抽出一點寶貴的時間,對我進行定期“體檢”,具體內容包括:觀察我的表面有沒有明顯裂紋;用螺絲刀將夾在我皮膚中的石子、雜物摳出來,減少它們對我的傷害;看看我的表面有沒有隆起的硬塊,如果有,就表示我的“皮下”有空氣進入,這時,無論我的服役期還有多久,都要堅決予以更換。
三、謹慎駕車,別讓我“早衰”
親愛的車主,您平時的駕車習慣可是讓我吃盡了苦頭。急起急剎,還有類似飄移一般的高速過彎,這些“激情澎湃”的動作都讓我“折壽”不少。所以,趁這個機會,我非常誠懇地建議您,在路況不好的路面上,起步不要過猛;下坡時適當控制車速,避免或者減少緊急剎車;車輛過彎時別一時興起玩“飄移”;在凹凸不平的路面上行駛時,一定要減速通過。
另外,平時停車時也別讓我和馬路牙子、石頭塊這些堅硬的物體過意不去,造成割傷、劃傷。
每天看到各輛汽車的輪胎我都會為他它們敬業、吃苦耐勞的精神流下感動的淚水。但是輪胎真的為了行車安全貢獻了很大一份力量,所以為了珍惜這個默默守護自己的伙伴,也為了讓行駛更加安全,請大家一定注意輪胎使用的規范,不要做出讓輪胎傷心的事情哦。
轉自:橡膠技術網,橡膠行業門戶網站!

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