如果沒(méi)有那位叫固特異的人 誰(shuí)都別想造輪胎

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車(chē)輪胎】

固特異輪胎雖然不是幾大輪胎品牌中創(chuàng)立最早的，但是要說(shuō)制造輪胎，誰(shuí)都離不開(kāi)一位叫查爾斯·固特異的人。178年前，查爾斯·固特異先生發(fā)明了“硫化橡膠”技術(shù)，他用硫磺酸將橡膠固化，使橡膠變得不易斷、不易粘、更有彈性，讓橡膠改變了遇冷變成冰棍那樣脆、遇熱變成爛泥那樣軟、散發(fā)的臭味能熏死一群黃鼠狼等缺點(diǎn)，不得不說(shuō)，這是個(gè)極其偉大的發(fā)明，如今大到礦山車(chē)用的幾米高的巨型輪胎，小到啪啪時(shí)用的小雨衣，都離不開(kāi)橡膠。如果沒(méi)有查爾斯·固特異先生，別說(shuō)造輪胎了，想做個(gè)能用的鞋底都沒(méi)門(mén)兒。

查爾斯·固特異

言歸正傳，其實(shí)查爾斯·固特異先生并不是固特異輪胎品牌的創(chuàng)始人，在他去世38年后，弗蘭克·塞柏林兄弟倆為了紀(jì)念這個(gè)偉大的科學(xué)家，用他的名字創(chuàng)立了固特異輪胎橡膠公司，并把古羅馬神話(huà)中擔(dān)任諸神信使的墨丘利（Mercury）那只長(zhǎng)著翅膀的腳作為商標(biāo)。在公司創(chuàng)立之后，固特異主要生產(chǎn)馬蹄墊、馬車(chē)輪胎、罐裝食品的密封圈、消防軟管和玩牌使用的橡膠籌碼等。而且在當(dāng)時(shí)，自行車(chē)在全美國(guó)風(fēng)靡，不需要用馬拉的輕便馬車(chē)也正在興起使用，可以說(shuō)弗蘭克·塞柏林趕上了輪胎行業(yè)蓬勃發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。

古羅馬神話(huà)中的墨丘利

前面提到過(guò)，固特異并不是成立時(shí)間最早的輪胎企業(yè)（1872年在意大利成立的倍耐力輪胎、1889年在法國(guó)成立的米其林輪胎），但固特異輪胎卻一直在行業(yè)中扮演者領(lǐng)先者的地位。比如，在1908年亨利·福特的T系列汽車(chē)配備了固特異輪胎，讓該車(chē)型成為美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)人群追求的明星；1964年，克雷格·布瑞勒夫駕駛的火箭車(chē)創(chuàng)下了960km/h的速度紀(jì)錄，這輛火箭車(chē)裝備的就是固特異輪胎；1971年，人類(lèi)在月球上乘坐的“阿波羅14號(hào)”月球車(chē)安裝的是固特異XLT輪胎，這是第一款在月球上使用的輪胎；1985年，固特異成為第一家商用飛機(jī)用子午線(xiàn)輪胎的生產(chǎn)商；2009年，固特異與美國(guó)宇航局共同發(fā)明了月球彈簧輪胎，這是一種永遠(yuǎn)不會(huì)缺氣的節(jié)能輪胎；2015年，固特異在第85屆日內(nèi)瓦車(chē)展上展出了具備發(fā)電功能的概念輪胎和三室氣概念輪胎；現(xiàn)在，固特異生產(chǎn)的轎車(chē)用輪胎、SUV輪胎、越野車(chē)用輪胎、商用卡客車(chē)輪胎等產(chǎn)品，在市場(chǎng)上占據(jù)了絕對(duì)性?xún)?yōu)勢(shì)。

1908年亨利· 福特T系列汽車(chē)裝載了固特異輪胎

1964年使用固特異輪胎的火箭車(chē)創(chuàng)造了960km/h速度紀(jì)錄

固特異成為首個(gè)登陸月球的輪胎

固特異的輪胎不僅在地上跑 還經(jīng)常上天

彈簧輪胎，這好像應(yīng)該出現(xiàn)在科幻電影里

有概念車(chē)，當(dāng)然也有概念輪胎，固特異代表了輪胎的未來(lái)

源于賽道的運(yùn)動(dòng)精神

賽道，是最能檢驗(yàn)輪胎性能的地方，固特異不僅在美國(guó)的NASCAR或者直線(xiàn)加速賽上追求著最刺激的速度，為賽車(chē)帶來(lái)最可靠的保障，但如果提及賽車(chē)，無(wú)論在什么年代，F(xiàn)1永遠(yuǎn)都是最能代表速度、科技、性能的最頂尖賽事。現(xiàn)在的F1已經(jīng)不像幾十年前那樣“暴躁”，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)、排量、甚至輸出功率的限制，各種電子輔助系統(tǒng)的限制、空氣動(dòng)力學(xué)的限制……在上世紀(jì)七八十年代，F(xiàn)1的賽車(chē)動(dòng)輒超過(guò)1000馬力，有什么輪胎能夠滿(mǎn)足如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出呢？

從1965年本田車(chē)隊(duì)在墨西哥大獎(jiǎng)賽上使用固特異輪胎奪冠的那一刻起，之后的30多年里，固特異幾乎參與了所有場(chǎng)次的F1比賽，憑借著名為“EAGLE”輪胎性能上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，固特異輪胎獲得了超過(guò)350次的分站賽冠軍、創(chuàng)造了超過(guò)360次的最快單圈時(shí)間以及超過(guò)350次奪得排位賽桿位，這樣的輝煌成績(jī)到現(xiàn)在為止也沒(méi)有被其他輪胎品牌打破。

為此，F(xiàn)1賽事特地授權(quán)固特異輪胎使用“F1”作為輪胎產(chǎn)品的型號(hào)，而且到目前為止，僅有固特異才能使用“F1”。去年在亞太市場(chǎng)推出的固特異鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎就是當(dāng)今高性能運(yùn)動(dòng)輪胎的代表。

除了F1，固特異還參與比F1還要恐怖萬(wàn)分的汽車(chē)賽事，比如美國(guó)NHRA直線(xiàn)加速賽。參賽的賽車(chē)會(huì)輸出高達(dá)10000馬力的動(dòng)力，不到4秒就能完成1000ft距離的比賽，賽車(chē)在起步加速時(shí)，強(qiáng)大的扭力會(huì)讓輪胎出現(xiàn)扭曲變形，即便如此，輪胎還能提供強(qiáng)大的抓地力，幫助賽車(chē)以最短的時(shí)間完成比賽。也只有固特異，能夠在這樣恐怖的比賽中保證賽車(chē)取得最完美的成績(jī)。

桀驁不馴的越野精神

提到越野，肯定少不了越野車(chē)——Willys，作為四驅(qū)車(chē)的鼻祖，Willys在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期將四驅(qū)越野性能傳遍了全世界，并影響著今后越野車(chē)的發(fā)展。殊不知，這輛在越野車(chē)界有著崇高地位的經(jīng)典越野車(chē)在誕生的時(shí)候就使用了固特異Wrangler（牧馬人）輪胎。可以說(shuō)Willys是越野四驅(qū)車(chē)的鼻祖，固特異Wrangler輪胎就是越野輪胎的起源。

從那時(shí)候起，固特異Wrangler越野輪胎就一直是全球經(jīng)典越野車(chē)使用的原廠(chǎng)配套輪胎，尤其與Jeep牧馬人一起創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)越野傳奇。輪胎上白色的“GOODYEAR WRANGLER”字樣伴隨著無(wú)數(shù)越野車(chē)和駕駛越野車(chē)的人跨遍千山萬(wàn)水，它不僅是一款可靠的輪胎產(chǎn)品，更成為越野屆的一枚徽章。而牧馬人這個(gè)名字，也成為固特異與Jeep多年來(lái)并肩合作的成就，各自代表著骨子里與生俱來(lái)的越野精神。

現(xiàn)在，固特異已經(jīng)擁有了非常豐富的越野輪胎產(chǎn)品，從代表著最強(qiáng)越野性能的WRANGLER MT/R KEVLAR牧馬人鎧甲專(zhuān)業(yè)越野輪胎，到WRANGLER ATADVENTURE牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎，再到適合大多數(shù)SUV使用的WRANGLER TRIPLEMAX都市牧馬人輪胎，或者更加舒適、靜音、環(huán)保的EFFICIENTGRIP SUV（御乘SUV）輪胎。固特異的越野輪胎產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了幾乎目前市場(chǎng)上所有類(lèi)型的越野車(chē)型和SUV車(chē)型，從極致探險(xiǎn)到度假出游，都能得到可靠的性能保障。

經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，現(xiàn)在的固特異輪胎已經(jīng)從最早的弗蘭克·塞柏林兩兄弟，發(fā)展成為一家在全世界22個(gè)國(guó)家設(shè)有49個(gè)工廠(chǎng)、擁有6.6萬(wàn)名員工的超級(jí)公司，除了生產(chǎn)性能可靠的輪胎產(chǎn)品，固特異輪胎在這100多年來(lái)一直不忘公司在創(chuàng)立之初為了紀(jì)念查爾斯·固特異先生對(duì)于橡膠技術(shù)的貢獻(xiàn)，堅(jiān)持著對(duì)科學(xué)的尊重，以及將創(chuàng)新與環(huán)保理念放在最重要的地位。因此，固特異對(duì)各類(lèi)輪胎產(chǎn)品一直在不斷進(jìn)行優(yōu)化，升級(jí)和換代，為的就是讓用戶(hù)使用到全世界最好的輪胎。