夏天這些事千萬別做,否則爆胎幾率高3倍
【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】
馬上要進(jìn)入三伏天了,暴曬在陽光下,人和烤肉之間的距離只差一把孜然,出去走一遭都感覺要熟了。不只是人,汽車也會“中暑”,爆胎就是的常見癥狀之一,而且發(fā)生幾率是其他季節(jié)的3倍!不少心疼愛車的車主各出奇招力求讓愛車也“舒適”一些。比如說...
這些天開車上路,小編不止一次看見有車主在給輪胎澆水降溫。但是回來在網(wǎng)上看見的相關(guān)用車文章讓小編嚇了一跳。
真的這樣嗎?
小編理智地思考了一下:夏季也是雨季,如果澆冷水會爆胎,那下雨時(shí)高速路上的車胎豈不是全over了?于是,我去咨詢了身邊幾位駕齡20年以上的老司機(jī),得出了一致的答復(fù):“不會爆炸,但易老化!”
>>>>
正解:車輪胎不要過度擔(dān)心胎溫過高
小車在高速上行駛?cè)绻皇墙?jīng)常踩剎車,沒必要去給剎車盤澆水降溫,澆冷水后爆炸可能很小,但會加速車胎老化埋下安全隱患。雖然胎溫過高確實(shí)會不安全,但如果輪胎動不動就會因?yàn)闇囟冗^高而爆炸,難道那些輪胎工程師都是混吃的嗎?這時(shí)只要把車停下來休息一下,自然降溫就行了。
不少車主夏天會將車胎壓放到比標(biāo)準(zhǔn)值低0.1或0.2個(gè)BAR,這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)深深植入了大家頭腦之中。氣體受熱膨脹,如果輪胎內(nèi)的氣壓過高,一受熱肯定容易爆胎,在夏日將胎壓降低一點(diǎn),似乎很有道理。殊不知這種做法恰恰適得其反!
>>>>
正解:不需特意降低胎壓
在夏天里,輪胎氣壓在車輛行駛時(shí)會上升0.2-0.3BAR,但我們并不需要降低廠家規(guī)定的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)來給車輛的輪胎充氣。為了預(yù)防爆胎,我們建議各位車主夏天時(shí)按照空載的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)為車輛的輪胎充氣。而在滿載的情況下,能否按照滿載時(shí)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)為輪胎充氣取決于車輛所使用輪胎的安全胎壓極限值。輪胎的安全胎壓極限值一般使用小字在胎側(cè)標(biāo)出。
輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓數(shù)據(jù)標(biāo)簽:
但有時(shí)事故的出現(xiàn)是猝不及防的。一旦出現(xiàn)意外,沒有幾個(gè)人能夠從容面對,但想保命你也必須盡力冷靜!
現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動的,前輪即負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向、又負(fù)責(zé)驅(qū)動。當(dāng)前輪爆胎時(shí),車子會產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸感,并嚴(yán)重跑偏。如果此時(shí)猛打車輪,車輛會馬上失控。
前輪爆胎時(shí)正確操作方法是握緊方向盤,盡力保持直線行駛。減速時(shí)要松掉油門,緩踩剎車減速,此時(shí)千萬不能急踩剎車,如果此時(shí)急剎車的話車輛將立刻失控。
另外,司機(jī)還可通過降擋使用發(fā)動機(jī)制動讓車速慢下來,但切忌一次降多檔。等車速逐漸慢到可控速度,立即打開雙閃警示后車,慢慢靠近路邊或應(yīng)急車道。
由于后輪不具有導(dǎo)向功能,且一般前驅(qū)家用車的后輪承載重量不高,爆胎產(chǎn)生的危險(xiǎn)要小于前輪爆胎。遇到爆胎事故時(shí),車輛產(chǎn)生的顛簸感和跑偏會明顯小于前輪,這時(shí)應(yīng)該迅速收油,切忌急踩剎車,握穩(wěn)方向盤保持直線行駛,視情況降擋減速并開啟雙閃警示,待車速逐漸慢到可控速度后,靠近路邊或應(yīng)急行車道。
爆胎后要慎防二次事故!
車子停下后,記得先在車后擺放三角牌警示后車。如果爆胎發(fā)生在高速路、快速路上,千萬不要立刻就換胎。應(yīng)該迅速移到安全地帶,通知警察或高速路政,待他們到達(dá)現(xiàn)場后再處理。
其他防爆胎小Tips:
1、時(shí)刻清除輪胎的雜質(zhì)
車開久了輪胎上肯定會夾雜一些砂石,金屬粒甚至于鋼釘螺絲。低速狀態(tài)下沒什么事,當(dāng)速度快時(shí),爆胎就是分分秒秒的事情了。所以車主需要2-3天查看一下,并及時(shí)清理哦。
2、避免急加速急剎車
急加速或者急剎車,輪胎都會受到巨大的牽引力和摩擦力,如果輪胎磨損過多沒有及時(shí)更換,這些力道足以撕破輪胎!
3、及時(shí)更換輪胎
輪胎就像人的鞋子,用久了磨得差不多了,就應(yīng)該換了。輪胎的更換時(shí)間沒有固定的時(shí)間,主要和車主的用車習(xí)慣和道路狀況相關(guān)。例如當(dāng)汽車輪胎出現(xiàn)以下5種情況,就需要換胎了:
● 輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用。
● 輪胎老化。
● 胎面變形或胎圈損傷的輪胎,缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎,被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。
● 鼓包輪胎不得繼續(xù)使用 。
● 其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。
轉(zhuǎn)自:橡膠技術(shù)網(wǎng),橡膠行業(yè)門戶網(wǎng)站!

- 王者歸來,雙錢首秀金標(biāo)高端系列輪胎2020-08-04 02:08:54
- 米其林一個(gè)“輪胎公司”如何成了美食專家?2019-12-10 11:12:06
- 青島星恒輪胎公司供應(yīng)超期輪胎?投訴三年未解決2019-12-10 11:12:46
- 汽車輪胎使用壽命有多長?聽聽老司機(jī)怎么說2019-12-10 11:12:17
- 它比什么都重要,你卻從沒認(rèn)真對待過,輪胎選購不完全指南2018-03-16 09:03:10
- 95%以上的司機(jī)忽略了汽車輪胎的正確使用2018-03-15 10:03:29
- 輪胎漲價(jià)一鍋端,場面已失控(附最新輪胎漲價(jià)通知)2017-12-19 10:12:27
- 華盛橡膠與齊魯工大產(chǎn)教融合協(xié)同育人簽約暨揭
- 中策橡膠A股上市,股票今日上市發(fā)行
- 歐盟委員會對進(jìn)口自我國乘用車及輕卡輪胎啟動
- 韓國第二大輪胎制造商因火災(zāi)停產(chǎn),或影響700萬
- 阿朗新科與臺橡合資丁腈橡膠新工廠,南通開業(yè)
- 梁紅文:逐夢綠色橡膠科技前沿的領(lǐng)軍人
- 賽輪集團(tuán)成輪胎業(yè)首個(gè)獲認(rèn):SAILUN、MAXAM 雙
- 我國航空輪胎關(guān)鍵材料與技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破
- 雙箭管狀輸送帶,引領(lǐng)工業(yè)運(yùn)輸綠色變革
- 神馬股份泰國項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主廠房封頂
- 2015年全年天然橡膠價(jià)格將會持續(xù)2014年的弱勢
- 關(guān)于付曉軍橡膠爆倉跳樓的默哀和反思
- 暴雨導(dǎo)致泰國和馬來西亞橡膠價(jià)格上漲
- 2020年1月3日西雙版納弘晟天然橡膠價(jià)格下調(diào)
- 日天然橡膠價(jià)格行情最新查詢(2015年1月16日)
- 1月8日國內(nèi)天然橡膠最新價(jià)格
- 2月5日國內(nèi)部分企業(yè)丁腈橡膠最新報(bào)價(jià)
- 12月31日國內(nèi)部分企業(yè)天然橡膠最新報(bào)價(jià)
- 3月9日西雙版納弘晟天然橡膠價(jià)格大幅下調(diào)
- 12月9日中石油華北順丁橡膠價(jià)格穩(wěn)定