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    夏天這些事千萬別做,否則爆胎幾率高3倍

    發布時間:2017-07-07 16:46:06   人瀏覽 來源: 橡膠技術網

    橡膠技術網 - 汽車輪胎

     馬上要進入三伏天了,暴曬在陽光下,人和烤肉之間的距離只差一把孜然,出去走一遭都感覺要熟了。不只是人,汽車也會“中暑”,爆胎就是的常見癥狀之一,而且發生幾率是其他季節的3倍!不少心疼愛車的車主各出奇招力求讓愛車也“舒適”一些。比如說...

    這些天開車上路,小編不止一次看見有車主在給輪胎澆水降溫。但是回來在網上看見的相關用車文章讓小編嚇了一跳。

    真的這樣嗎?

    小編理智地思考了一下:夏季也是雨季,如果澆冷水會爆胎,那下雨時高速路上的車胎豈不是全over了?于是,我去咨詢了身邊幾位駕齡20年以上的老司機,得出了一致的答復:“不會爆炸,但易老化!”

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    正解:車輪胎不要過度擔心胎溫過高

    小車在高速上行駛如果不是經常踩剎車,沒必要去給盤澆水降溫,澆冷水后爆炸可能很小,但會加速車胎老化埋下安全隱患。雖然胎溫過高確實會不安全,但如果動不動就會因為溫度過高而爆炸,難道那些工程師都是混吃的嗎?這時只要把車停下來休息一下,自然降溫就行了。

    不少車主夏天會將車胎壓放到比標準值低0.1或0.2個BAR,這個觀點已經深深植入了大家頭腦之中。氣體受熱膨脹,如果內的氣壓過高,一受熱肯定容易爆胎,在夏日將降低一點,似乎很有道理。殊不知這種做法恰恰適得其反!

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    正解:不需特意降低胎壓

    在夏天里,氣壓在車輛行駛時會上升0.2-0.3BAR,但我們并不需要降低廠家規定的氣壓標準來給車輛的充氣。為了預防爆胎,我們建議各位車主夏天時按照空載的氣壓標準為車輛的充氣。而在滿載的情況下,能否按照滿載時的氣壓標準為充氣取決于車輛所使用的安全極限值。的安全極限值一般使用小字在胎側標出。

    查看安全極限:

    標準氣壓數據標簽:

    但有時事故的出現是猝不及防的。一旦出現意外,沒有幾個人能夠從容面對,但想保命你也必須盡力冷靜!

    現在大多數轎車都是前輪驅動的,前輪即負責轉向、又負責驅動。當前輪爆胎時,車子會產生強烈的顛簸感,并嚴重跑偏。如果此時猛打車輪,車輛會馬上失控。

    前輪爆胎時正確操作方法是握緊方向盤,盡力保持直線行駛。減速時要松掉油門,緩踩減速,此時千萬不能急踩,如果此時急的話車輛將立刻失控。

    另外,司機還可通過降擋使用發動機制動讓車速慢下來,但切忌一次降多檔。等車速逐漸慢到可控速度,立即打開雙閃警示后車,慢慢靠近路邊或應急車道。

    由于后輪不具有導向功能,且一般前驅家用車的后輪承載重量不高,爆胎產生的危險要小于前輪爆胎。遇到爆胎事故時,車輛產生的顛簸感和跑偏會明顯小于前輪,這時應該迅速收油,切忌急踩,握穩方向盤保持直線行駛,視情況降擋減速并開啟雙閃警示,待車速逐漸慢到可控速度后,靠近路邊或應急行車道。

    爆胎后要慎防二次事故!

    車子停下后,記得先在車后擺放三角牌警示后車。如果爆胎發生在高速路、快速路上,千萬不要立刻就換胎。應該迅速移到安全地帶,通知警察或高速路政,待他們到達現場后再處理。

    其他防爆胎小Tips:

    1、時刻清除的雜質

    車開久了上肯定會夾雜一些砂石,金屬粒甚至于鋼釘螺絲。低速狀態下沒什么事,當速度快時,爆胎就是分分秒秒的事情了。所以車主需要2-3天查看一下,并及時清理哦。

    2、避免急加速急

    急加速或者急,都會受到巨大的牽引力和摩擦力,如果磨損過多沒有及時更換,這些力道足以撕破

    3、及時更換

    就像人的鞋子,用久了磨得差不多了,就應該換了。的更換時間沒有固定的時間,主要和車主的用車習慣和道路狀況相關。例如當汽車輪胎出現以下5種情況,就需要換胎了:

    ● 磨損至磨損極限標志時必須被停止使用。

    ● 老化。

    ● 胎面變形或胎圈損傷的,缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的,被化學品腐蝕的不得繼續使用。

    ●  鼓包不得繼續使用 。

    ●  其它受損若影響使用安全也不得繼續使用。



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