5分鐘讀懂關于輪胎的那些事
發布時間:2017-06-22 14:06:24 人瀏覽
來源: 橡膠技術網
輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部位,對行車安全起著決定性作用。如果沒有一款性能優秀的輪胎,就算電子輔助系統再為先進,也無法達到應有的效果。我們可以看到輪胎上面都有各種各樣的花紋,實際上這些并非裝飾,而是決定輪胎性能的最主要因素。在這些年的發展中,輪胎花紋衍生出了對稱、非對稱、單導向等不同的排列布局,它們各自都側重著不同的行駛條件。
輪胎花紋的作用是什么?為什么要出現不同樣式的花紋?
輪胎花紋主要起到提升抓地力、排水性、靜音的作用,但三者之間的都會相互影響,存在著你弱我強的關系。比如,輪胎與地面的接觸面積越大,獲得的抓地力就越強,但靜音性和排水性能就會降低。所以,輪胎廠商對這種情況也是無可奈何,只能制造出偏重靜音、耐磨、行駛性能等不同類別的輪胎,讓消費者自己去選擇所需要的。
輪胎都有什么花紋樣式?功能都是什么?
對稱花紋輪胎
但也因為如此,這種輪胎在公路上行駛會發出非常明顯的噪音,極寬的溝槽還使得自身喪失了降噪能力,對乘員來說并不友好。此外,車內人員還可以清晰的感受到一些大尺寸膠塊壓過路面的瞬間,磨損也要比其它輪胎更加嚴重。
直溝花紋輪胎
單導向花紋輪胎溝槽都帶有明顯的指向性,并且還要相比前面兩種輪胎更深、更寬。這是通過提升單個溝槽的排水性能來減少溝槽數量,以此來保證輪胎膠塊的完整性,盡量達到更好的運動性能。不過,單導向花紋輪胎的噪音會非常大,指向性的限制在安裝過程中也要注意。
塊狀花紋輪胎
注重越野性能的輪胎都會采用塊狀花紋結構,每兩個橡膠塊之間都有很大的間距。這樣在溝槽內夾雜的泥漿就可以通過車輪的正常滾動甩出去,并且每個獨立的橡膠塊更容易插入泥地、沙地里面,能夠相對輕松的獲得抓地力。塊狀花紋輪胎所采用的橡膠材質也要更加堅硬,這是為了避免受到惡劣路況沖擊發生破損。
這樣相當于在靜音省油和性能方面找到一個新的結合點,雖然噪音會比完全注重靜音的對稱式花紋輪胎略大,但能夠提升這些性能仍然值得。值得注意的是,非對稱花紋輪胎的內外兩側都是固定方向的,安裝時應該加以觀察。
單導向花紋輪胎
側重靜音省油的公路型輪胎普遍都采用對稱式花紋設計,通過輪胎表面大小不一、細密排列的橡膠塊,可以相互抵消頻率、波長不同的噪音。而且,密集的橡膠塊也更容易突破路面積水的水膜,雨天及時獲取抓地力。不過,因為這種輪胎每個橡膠塊體積都比較小,接觸面積和支撐力都會存在不足,運動性要相比其它類型公路胎略差。
非對稱花紋輪胎
非對稱輪胎可以看作靜音省油胎和性能胎的結合體,通常過彎都會將壓力都轉移到車身邊緣,加劇輪胎外側磨損。所以非對稱輪胎外側就采用了抓地力和耐磨性更強的大塊花紋膠塊,內側依舊是注重靜音省油的細密條紋布局。
同輪胎花紋樣式都有哪些特點,想必大家看完這篇文章也有了一定認識。其實,我們在更換輪胎的時候沒有必要求貴,只有符合自身需求的用起來才會省心。如果拿捏不定的話,更換汽車出廠同款輪胎也可能是選擇,因為它伴隨了車輛開發的全過程。
直溝花紋輪胎上面只有和行駛方向相同的溝槽,噪音及阻力都要比前面幾款輪胎更小,通常應用在F1等賽車之上。最初F1還曾采用過完全沒有花紋的光頭胎,因為胎質較軟且接觸面積最大,能夠獲得十分強大的抓地力。但是后來FLA為了控制F1車速,就將其換為了抓地稍差的3條溝槽輪胎,如今又改為了4條溝槽輪胎。
轉自:橡膠技術網,橡膠行業門戶網站!

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