涉事品牌輪胎投訴高發(fā) 提醒：消費者要留心

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

 　　本報訊(記者胡銳李成輝通訊員陳志群)“同樣的問題，為什么有人已免費換了新胎，而我卻要自費更換？”近日，長沙車主彭芳很是郁悶，因為愛車的輪胎出現(xiàn)許多裂紋，找4S店要求換新卻遭到拒絕。而關(guān)鍵是有人跟她一樣的情況，卻可以免費更換新輪胎。

　　“雖然我已免費更換了，但花費的時間和精力也不少。”株洲的車主張佳(化名)說，雖然自己維權(quán)成功了，但并沒有覺得太高興，因為他這次維權(quán)仿佛一場持久戰(zhàn)。投訴的渠道上至國家質(zhì)檢總局，下到購車4S店，參與處理和協(xié)調(diào)的部門、公司涉及十多個。

　　車胎出現(xiàn)問題維權(quán)遭“踢球”

　　“四條輪胎的側(cè)面都有裂紋，這安全性太讓人擔(dān)心了。”近日，長沙車主彭芳指著自己愛車的輪胎一臉無奈。她介紹，2014年12月，自己在當?shù)匾患已┓鹛m4S店購入這輛2014款的雪佛蘭創(chuàng)酷汽車，今年初得知這款車因輪胎龜裂而遭普遍投訴。檢查后發(fā)現(xiàn)，自己的愛車也不幸中招。

　　“我開車很愛惜，平時就在市區(qū)跑，里程數(shù)也不到2萬公里。”發(fā)現(xiàn)問題后，彭芳第一時間找到售車的4S店，并以輪胎質(zhì)量問題提出更換新輪胎。讓其郁悶的是，4S店卻以輪胎為易損件、且無法證明是產(chǎn)品質(zhì)量問題，以及產(chǎn)品已過了保質(zhì)期為由而拒絕換新。

　　4S店售后工作人員表示，雖然彭芳這款車確實被很多車主投訴過輪胎龜裂問題，但卻沒聽說過有人免費換過新的，因此彭芳要換新輪胎就得自費。為了讓彭芳相信，4S店還當場出示了一份該款車型的輪胎檢查報告。“這個就是廠家針對你這款車做的輪胎檢測報告，報告顯示你的這種現(xiàn)象不是質(zhì)量問題。”

　　但彭芳認為，檢測報告出自廠家本身，自然不會從消費者的利益出發(fā)，不夠權(quán)威，而且該檢測報告并非針對自己汽車的輪胎而做，不夠準確。對此，4S店售后人員回應(yīng)稱，彭芳汽車的輪胎問題與國內(nèi)很多投訴車主反映的情況類似，即為那份檢測報告上顯示的“胎體老化”問題，而非品質(zhì)問題。若彭芳提出免費更換，也只能找廠家來負責(zé)，4S店還建議彭芳可以通過投訴來維權(quán)。

　　之后，彭芳又多次到4S店，以及投訴廠家，但至今仍未解決輪胎開裂的問題。

　　涉事品牌輪胎投訴高發(fā)

　　其實在全國像彭芳一樣因購買創(chuàng)酷汽車而遇到輪胎龜裂的車主還不少。相關(guān)統(tǒng)計顯示，截至2016年10月30日，有關(guān)雪佛蘭創(chuàng)酷的投訴達1450宗，其中關(guān)于輪胎開裂的投訴為1339宗，占據(jù)該車型投訴量的92%。其實除了創(chuàng)酷汽車外，輪胎龜裂投訴高發(fā)的還有別克汽車品牌的昂科拉車型。而這兩款車型同屬上海通用旗下品牌，且都是使用的普利司通品牌的輪胎。

　　去年就有媒體報道過，僅2016年上半年4個多月的時間，關(guān)于普利司通輪胎的投訴與去年同期相比便暴增了17.3倍。記者調(diào)查了解到，對于普利司通輪胎發(fā)生龜裂問題的投訴，廠商雖然并未回避，但均稱“非質(zhì)量問題”，并通過向消費者提供檢測報告來證明。所以這些投訴的車主中，很多都無法獲得諸如免費更換輪胎的結(jié)果。

　　日前，記者撥打了上海通用熱線電話，并向工作人員反映了創(chuàng)酷汽車輪胎龜裂的問題，對方的回復(fù)是，已過輪胎的保修期，更換需要車主自費。其中輪胎的保修期為半年或者1萬公里。

　　無檢測就出報告廠家結(jié)論“草率”

　　“原以為廠家的檢測報告會多精確，卻不料會如此簡單敷衍。”張佳告訴記者，有次通過電話與輪胎廠家工作人員溝通的，對方要求對汽車輪胎做檢測，需要他提供現(xiàn)場照片。張佳便積極配合傳照片，不想照片傳過去三分鐘后，檢測報告就給他發(fā)過來了。

　　“這就是他們給我的檢測報告。”記者從張佳提供的一份名為“普利司通輪胎鑒定報告書”的報告上看到，上面有車主的姓名、電話，車輛購買的4S店，以及輪胎的工廠代碼、規(guī)格代碼、生產(chǎn)年周等信息，在“檢查結(jié)果”和“鑒定結(jié)果”一欄分別是：“輪胎下胎側(cè)整圈老化龜裂”和“胎體老化、非輪胎品質(zhì)問題”。檢測報告下方還蓋有“普利司通輪胎售后服務(wù)中心質(zhì)檢專用章”字樣的紅印章。

　　對這份檢測報告的可信度，張佳十分懷疑。“填寫這些信息恐怕就得花上3分鐘，還哪里有時間檢測。”

　　事件跟蹤

　　差別待遇？有車主已免費換胎

　　“他們已給我免費換了2條新輪胎。”張佳告訴記者，2015年2月，他也在當?shù)?S店購買了一輛雪佛蘭創(chuàng)酷汽車，在今年1月也意外發(fā)現(xiàn)愛車輪胎有龜裂現(xiàn)象。不過比起彭芳，張佳似乎幸運點。因為今年3月，4S店已給他免費更換了2條新輪胎，余下的2條輪胎也可在年內(nèi)給免費換新。

　　像彭芳所遭遇的一樣，張佳最初兩個月的投訴并未取得什么進展。用他的話說是，不論4S店、汽車廠商，還是輪胎廠商，都是一副推諉的態(tài)度，雖然期間也有工商等部門多次介入?yún)f(xié)調(diào)，但離他要求的更換4條新輪胎的結(jié)果都相差較遠。

　　直到3月中旬，張佳才又接到一個自稱是汽車廠家的電話，要他到4S店再次協(xié)商處理。最后，協(xié)商的結(jié)果是4S店為其先行更換2條新輪胎，年內(nèi)再更換余下的2條輪胎。

　　其實早在張佳之前，株洲車主潘先生也成功在4S店獲得免費更換4條輪胎。據(jù)潘先生介紹，他的車也是創(chuàng)酷系列，也是輪胎開裂問題，且一開始4S店也是說不能換新，但幾個月后又同意給換了。

　　維權(quán)經(jīng)驗

　　反復(fù)投訴，抱團維權(quán)

　　同樣的車型，同樣的輪胎龜裂問題，為何車主張佳和潘先生已免費更換新胎，而車主彭芳卻仍一無所獲？這令彭芳百思不得其解。

　　但在張佳看來，他之所以如愿以償?shù)孛赓M更換了新胎，是因為投訴得更勤。“這3個月來，只要得空就會找機會投訴。”張佳說，在理性維權(quán)的基礎(chǔ)上，自己已做好了堅持投訴的打算，而最好的結(jié)果就是促使廠家公開召回。“畢竟輪胎問題事關(guān)生命安全，一旦出事，后果可能不堪設(shè)想。”

　　對于自己維權(quán)的過程，張佳表示也并非一帆風(fēng)順。“到4S店、汽車廠家、輪胎廠家、本地工商、上海工商、無錫工商、質(zhì)檢部門、汽車投訴網(wǎng)站等地方都多次投訴過。”說起自己投訴過的平臺，張佳一口氣就跟記者說了一大串，而且除了反復(fù)投訴，他還積極聯(lián)系其他車主一起維權(quán)。“也許商家正是看到我這樣積極維權(quán)，所以才給我免費更換了。”

　　此外，張佳還認為自己能獲得免費更換新輪胎還有另一個重要原因，就是自己在臨近“3·15”消費權(quán)益日時更加大了投訴力度。他認為，商家也頂不住自己在這個時間節(jié)點還持續(xù)地投訴和曝光。

　　另一個讓張佳疑惑的問題是，4S店給他免費更換輪胎的費用到底是由4S店承擔(dān)，還是廠家承擔(dān)？因為4S店的人說是他們承擔(dān)，目的是為了不讓其不再繼續(xù)投訴，因為廠家對4S店的投訴是有考核的。

　　但在張佳看來，若是輪胎質(zhì)量問題，換新本應(yīng)該由生產(chǎn)商來負責(zé)，而4S店只負責(zé)銷售和售后，沒道理要幫生產(chǎn)商來承擔(dān)質(zhì)量問題。“我想可能是廠商不愿意公開承認質(zhì)量問題，但又迫于投訴的壓力，就與4S店協(xié)商好讓4S店出面換新，但費用最終還是由廠家來承擔(dān)。”

　　行業(yè)連線

　　長沙出口汽車激增，越南成最大市場

　　本報4月4日訊記者從長沙市商務(wù)局獲悉，據(jù)星沙海關(guān)統(tǒng)計，2017年1-2月，長沙市出口汽車3315輛，較上年同期增加42.5%；出口總值4.1億元，增長11.1%；平均出口價格為12.4萬元/輛，下跌22.1%。

　　據(jù)了解，越南成為長沙汽車最大出口市場，對伊朗出口也激增。1-2月，長沙市對越南出口汽車1745輛，增加57.5%；價值1.1億元，增長81.6%，出口額及出口量均居首位。對緬甸出口703輛，增加53.8%。對伊朗出口337輛，增加167.5倍。

　　長沙市商務(wù)局有關(guān)負責(zé)人分析認為，自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策助力“長沙制造”走出去，引導(dǎo)長沙車企開拓自貿(mào)伙伴國市場。據(jù)了解，優(yōu)惠原產(chǎn)地證是商品進入國際市場的“經(jīng)濟護照”“紙黃金”，是出口產(chǎn)品在進口國享受優(yōu)惠關(guān)稅待遇的重要憑證。目前，長沙檢驗檢疫局共簽發(fā)中韓、中澳、中國—東盟等16種原產(chǎn)地證書，達到了優(yōu)惠證書類別全覆蓋。原產(chǎn)地證能幫助其享受中國-東盟等自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策，減免進口關(guān)稅，增加企業(yè)出口產(chǎn)品的競爭力，有利于開拓海外市場。