涉事品牌輪胎投訴高發 提醒：消費者要留心

【橡膠技術網 - 汽車輪胎】

 　　本報訊(記者胡銳李成輝通訊員陳志群)“同樣的問題，為什么有人已免費換了新胎，而我卻要自費更換？”近日，長沙車主彭芳很是郁悶，因為愛車的輪胎出現許多裂紋，找4S店要求換新卻遭到拒絕。而關鍵是有人跟她一樣的情況，卻可以免費更換新輪胎。

　　“雖然我已免費更換了，但花費的時間和精力也不少。”株洲的車主張佳(化名)說，雖然自己維權成功了，但并沒有覺得太高興，因為他這次維權仿佛一場持久戰。投訴的渠道上至國家質檢總局，下到購車4S店，參與處理和協調的部門、公司涉及十多個。

　　車胎出現問題維權遭“踢球”

　　“四條輪胎的側面都有裂紋，這安全性太讓人擔心了。”近日，長沙車主彭芳指著自己愛車的輪胎一臉無奈。她介紹，2014年12月，自己在當地一家雪佛蘭4S店購入這輛2014款的雪佛蘭創酷汽車，今年初得知這款車因輪胎龜裂而遭普遍投訴。檢查后發現，自己的愛車也不幸中招。

　　“我開車很愛惜，平時就在市區跑，里程數也不到2萬公里。”發現問題后，彭芳第一時間找到售車的4S店，并以輪胎質量問題提出更換新輪胎。讓其郁悶的是，4S店卻以輪胎為易損件、且無法證明是產品質量問題，以及產品已過了保質期為由而拒絕換新。

　　4S店售后工作人員表示，雖然彭芳這款車確實被很多車主投訴過輪胎龜裂問題，但卻沒聽說過有人免費換過新的，因此彭芳要換新輪胎就得自費。為了讓彭芳相信，4S店還當場出示了一份該款車型的輪胎檢查報告。“這個就是廠家針對你這款車做的輪胎檢測報告，報告顯示你的這種現象不是質量問題。”

　　但彭芳認為，檢測報告出自廠家本身，自然不會從消費者的利益出發，不夠權威，而且該檢測報告并非針對自己汽車的輪胎而做，不夠準確。對此，4S店售后人員回應稱，彭芳汽車的輪胎問題與國內很多投訴車主反映的情況類似，即為那份檢測報告上顯示的“胎體老化”問題，而非品質問題。若彭芳提出免費更換，也只能找廠家來負責，4S店還建議彭芳可以通過投訴來維權。

　　之后，彭芳又多次到4S店，以及投訴廠家，但至今仍未解決輪胎開裂的問題。

　　涉事品牌輪胎投訴高發

　　其實在全國像彭芳一樣因購買創酷汽車而遇到輪胎龜裂的車主還不少。相關統計顯示，截至2016年10月30日，有關雪佛蘭創酷的投訴達1450宗，其中關于輪胎開裂的投訴為1339宗，占據該車型投訴量的92%。其實除了創酷汽車外，輪胎龜裂投訴高發的還有別克汽車品牌的昂科拉車型。而這兩款車型同屬上海通用旗下品牌，且都是使用的普利司通品牌的輪胎。

　　去年就有媒體報道過，僅2016年上半年4個多月的時間，關于普利司通輪胎的投訴與去年同期相比便暴增了17.3倍。記者調查了解到，對于普利司通輪胎發生龜裂問題的投訴，廠商雖然并未回避，但均稱“非質量問題”，并通過向消費者提供檢測報告來證明。所以這些投訴的車主中，很多都無法獲得諸如免費更換輪胎的結果。

　　日前，記者撥打了上海通用熱線電話，并向工作人員反映了創酷汽車輪胎龜裂的問題，對方的回復是，已過輪胎的保修期，更換需要車主自費。其中輪胎的保修期為半年或者1萬公里。

　　無檢測就出報告廠家結論“草率”

　　“原以為廠家的檢測報告會多精確，卻不料會如此簡單敷衍。”張佳告訴記者，有次通過電話與輪胎廠家工作人員溝通的，對方要求對汽車輪胎做檢測，需要他提供現場照片。張佳便積極配合傳照片，不想照片傳過去三分鐘后，檢測報告就給他發過來了。

　　“這就是他們給我的檢測報告。”記者從張佳提供的一份名為“普利司通輪胎鑒定報告書”的報告上看到，上面有車主的姓名、電話，車輛購買的4S店，以及輪胎的工廠代碼、規格代碼、生產年周等信息，在“檢查結果”和“鑒定結果”一欄分別是：“輪胎下胎側整圈老化龜裂”和“胎體老化、非輪胎品質問題”。檢測報告下方還蓋有“普利司通輪胎售后服務中心質檢專用章”字樣的紅印章。

　　對這份檢測報告的可信度，張佳十分懷疑。“填寫這些信息恐怕就得花上3分鐘，還哪里有時間檢測。”

　　事件跟蹤

　　差別待遇？有車主已免費換胎

　　“他們已給我免費換了2條新輪胎。”張佳告訴記者，2015年2月，他也在當地4S店購買了一輛雪佛蘭創酷汽車，在今年1月也意外發現愛車輪胎有龜裂現象。不過比起彭芳，張佳似乎幸運點。因為今年3月，4S店已給他免費更換了2條新輪胎，余下的2條輪胎也可在年內給免費換新。

　　像彭芳所遭遇的一樣，張佳最初兩個月的投訴并未取得什么進展。用他的話說是，不論4S店、汽車廠商，還是輪胎廠商，都是一副推諉的態度，雖然期間也有工商等部門多次介入協調，但離他要求的更換4條新輪胎的結果都相差較遠。

　　直到3月中旬，張佳才又接到一個自稱是汽車廠家的電話，要他到4S店再次協商處理。最后，協商的結果是4S店為其先行更換2條新輪胎，年內再更換余下的2條輪胎。

　　其實早在張佳之前，株洲車主潘先生也成功在4S店獲得免費更換4條輪胎。據潘先生介紹，他的車也是創酷系列，也是輪胎開裂問題，且一開始4S店也是說不能換新，但幾個月后又同意給換了。

　　維權經驗

　　反復投訴，抱團維權

　　同樣的車型，同樣的輪胎龜裂問題，為何車主張佳和潘先生已免費更換新胎，而車主彭芳卻仍一無所獲？這令彭芳百思不得其解。

　　但在張佳看來，他之所以如愿以償地免費更換了新胎，是因為投訴得更勤。“這3個月來，只要得空就會找機會投訴。”張佳說，在理性維權的基礎上，自己已做好了堅持投訴的打算，而最好的結果就是促使廠家公開召回。“畢竟輪胎問題事關生命安全，一旦出事，后果可能不堪設想。”

　　對于自己維權的過程，張佳表示也并非一帆風順。“到4S店、汽車廠家、輪胎廠家、本地工商、上海工商、無錫工商、質檢部門、汽車投訴網站等地方都多次投訴過。”說起自己投訴過的平臺，張佳一口氣就跟記者說了一大串，而且除了反復投訴，他還積極聯系其他車主一起維權。“也許商家正是看到我這樣積極維權，所以才給我免費更換了。”

　　此外，張佳還認為自己能獲得免費更換新輪胎還有另一個重要原因，就是自己在臨近“3·15”消費權益日時更加大了投訴力度。他認為，商家也頂不住自己在這個時間節點還持續地投訴和曝光。

　　另一個讓張佳疑惑的問題是，4S店給他免費更換輪胎的費用到底是由4S店承擔，還是廠家承擔？因為4S店的人說是他們承擔，目的是為了不讓其不再繼續投訴，因為廠家對4S店的投訴是有考核的。

　　但在張佳看來，若是輪胎質量問題，換新本應該由生產商來負責，而4S店只負責銷售和售后，沒道理要幫生產商來承擔質量問題。“我想可能是廠商不愿意公開承認質量問題，但又迫于投訴的壓力，就與4S店協商好讓4S店出面換新，但費用最終還是由廠家來承擔。”

　　行業連線

　　長沙出口汽車激增，越南成最大市場

　　本報4月4日訊記者從長沙市商務局獲悉，據星沙海關統計，2017年1-2月，長沙市出口汽車3315輛，較上年同期增加42.5%；出口總值4.1億元，增長11.1%；平均出口價格為12.4萬元/輛，下跌22.1%。

　　據了解，越南成為長沙汽車最大出口市場，對伊朗出口也激增。1-2月，長沙市對越南出口汽車1745輛，增加57.5%；價值1.1億元，增長81.6%，出口額及出口量均居首位。對緬甸出口703輛，增加53.8%。對伊朗出口337輛，增加167.5倍。

　　長沙市商務局有關負責人分析認為，自貿區優惠政策助力“長沙制造”走出去，引導長沙車企開拓自貿伙伴國市場。據了解，優惠原產地證是商品進入國際市場的“經濟護照”“紙黃金”，是出口產品在進口國享受優惠關稅待遇的重要憑證。目前，長沙檢驗檢疫局共簽發中韓、中澳、中國—東盟等16種原產地證書，達到了優惠證書類別全覆蓋。原產地證能幫助其享受中國-東盟等自貿區優惠政策，減免進口關稅，增加企業出口產品的競爭力，有利于開拓海外市場。