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    影響胎壓的因素 老鳥教你如何設定正確的胎壓

    發布時間:2016-12-22 09:34:04   人瀏覽 來源: 橡膠技術網

    橡膠技術網 - 汽車輪胎

       你使用的胎壓是多少?你上次檢查胎壓是什么時候?當我們在山里問這些問題時,大多數人的 都是低下身、輕輕捏了捏輪胎“嗯,我大約就是用這樣的胎壓”。如果你想要你的車工作在最佳狀態,第一件事、也是最省錢的事情就是正確設定胎壓。萬事開頭難,正確的胎壓將是個不錯的開始。通常,有兩種辦法,一種快速,但很臟,可以讓你盡快得到一個還算準的胎壓, 或用胎壓計精確調節。

      在很低的胎壓下,輪胎的阻力高。隨著胎壓的增加,輪胎滾動速度更快,但性能的提升在一定的胎壓(臨界胎壓)下開始變得平緩。之后,更高的胎壓只能給自行車性能帶來非常細微的提高。其原因是隨著胎壓的上升,因為胎的形變減少造成的內部損耗降低,但車身振動和反彈造成的懸掛系統損耗增加。

      臨界胎壓下的騎行,既可優化舒適度,也可優化騎行性能。在較低的胎壓下,輪胎滾動較慢。但更高的胎壓不會使你騎行的更快,反而使你的舒適度變差。

      以下我們就來歸納幾點影響胎壓的因素:

      1.車手體重:一條輪胎的表現很視乎車手的體重而定。例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發現35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。相反地,一個113KG的車手騎上相同的車就會發現胎壓過低了。

      2.輪胎的體積:輪胎的體積和胎壓的關系密切。一條輪胎的體積會決定它能表現的如何。35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平,但在26X3.8的輪胎就會很扁,車手直接感受到石頭的存在。

      3.胎的結構:一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現,這里涉及到輪胎的TPI值,TPI簡單來說就是輪胎的密度,一條高TPI的會比一條低TPI的輪胎來的更柔軟。

      影響胎壓的因素很多,上表僅供參考。

      4.輪圈寬度:輪圈寬度這是一個很重要的因素,一個寬的車圈當然能更好地支持輪胎,因為它能允許你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。

      5、胎質:不同的胎質使用不同的胎壓理由很簡單就如同一樣是球 籃球跟排球跟足球需要的氣壓就完全不同 為什么? 因為材質不同以熱融胎來說 他多了一種硅膠材質 需要很硬的磅數將輪胎撐起來,但如果將一班橡膠胎打上40磅 那就會像皮球一樣到處彈。

      6、路況:理論來講,較軟的胎壓會幫助抓地力的增加,但是對輪胎的負擔較大,磨耗也較大,而且剎車時的穩定性較差。所以如果車子是用來山道騎乘的話,以抓地力為主的考慮這些缺點都可以接受;但市區街道騎乘,還是以經濟考慮為主。

      7、操控習慣:溫馴的車主,需要的是舒適的胎壓;喜歡狂暴加速的車主,需要的是硬派的胎壓;喜歡壓灣的車主,需要的是較軟的胎壓。

      8、氣候:冷車時的胎壓,跟騎乘半小時以后的胎壓是不同的。因為氣體會隨著溫度而改變密度,所以常常會發生明明打好正常的胎壓,高速行駛時卻抓地力越來越差,因為運轉的輪胎產生熱 導致胎壓上升。或許有些人會認為胎壓不用過飽,騎一騎就會漲,但如果在冬天的季節,柏油路都是冷冰冰的,輪胎要怎么熱呢?

      以上幾種情況重迭,會發現當中有很多沖突。譬如山道使用胎壓不宜過飽,但使用熱融胎卻需要較硬的胎壓。所以胎壓絕對沒有公式的,需要將所有外在人為因素總合來使用胎壓。故此,一般地說應根據車廠設置胎壓范圍和騎行需要而更改為佳。

      無論你想盡可能優化完善你的胎壓設置,或只是簡單使用我們的建議的壓力,你將會很快地了解到,正確的輪胎壓力是最簡單和最便宜的升級自行車性能的方法。一旦你了解了不同的輪胎壓力如何影響車的性能表現,您將可以從騎山地車中享受更多的抓地力,控制和樂趣。



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