影響胎壓的因素 老鳥教你如何設(shè)定正確的胎壓
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你使用的胎壓是多少?你上次檢查胎壓是什么時候?當(dāng)我們在山里問這些問題時,大多數(shù)人的 都是低下身、輕輕捏了捏輪胎“嗯,我大約就是用這樣的胎壓”。如果你想要你的車工作在最佳狀態(tài),第一件事、也是最省錢的事情就是正確設(shè)定胎壓。萬事開頭難,正確的胎壓將是個不錯的開始。通常,有兩種辦法,一種快速,但很臟,可以讓你盡快得到一個還算準(zhǔn)的胎壓, 或用胎壓計(jì)精確調(diào)節(jié)。
在很低的胎壓下,輪胎的阻力高。隨著胎壓的增加,輪胎滾動速度更快,但性能的提升在一定的胎壓(臨界胎壓)下開始變得平緩。之后,更高的胎壓只能給自行車性能帶來非常細(xì)微的提高。其原因是隨著胎壓的上升,因?yàn)樘サ男巫儨p少造成的內(nèi)部損耗降低,但車身振動和反彈造成的懸掛系統(tǒng)損耗增加。
臨界胎壓下的騎行,既可優(yōu)化舒適度,也可優(yōu)化騎行性能。在較低的胎壓下,輪胎滾動較慢。但更高的胎壓不會使你騎行的更快,反而使你的舒適度變差。
以下我們就來歸納幾點(diǎn)影響胎壓的因素:
1.車手體重:一條輪胎的表現(xiàn)很視乎車手的體重而定。例如一個66KG的車手使用26X2.2的輪胎可能發(fā)現(xiàn)35PSI的胎壓會太硬而且缺乏抓地力。相反地,一個113KG的車手騎上相同的車就會發(fā)現(xiàn)胎壓過低了。
2.輪胎的體積:輪胎的體積和胎壓的關(guān)系密切。一條輪胎的體積會決定它能表現(xiàn)的如何。35PSI在一條700X25MM輪胎上會感受到很平,但在26X3.8的輪胎就會很扁,車手直接感受到石頭的存在。
3.胎的結(jié)構(gòu):一條輪胎的組合成分會決定這條輪胎的表現(xiàn),這里涉及到輪胎的TPI值,TPI簡單來說就是輪胎的密度,一條高TPI的會比一條低TPI的輪胎來的更柔軟。
影響胎壓的因素很多,上表僅供參考。
4.輪圈寬度:輪圈寬度這是一個很重要的因素,一個寬的車圈當(dāng)然能更好地支持輪胎,因?yàn)樗茉试S你使用更低的胎壓從而防止輪胎脫離。
5、胎質(zhì):不同的胎質(zhì)使用不同的胎壓理由很簡單就如同一樣是球 籃球跟排球跟足球需要的氣壓就完全不同 為什么? 因?yàn)椴馁|(zhì)不同以熱融胎來說 他多了一種硅膠材質(zhì) 需要很硬的磅數(shù)將輪胎撐起來,但如果將一班橡膠胎打上40磅 那就會像皮球一樣到處彈。
6、路況:理論來講,較軟的胎壓會幫助抓地力的增加,但是對輪胎的負(fù)擔(dān)較大,磨耗也較大,而且剎車時的穩(wěn)定性較差。所以如果車子是用來山道騎乘的話,以抓地力為主的考慮這些缺點(diǎn)都可以接受;但市區(qū)街道騎乘,還是以經(jīng)濟(jì)考慮為主。
7、操控習(xí)慣:溫馴的車主,需要的是舒適的胎壓;喜歡狂暴加速的車主,需要的是硬派的胎壓;喜歡壓灣的車主,需要的是較軟的胎壓。
8、氣候:冷車時的胎壓,跟騎乘半小時以后的胎壓是不同的。因?yàn)闅怏w會隨著溫度而改變密度,所以常常會發(fā)生明明打好正常的胎壓,高速行駛時卻抓地力越來越差,因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎產(chǎn)生熱 導(dǎo)致胎壓上升。或許有些人會認(rèn)為胎壓不用過飽,騎一騎就會漲,但如果在冬天的季節(jié),柏油路都是冷冰冰的,輪胎要怎么熱呢?
以上幾種情況重迭,會發(fā)現(xiàn)當(dāng)中有很多沖突。譬如山道使用胎壓不宜過飽,但使用熱融胎卻需要較硬的胎壓。所以胎壓絕對沒有公式的,需要將所有外在人為因素總合來使用胎壓。故此,一般地說應(yīng)根據(jù)車廠設(shè)置胎壓范圍和騎行需要而更改為佳。
無論你想盡可能優(yōu)化完善你的胎壓設(shè)置,或只是簡單使用我們的建議的壓力,你將會很快地了解到,正確的輪胎壓力是最簡單和最便宜的升級自行車性能的方法。一旦你了解了不同的輪胎壓力如何影響車的性能表現(xiàn),您將可以從騎山地車中享受更多的抓地力,控制和樂趣。
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