輪胎爆胎、鼓包,為什么總是發生在前輪?
發布時間:2016-10-18 08:36:51 人瀏覽
來源: 橡膠技術網
大家有沒有注意過,輪胎爆胎和鼓包等問題通常會出現在前輪上,這是為什么?
前輪受到的沖擊力大
在日常的行駛中,我們經常會遇到馬路牙子、井蓋、坑、減速帶等一系列的路況,而如今的汽車多以前驅車為主。所以,當遇到這些路況的時候,車速快,就容易導致前輪受到的沖擊力要大于后輪;而在經過一個減速帶或者坑的時候,速度是逐漸慢下來的,這也從另外一個方面說明了后輪的受力是小于前輪的。
此外,在上馬路牙子的時候。這個過程,也是導致了前輪的受力大于后輪。
后輪的懸掛、減震優于前輪
一般來說,后輪的懸掛和減震效果是要比前輪更為理想一點的。因為一般的車都是前置前驅的(發動機在前面,前輪驅動),多采用麥佛遜懸架。麥弗遜懸掛結構簡單 ,占用空間小。恰好前置前驅的車,對前輪的懸掛拜訪空間有限制 因此, 麥弗遜懸掛就被用于前懸掛。好處是操控性較好,轉向比較直接。
至于后多連桿懸掛,因為前驅車后懸掛可擺放空間比較寬敞,多連桿懸掛的特點是結構復雜,地面的反饋上來的震動經過多個連桿傳遞后,傳到車身的震動已經很小了,因此減震較好,但操作性不佳,會感覺比較“軟”。
前輪受力比后輪大
一般汽車是前置前驅車,而且發動機的位置多在前輪。同時,在空車以及日常上下班的時候,多是前排才有坐人,所以前輪所承受的負荷要大于后輪。
此外,作為轉向輪的前輪有的時候會有緊急轉向的情況發生,這也讓前輪產生了突然受力的這么一個過程,這也在無形之中加速了鼓包、爆胎的風險。
轉自:橡膠技術網,橡膠行業門戶網站!

橡膠技術網 www.m.jlxczjs.com!
>更多相關文章
- 王者歸來,雙錢首秀金標高端系列輪胎2020-08-04 02:08:54
- 米其林一個“輪胎公司”如何成了美食專家?2019-12-10 11:12:06
- 青島星恒輪胎公司供應超期輪胎?投訴三年未解決2019-12-10 11:12:46
- 汽車輪胎使用壽命有多長?聽聽老司機怎么說2019-12-10 11:12:17
- 它比什么都重要,你卻從沒認真對待過,輪胎選購不完全指南2018-03-16 09:03:10
- 95%以上的司機忽略了汽車輪胎的正確使用2018-03-15 10:03:29
- 輪胎漲價一鍋端,場面已失控(附最新輪胎漲價通知)2017-12-19 10:12:27
首頁推薦
最新新聞
網友評論
推薦閱讀
頭條新聞
價格行情
橡膠市場