各種汽車輪胎規格標記的國別方法
對于子午線輪胎規格的表示方法主要有ISO標記(國際標準)、P公制標記(美國標準)和歐洲標記(歐盟標準)等三種。
輪胎規格標記 —“P”
輪胎規格標記 —“LT”
輪胎規格標記 —“C”
DOT標識
UTQG
什么是UTQG?
轎車胎側上的UTQG是統一輪胎品質分級系統(Uniform Tire Quality Grading System)的縮寫。該標志系統按輪胎胎面磨耗率、牽引力指數和發熱指數對輪胎進行分類。各輪胎制造廠商都按政府規定的實驗步驟各自對這些事項進行實驗,輪胎制造廠商根據實驗的結果在輪胎的側面標明輪胎等級
UTQG — 磨耗指數(TREAD WEAR)
胎面磨耗指數實驗在美國政府規定的地點進行,位于美國德克薩斯州圣•安杰羅附近,是一段長度為400英里的高速公路,所有實驗車輛在同一時間通過相同的車道,從而保證相同的實驗條件。實驗中,每1288公里測量一次胎面花紋深度,而且還對參照輪胎進行同樣的測量。實驗進行11592公里后,比較實驗輪胎和參照輪胎的磨損程度,然后根據相對耐磨性能確定輪胎的等級。磨損指數主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命。
磨耗指數的級別以具體數字表示。如:通過實驗,以磨耗100為基數(標準),磨耗100可以行駛30000英里,磨耗400表示可以行駛30000*4=120000英里。當然它是在政府規定的實驗場地上的等級表示,而實際上輪胎的磨耗率與使用條件、駕駛習慣等有關。
根據美國UTQG標識,輪胎磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型;160-200之間的輪胎為夏天高性能型;而300-540之間的為全天候標準型。 磨耗指數只適合用于同一制造商的產品進行比較,不同品牌不能比較。
UTQG — 牽引力指數(TRACTION)
輪胎牽引力代表的是輪胎在潮濕的直線實驗路面上的停車性能,它以字母來表示。例如:AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的快。
注:牽引力實驗是在政府維護的混凝土瀝青試車場內進行的,試車場內的特定潮濕度模擬的是絕大多數路面的情況,實驗不測量干燥路面的制動性能或其他任何條件下的急轉彎牽引力。牽引力等級有AA、A、B、C,其中AA級最高。
UTQG — 生熱指數(TEMPERATURE)
生熱指數是指按標準條件在指定實驗室內的實驗車輪上測試,輪胎所表現的抗熱量產生能力。持續高溫會造成老化,從而縮短輪胎的使用壽命,溫度過高則可導致爆胎。因此美國運輸部(DOT)規定所有輪胎均須達到美國聯邦機動車輛安全標準109條中規定的136km/h的速度要求的最低生熱等級—“C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高于DOT規定的最低性能,“A”級最佳。
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