無內胎輪胎的特點及使用維護方法
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隨著國產摩托車制造技術的發(fā)展,無內胎輪胎(俗稱真空胎)已廣泛地應用于摩托車上),特別是高檔的騎式車和踏板車,大部分車型均有標準的無內胎輪胎裝備
一、無內胎輪胎的特點
無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎",分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性,并有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎,由于胎冠角為零,在車輛高速前進時變化量小,并能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦,有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多,且表面又有一層優(yōu)質橡膠,充氣后外表張力增大,在內表面形成一定的壓力,提高了對破口的自封能力,一旦扎破,不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完,會持續(xù)一定的時間,保障了高速行車時的完全。
無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體,對其制造精度要求高,多數(shù)為壓鑄鋁一體化車輪轂,車胎間的定位性高,車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩(wěn)定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
二、使用中注意的幾個方面
1.必須保持規(guī)定的氣壓
無內胎輪胎為優(yōu)質橡膠制造,彈性好,柔性強,對氣壓適應范圍大,即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發(fā)硬的感覺,故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外,無內胎輪胎一般不會自行放氣,因此充氣時要用氣壓表進行檢查并保持規(guī)定的壓力,切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破,避免與酸、堿接觸,被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔,以防橡膠老化,延長使用壽命。
3.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好,即使路面有水也能保持較強的附著力,具有較好的穩(wěn)定性。但對土質路面,特別是泥濘路面附著力小、穩(wěn)定性差
使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區(qū)使用,不宜在郊外土路行駛。
三、無內胎輪胎的冷補
輪胎扎破后可用專用的修補工具進行修補,如果摩托車修理部不具備修理條件,可自己動手用冷補膠進行冷補,其方法是:
1.卸下車輪,扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊后,車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下,注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2.將破口處的異物清理后,在胎內用砂紙將破口周圍打毛涂上冷補膠水(可多涂些,但只涂一次)待5分-7分鐘后用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高,可冷補咸雙層以提高修補強度,并在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片,以保持車輪平衡。
3.裝上車胎后,如是人工打氣,開始要猛,力爭迅速將胎的兩邊充起并密封后,裝上氣門針打至規(guī)定氣壓,再將氣門針旋緊。最后檢查,如不漏氣即可安裝使用。
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