丁基橡膠：消費(fèi)馬車?yán)瓌?dòng)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 丁基橡膠】

輪胎是化工產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)已成為輪胎生產(chǎn)和出口大國(guó)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)輪胎行業(yè)整體上“大而不強(qiáng)”，高端產(chǎn)品發(fā)展滯后、通用產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩矛盾日益突出，行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和品牌建設(shè)等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在一定差距。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)輪胎的消費(fèi)需求也將逐步向個(gè)性化、高端化轉(zhuǎn)變。輪胎的上游，橡膠產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障。丁基橡膠的研發(fā)便是其中之一。

　　2017年全球汽車市場(chǎng)持續(xù)保持景氣，銷量一舉突破9000萬(wàn)輛大關(guān)，其中中國(guó)以2888萬(wàn)輛的銷售量位居第一，美國(guó)以1724萬(wàn)輛居第二，日本、印度、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)等市場(chǎng)的銷量也輕松超過(guò)100萬(wàn)輛。汽車工業(yè)的發(fā)展和對(duì)汽車安全性、舒適性的進(jìn)一步要求，加速了汽車輪胎子午化的技術(shù)進(jìn)步及無(wú)內(nèi)胎輪胎的發(fā)展。世界丁基橡膠的總消費(fèi)量也呈穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

　　2008年世界丁基橡膠的總消費(fèi)量為89.8萬(wàn)噸，2016年增加到127萬(wàn)噸，消費(fèi)主要集中在北美、西歐和亞太地區(qū)。其中，北美地區(qū)的消費(fèi)量為22萬(wàn)噸/年，占總消費(fèi)量的17.32%;西歐地區(qū)的消費(fèi)量為13.5萬(wàn)噸/年，占總消費(fèi)量的10.63%;東北亞地區(qū)的消費(fèi)量為 55.8萬(wàn)噸/年，占總消費(fèi)量的43.94%;東南亞地區(qū)的消費(fèi)量為9萬(wàn)噸/年，占總消費(fèi)量的7.09%。

　　隨著汽車保有量的增加，預(yù)計(jì)到2021年總消費(fèi)量為145萬(wàn)~150萬(wàn)噸，其中鹵化丁基橡膠所占的比例超過(guò)85%。

　　就我國(guó)來(lái)看，2017年，我國(guó)丁基橡膠的總生產(chǎn)能力達(dá)到39.5萬(wàn)噸，是世界最大的生產(chǎn)國(guó)家。我國(guó)丁基橡膠的表觀消費(fèi)量也在不斷增加，從2010年的28.15萬(wàn)噸，增長(zhǎng)為2016年的41.48萬(wàn)噸，2011~2016年表觀消費(fèi)量的年均增長(zhǎng)率為6.61%。

　　目前我國(guó)丁基橡膠的產(chǎn)能和產(chǎn)量還不能滿足實(shí)際生產(chǎn)的需求，因此每年都得進(jìn)口，且進(jìn)口量不斷增加。根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2005年我國(guó)丁基橡膠的進(jìn)口量為12.56萬(wàn)噸，2010年增加到24.92萬(wàn)噸，2016年的進(jìn)口量為27.39萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)10.09%。2016年的產(chǎn)品自給率僅為37.37%。

　　其中，最值得關(guān)注的是鹵化丁基橡膠的發(fā)展。鹵化丁基橡膠受益于高性能子午線輪胎、醫(yī)用膠塞等產(chǎn)品需求等高端需求的增長(zhǎng)，進(jìn)口增速更大，在總進(jìn)口量中的占比也逐漸增大。我國(guó)鹵化丁基橡膠的進(jìn)口量逐年增加，2005年的進(jìn)口量為8.24萬(wàn)噸，占總進(jìn)口量的65.61%;2010年進(jìn)口量為17.02萬(wàn)噸，占比為68.3%;2016年的進(jìn)口量為21.16萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)17.43%，占比為77.25%。鹵化丁基橡膠主要用于無(wú)內(nèi)胎的氣密層、耐熱內(nèi)胎、耐熱軟管和輸送帶、藥用瓶塞、防震墊、黏合劑和密封材料等。

　　近幾年，美國(guó)一直是我國(guó)丁基橡膠最大的進(jìn)口來(lái)源國(guó)家，2012年的進(jìn)口量為7.73萬(wàn)噸，占總進(jìn)口量的33.52%;2016年的進(jìn)口量為6.96萬(wàn)噸，占25.41%，比上年增長(zhǎng)3.26%。

　　我國(guó)丁基橡膠也有部分出口，但量比較少。2005年出口量為1萬(wàn)噸，2010年為0.97萬(wàn)噸，2016年的出口量為1.41萬(wàn)噸，比2015年減少約18.02%。

　　從下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，輪胎產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)占了我國(guó)丁基橡膠消費(fèi)總量的84.5%，醫(yī)藥瓶塞的消費(fèi)量約占總消費(fèi)量的10.5%，其他方面的消費(fèi)量約占總消費(fèi)量的5%。其中，普通丁基橡膠使用的進(jìn)口產(chǎn)品牌號(hào)主要有268、301、BK1675N等，鹵化丁基橡膠進(jìn)口產(chǎn)品主要有朗盛公司的2030、X2，�？松�美孚化學(xué)的2211、2222、2235、2244、2255、1065、1068，以及俄羅斯的CBK150、CBK139、BBK232、BBK239等。

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，并正逐步向大型化、高速化、專業(yè)化方向發(fā)展，輪胎也隨國(guó)際潮流向子午化、扁平化、無(wú)內(nèi)胎化方向轉(zhuǎn)化。同時(shí)，高速公路的發(fā)展速度加快，也促進(jìn)了含丁基橡膠等高性能輪胎的發(fā)展。與國(guó)外先進(jìn)水平國(guó)家相比，目前我國(guó)內(nèi)胎丁基化(包括農(nóng)用胎)和汽車輪胎子午化的比例仍然還比較低，今后仍具有較好的發(fā)展前景，進(jìn)而將增加對(duì)丁基橡膠的需求。

　　醫(yī)用瓶塞是我國(guó)丁基橡膠的第二大需求市場(chǎng)。為了保證用藥安全，國(guó)家醫(yī)藥主管部門已經(jīng)規(guī)定國(guó)內(nèi)所有藥用膠塞(包括粉針劑、輸液及口服液等各劑型膠塞)一律停止使用普通天然橡膠瓶塞，取而代之以更為安全方便的丁基橡膠膠塞。隨著我國(guó)制藥行業(yè)的快速發(fā)展，必將促進(jìn)醫(yī)用瓶塞需求量的增加，這也將使丁基橡膠的需求量增加。

　　隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，各種基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加速，也將使丁基橡膠在膠帶、膠管、黏合劑及防水卷材等方面的需求量增加。預(yù)計(jì)到2021年我國(guó)丁基橡膠的總需求量為50萬(wàn)～55萬(wàn)噸，其中鹵化丁基橡膠的需求量為43萬(wàn)～45萬(wàn)噸。

　　預(yù)計(jì)2021年世界丁基橡膠年產(chǎn)能達(dá)到223萬(wàn)噸，其中中國(guó)大陸年產(chǎn)能為60萬(wàn)噸。

　　亞洲市場(chǎng)成產(chǎn)能“戰(zhàn)場(chǎng)”

　　從生產(chǎn)技術(shù)方面來(lái)看，今后一段時(shí)期，世界主要生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)商仍將進(jìn)一步完善淤漿法生產(chǎn)工藝技術(shù)，技術(shù)研發(fā)的主要發(fā)展方向是聚合溫度的升高和能耗下降，設(shè)備和工藝過(guò)程的研發(fā)重點(diǎn)是聚合物反應(yīng)器、技術(shù)和過(guò)程控制等，以節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本，減少對(duì)環(huán)境的污染。

　　在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，高性能化、環(huán)�；�和低碳是丁基橡膠工藝技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。新型溶液法技術(shù)、茂金屬等新型催化劑、接枝和離子化化學(xué)改性等新技術(shù)也將在丁基橡膠生產(chǎn)和應(yīng)用中不斷得到發(fā)展。

　　由于世界產(chǎn)能仍將不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。今后幾年，世界上仍有多套丁基橡膠生產(chǎn)裝置將建成投產(chǎn)，新增產(chǎn)能主要集中在亞洲地區(qū)，主要有俄羅斯西布爾與印度信任工業(yè)公司合作在印度西部古吉拉特邦印度賈姆納加爾新建10萬(wàn)噸/年生產(chǎn)裝置，�？松�美孚化學(xué)公司計(jì)劃在新加坡石化工廠新建14萬(wàn)噸/年生產(chǎn)裝置，我國(guó)臺(tái)塑合成橡膠工業(yè)(寧波)有限公司計(jì)劃在寧波新建的5萬(wàn)噸/年鹵化丁基橡膠生產(chǎn)裝置等。

　　如果這些裝置均能夠按照計(jì)劃建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年，世界丁基橡膠的年產(chǎn)能達(dá)到223萬(wàn)噸，其中中國(guó)大陸的年產(chǎn)能為60萬(wàn)噸。世界丁基橡膠的產(chǎn)能總體過(guò)剩，但各地區(qū)之間的發(fā)展不平衡，未來(lái)的發(fā)展推動(dòng)力主要集中在包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)，該地區(qū)也將成為未來(lái)世界爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。

　　產(chǎn)品方面，隨著汽車等行業(yè)更高、更專業(yè)化的需求，未來(lái)世界丁基橡膠行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)是新品種開發(fā)將適應(yīng)更多領(lǐng)域的發(fā)展需求，同時(shí)新的應(yīng)用又刺激市場(chǎng)對(duì)丁基橡膠的需求，丁基橡膠的產(chǎn)品和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生一定的變化，但輪胎領(lǐng)域仍將是世界丁基橡膠最主要的消費(fèi)領(lǐng)域。普通丁基橡膠的消費(fèi)量將逐漸下降，而鹵化丁基橡膠的需求量卻將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　鹵化丁基橡膠既保留了丁基橡膠的性能，又具備與天然橡膠和丁苯橡膠快速共硫化性能，是生產(chǎn)子午胎不可替代的高端合成新材料。隨著輪胎工業(yè)的迅速發(fā)展與輪胎子午化率的提高，加上鹵化丁基橡膠逐漸在很多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)替代普通丁基橡膠，因此鹵化丁基橡膠將成為未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。

　　隨著產(chǎn)能的不斷增加和技術(shù)的逐漸完善，我國(guó)丁基橡膠生產(chǎn)裝置的開工率將進(jìn)一步提高，產(chǎn)量也將得到較大幅度的提升，但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品種和牌號(hào)還無(wú)法滿足實(shí)際生產(chǎn)的需求，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)丁基橡膠的進(jìn)口量會(huì)逐漸減少，但高性能、多用途產(chǎn)品仍需進(jìn)口。在出口方面，由于受到技術(shù)等方面的影響，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量仍需要進(jìn)一步提升，故出口量有一定的增長(zhǎng)，但幅度不會(huì)太大。

　　2017年8月30日，我國(guó)商務(wù)部對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)、歐盟和新加坡的進(jìn)口鹵化丁基橡膠進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查。一旦初裁認(rèn)定成立，原產(chǎn)于美國(guó)、歐盟、新加坡的鹵化丁基橡膠進(jìn)口量將大幅縮減，國(guó)內(nèi)進(jìn)口貨源價(jià)格將攀升。我國(guó)對(duì)鹵化丁基橡膠進(jìn)口量占比最大的美國(guó)、歐盟、新加坡實(shí)施反傾銷后，將增加其他國(guó)家貨源出口到我國(guó)的可能性，進(jìn)一步降低我國(guó)對(duì)單個(gè)國(guó)家進(jìn)口依賴程度。

　　國(guó)內(nèi)鹵化丁基橡膠企業(yè)應(yīng)加快技術(shù)改進(jìn)或引進(jìn)更先進(jìn)的技術(shù)，快速推廣自身產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)。

　　我國(guó)市場(chǎng)的普通丁基橡膠產(chǎn)能已供過(guò)于求，鹵化丁基橡膠逐漸替代普通丁基橡膠的部分應(yīng)用領(lǐng)域

　　高端產(chǎn)品短板待補(bǔ)齊

　　目前，我國(guó)丁基橡膠產(chǎn)不足需，發(fā)展前景廣闊，但也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　今后幾年，除了面臨國(guó)內(nèi)產(chǎn)能不斷增長(zhǎng)的壓力之外，更為主要的還要受到世界，尤其是亞太其他國(guó)家和地區(qū)新增產(chǎn)能的影響。比如，埃克森美孚和阿朗新科等世界丁基橡膠生產(chǎn)巨頭技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量高，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，其裝置的主要目標(biāo)就是我國(guó)市場(chǎng)，這將對(duì)我國(guó)丁基橡膠未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)重壓。

　　因此，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)除了對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)查研究，從原料、技術(shù)、市場(chǎng)、研發(fā)、售后服務(wù)等多角度充分論證項(xiàng)目的可行性，慎重新建或者擴(kuò)建生產(chǎn)裝置，杜絕低水平重復(fù)建設(shè)。在規(guī)避惡性競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，企業(yè)更應(yīng)該密切關(guān)注世界丁基橡膠，尤其是印度、新加坡及沙特等裝置的生產(chǎn)情況，采取有效應(yīng)對(duì)措施，避免國(guó)外大公司產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)造成的巨大沖擊，確保國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。

　　在生產(chǎn)工藝方面，我國(guó)已建或在建的裝置采用的均為淤漿法工藝。今后應(yīng)該進(jìn)一步完善淤漿法生產(chǎn)工藝技術(shù)，重點(diǎn)是聚合物反應(yīng)器的研發(fā)，工藝技術(shù)和過(guò)程控制等，以節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本，減少對(duì)環(huán)境的污染。企業(yè)應(yīng)該加快新型溶液法等聚合工藝的開發(fā)，以提高整體技術(shù)水平。

　　從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)丁基橡膠的供求關(guān)系看，普通丁基橡膠的產(chǎn)能已經(jīng)供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。提高普通丁基橡膠的產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是今后努力的方向。

　　我國(guó)鹵化丁基橡膠產(chǎn)品自給率較低，主要依靠進(jìn)口。企業(yè)需要密切關(guān)注國(guó)外鹵化丁基橡膠生產(chǎn)技術(shù)新動(dòng)向，加大對(duì)生產(chǎn)工藝的研究和加工技術(shù)的改進(jìn)創(chuàng)新力度，提高我國(guó)鹵化丁基橡膠的生產(chǎn)水平，提高普通丁基橡膠和鹵化丁基橡膠的性價(jià)比，以適應(yīng)輪胎高性能化發(fā)展需要。

　　企業(yè)還應(yīng)該積極開發(fā)丁基橡膠其他新產(chǎn)品，如星型支化丁基橡膠、全飽和丁基橡膠、磺化丁基橡膠、馬來(lái)酸酐改性丁基橡膠、交聯(lián)丁基橡膠、長(zhǎng)鏈支化輕度交聯(lián)丁基橡膠、液體丁基橡膠、高阻尼丁基橡膠，以及聚氧化乙烯接枝鹵化丁基橡膠等，以增加國(guó)產(chǎn)丁基橡膠的牌號(hào)品種，改善目前我國(guó)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，更好地滿足市場(chǎng)需求。

　　目前，我國(guó)丁基橡膠主要應(yīng)用于輪胎領(lǐng)域，企業(yè)今后應(yīng)該積極開發(fā)非內(nèi)胎用膠市場(chǎng)，為下游加工企業(yè)提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)，并加大推廣力度，以擴(kuò)大內(nèi)需。

　　同時(shí)，相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)要積極擴(kuò)大面向國(guó)際市場(chǎng)的出口，尤其是向東南亞國(guó)家。如越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞和印度尼西亞的內(nèi)胎生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)原料，為進(jìn)一步積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定穩(wěn)定的市場(chǎng)基礎(chǔ)。