柴永森：輪胎行業轉型升級，取得三大成績

【橡膠技術網 - 人物觀點】

9月15日，在中國橡膠工業協會輪胎分會舉辦的“2020年輪胎分會會員大會暨市場和技術創新論壇”上，輪胎分會理事長、雙星集團董事長柴永森代表第九屆輪胎分會理事會全面總結了4年任期中的工作，認為這期間輪胎行業主要取得了三方面的成績：

一、積極應對經濟下行壓力，加速產業轉型升級

面對經濟下行和產能結構性過剩等不利因素，輪胎行業積極采取應對措施，加速產業轉型升級。

1、主動淘汰落后產能

斜交胎產量以每年5000萬條左右的速度遞減，目前總量占比已不足5%。全鋼無內胎輪胎產量占比由2016年49.4%提高到2019年55%，提高了5.6個百分點；半鋼胎以55-45系列為例，扁平化率由2016年20.5%提高到2019年24.2%，提高了4個百分點。

2、大力發展工業互聯網

智能制造已成為企業技術改造和新建項目的首選方案。2015年以來，雙星關閉了所有的老工廠，率先建立了“工業4.0”智能化制造基地。森麒麟、萬力、三角、賽輪等企業，陸續建立了自己的輪胎智能化工廠，提高了整個行業的智能化水平。2017年，10多家輪胎企業與輪標委、軟控等單位共同提出輪胎智能制造6項標準。

隨著工業互聯網、云計算、大數據、人工智能等信息技術的發展，越來越多的企業認識到人工智能和工業互聯網必定是行業發展的正確方向。中策利用大數據、云計算、智能制造等互聯網工具，建立數據串聯的產業生態鏈，榮獲中石化管理創新獎；玲瓏輪胎通過“智能制造+云服務”，開啟智能制造、智慧營銷新紀元；雙星建立“研發4.0+工業4.0+服務4.0”的智慧生態體系，“基于5G的智慧輪胎全流程‘輪云’項目”被列入工信部試點示范名單。

3、積極實施綠色制造

許多企業已充分認識到環保治理和綠色制造的重要性，從產品設計、原材料選購到工藝設備和產品制造，主動承擔社會責任，走可持續發展之路。風神輪胎環保治理投入超過總銷售額的1%；中策耗資千萬元，改造15臺密煉機；雙星、萬力、雙錢、賽輪、三角等多家輪胎企業專設循環利用部門，建立長效環保機制，研究廢舊輪胎的回收和翻新、再生膠以及綠色裂解等工藝。2018年，雙星廢舊輪胎綠色裂解工藝和裝備獲得科技部該領域唯一一個重大科技專項，2019年投資3.3億元建成全球首個廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4.0”智能化工廠，目前其環保炭黑已廣泛應用在輪胎、輸送帶、塑料等行業。今年5月，國家工信部確定了年度專項節能監察，輪胎行業有92家企業列入名單，有力促進節能環保治理綠色生產有效開展。

二、積極應對技術性貿易壁壘，加速產品和品牌創新

隨著歐洲標簽法的頒布和不斷升級，產品出口的技術門檻越來越高。標簽法不僅是一種技術性貿易壁壘，更是推動企業自主創新，不斷提高設計、工藝、裝備和質量水平的一個重要手段。2014年和2016年，中橡協先后發布了《綠色輪胎技術規范》《輪胎分級標準》和《輪胎標簽管理規定》等團體標準，并采取企業自我聲明、自愿張貼的方式實施。到2019年底，已有59家內外資輪胎企業申報注冊，28家企業獲得中國輪胎標簽207個，涵蓋1294個規格輪胎。這不僅促進了綠色輪胎產業化進程和研發水平的提高，也給消費者明示了輪胎性能，推動了產品的可追溯性。

1、科技手段不斷提高

近年來，一批重點輪胎企業年研發費用投入已接近或超過營收的3%，全行業有國家認定技術中心11個，設計研發實驗室（中心）5個，其中有4家企業在海外建立了技術中心。這些企業在技術上與平衡設計理論、模擬仿真、3D打印技術、橡膠配方的納米技術等高技術融合，解決輪胎生產中的技術難題，輪胎產品結構、使用性能得以不斷優化，提升了中高檔輪胎配套及出口競爭力。

如玲瓏輪胎生產的國產大紅旗國賓車配套輪胎和競技型賽車輪胎，產品質量可與國際同類產品媲美。2016年，其“節油輪胎用高性能橡膠納米復合材料的設計及制造關鍵技術”榮獲國家科學技術發明二等獎；中策橡膠與有關單位聯合完成的“超大規模三維立體綠色智能化生產系統及工程關鍵技術”獲“2019年國家科學技術獎”提名；雙星輪胎投資5億元建成了全球領先的研發實驗室，被工信部授予“技術創新”試點示范企業。2015～2020年，共有31家企業榮獲中石化行業和國家有關部委的各種獎項，有32名專業技術人員榮獲中石化聯合會“優秀科技工作者”稱號。由玲瓏輪胎投資建設的亞洲最大“中亞輪胎試驗場”高速跑道，是目前全球試驗場傾角度最大的瀝青混凝土跑道，為輪胎新產品研發測試提供了良好的條件。

2、品牌影響力不斷提升

產品、質量和信譽是品牌的基礎，營銷推廣是品牌的重要手段。近年來，國家、行業、企業和經銷商都對輪胎品牌培育給予了高度重視，中國輪胎品牌在世界上的影響力越來越高。2015～2018年，有16家輪胎企業被行業協會授予“優秀品牌獎”，有14家企業入選“中國500強最具價值品牌”。雙星輪胎和玲瓏輪胎榮獲“亞洲品牌500強”，成山輪胎獲得“中國品牌大獎”。效益代表著今天，品牌代表著未來希，望全行業更加重視品牌建設。

三、積極應對國際貿易摩擦，加速全球化發展步伐

以美國為代表的世界輪胎進口國，不斷打壓中國輪胎的出口和發展。2016～2019年，共發生針對中國輪胎的“雙反”案件12起，產品涉及乘用車、卡客車、工程車輛輪胎等，其中美國有6起，印度、歐盟各2起，埃及、巴西各1起，土耳其、俄白哈等國家和地區也對我國輪胎出口設起防線。雖然行業協會每次都組織企業積極應對，但僅在2017年美對華卡客車輪胎“雙反”案中取得勝利。因此，各主要企業已高度重視對外出口依賴度過高的問題，加速了全球化的步伐。

1、海外建廠和當地化取得重要進展

賽輪、玲瓏、中策、森麒麟、雙錢、浦林成山、江蘇通用等企業紛紛在海外建廠，并取得了可喜的成績；還有7家企業也正計劃在海外建廠。海外建廠必須充分考慮到采購、市場、社會、法律、人力、文化等風險，以滿足當地化需求和整合當地資源為中心，防止被二次反傾銷。

2、國際國內并購重組提高國際影響力

2015年，最引人矚目的是中國化工集團收購了排名全球前五的意大利倍耐力輪胎；2018年，雙星集團控股了曾排名全球前十的韓國錦湖輪胎。同時，賽輪集團與固鉑合資建立青島格銳達輪胎；風神輪胎整體轉讓黃海橡膠股權，并不再托管桂林倍利輪胎，使風神輕裝上陣邁向國際化。2019年，連續8年進入全球輪胎前十強的中策橡膠與杭叉集團、巨星科技和彤程新材等8家企業進行股權交易，擴大生產經營實力。雙星重整了恒宇科技，還有華盛、永盛等近10家企業進一步整合重組。近年來，輪胎上市企業由6家增加到12家，全行業規模以上企業由原來300家左右，減少到目前230家左右。無優勢的企業被逐步淘汰或退出市場，資源配置更趨合理，行業生態更加健康。

柴永森最后表示，過去的4年是困難和機遇并存的4年。輪胎分會在中橡協的領導和各位會員的支持下，按協會章程積極開展各項工作，特別是圍繞提高出口退稅率、取消天然膠進口關稅、混合橡膠標準制定、大氣污染物綜合排放標準修改和進口鹵化丁基橡膠反傾銷等方面積極爭取國家有關政策，齊心協力作出了極大努力。