陳裕新：疫情下美國輪胎市場的變化

【橡膠技術網 - 人物觀點】

“美國輪胎行業這次受新冠疫情的影響還是比較深的。從表面上來看是疫情導致工廠停產，但其實質還是實際需求下降。”在5月28日召開的2020中國橡膠年會上，興達鋼簾線北美分公司副總經理陳裕新在會議“傾聽·來自企業聲音”環節，以視頻的形式向觀眾介紹了美國輪胎產業政策、復工復產情況，以及美國輪胎下游產業及消費市場變化。

“回顧一下本次疫情輪胎廠的停產過程，來看一下疫情對需求的影響有多大。大概在3月18日左右，全球三大輪胎企業在美國的工廠宣布停產2-3周時間，這與美國汽車公司的停產計劃匹配，主要是由于美國本土輪胎企業的OE配套比較高，PCR達到38%，TBR達到44%。”陳裕新表示。

3月初主要輪胎企業就已拒絕一般商務拜訪，對疫情的防范和重視程度還是比較有提前量的。除了三大輪胎企業陸續宣布停產，其他輪胎企業在3月底、4月初基本也都宣布停產。

陳裕新認為，這一方面是由于需求的問題， 另一方面是由于美國各州的居家令時間不一。各州宣布居家令時，會列出相應的必須行業，叫做essential business，這些必須行業允許在居家令執行時繼續保持運行。大部分州將輪胎生產歸為非必須行業，但也有州如紐約州將輪胎生產定為必須行業（紐約州輪胎生產企業在4月20日左右也宣布了停產決定）。這樣紐約州的輪胎企業在紐約州實施居家令時是可以運行的。但輪胎的分銷、零售在各州大多定義為必須行業。

“從目前情況來看，4月底5月初將是美國輪胎企業復工集中期，但各州允許復工的時間會不一樣，毫無疑問，每個州要求盡快復工的壓力都很大。”陳裕新表示，“這與美國消費習慣有關，低儲蓄率、周工資發放，如果不復工，許多人無法維持必須的房租、水電、貸款支出，政府沒有稅收難以維持全方位運轉。盡管聯邦、州政府采取了很大的資金扶持政策，但很難持續。”

美國相對來說是一個愿意冒險的社會，只要有合理的回報，冒險做事是商業的一部分。目前的公開信息里，還沒有輪胎企業員工群體性感染新冠病毒的報道，證明輪胎企業在防疫防控方面工作還是很到位的。

陳裕新指出，由于疫情的影響，以及居家令的實施，汽車行駛里程大大降低，美國部分汽車保險公司愿意主動退還多至兩個月的保費，可以預見由于汽車行駛里程的降低，替換市場的需求會明顯下降，加上整車廠停產、配套停擺。根據美國輪胎制造商協會的最新預測，美國輪胎全年需求量跟2019相比會下降超過18%。所以說即使復工，整車廠能否不受零部件的影響啟動起來，還是一個未知數。許多場合（包括有些生產場合）還有1.8m 社交距離的要求，所以整個社會不會滿負荷運轉，生產也不會滿負荷運轉，至少5-6月份是這樣。但由于疫情期間的收入下降和失業人數的大量增加，基本是5個就業人群里邊有1個失業，今年需求端的恢復可能還需要一定的耐心和時間。但美國最新經濟刺激政策和現有的低油價，有利于市場復蘇后的快速拉升至比較高的消費水平。

美國輪胎商業新聞列出的“2019年度十大事件”，除了美國對中國TBR輪胎加征關稅外，還有普利司通并購ＴＢＲ連鎖分銷企業GCR、固特異并購TBR連鎖分銷企業Raben、獨立輪胎銷售企業Monro年內通過10次并購形成1289家連鎖店的規模等。十大事件中，1件講關稅，3件分別講輪胎生產企業新增產能、戰略調整和管理層調整，其余6件講的是輪胎分銷、修復相關事宜。可見在美國這個成熟的輪胎生產銷售市場，輪胎企業越來越重視自己的銷售渠道，獨立的輪胎銷售連鎖企業也在積極發展自己以制衡輪胎企業對這塊后市場的侵蝕。

對中國的輪胎企業而言，除了質量作為基本保證之外，要在美國市場持續穩定發展業務，尋找合適的合作伙伴，尋找合適的人去做市場是關鍵。機會在那邊，就看如何從美國輪胎分銷的變化中實現突破。

最后，陳裕新表示，作為全球鋼簾線的領先企業，興達非常樂意同中國輪胎企業開展全球范圍的全方面合作。