再生膠行業要走主流方向

【橡膠技術網 - 行業分析】

 　　據統計，全國廢橡膠每年有 180萬噸，其中 65～70％是廢輪胎，而且廢輪胎每年以 15～20％的速度遞增。如何使我國廢橡膠既不造成環境污染，又能變廢為寶，

　　2003-10-16　　本報記者 劉蔚
把廢舊的橡膠回收起來，經過加工制成新的橡膠制品，這是資源回收利用的精典范例。然而，由于在加工過程中存在二次污染問題，再生膠行業幾近被封殺。為了徹底根治再生膠行業的頑疾，給再生膠行業一次新生命，10月13日，中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會在山西古城平遙舉辦了“全國廢橡膠綜合利用環保及相關設備應用現場會”。
廢舊輪胎渾身是寶
目前，國內廢橡膠的主要來源是廢舊汽車輪胎。按照輪胎結構分類，汽車輪胎可分斜交胎和子午胎。斜交胎是傳統結構的輪胎，至今在我國還廣泛應用。而子午輪胎是用鋼絲束緊箍住胎體的一種新型輪胎，目前只占我國輪胎產量的百分之幾。
在山西省平遙聚賢橡膠有限公司，記者看到，廢輪胎進入工廠后，先經過清洗去除泥沙等雜質，再對其進行切割。對于子午胎，要先抽取鋼絲束；而斜交胎里的尼龍線也不能輕易扔掉。切割后，再對廢橡膠進行破碎、粉碎。通過篩分和磁力吸引等工序，鋼絲碎末也從廢橡膠碎末中被提取出來；尼龍纖維粉末，經負壓管道吸力的作用，被集中收集在一起。這時的廢橡膠粉末已經十分純凈，經過脫硫、塑煉、刮煉、精煉等工序的“洗禮”，一塊塊色澤黝黑、質地柔軟的再生膠開始了它的新“生命”。
該公司董事長王思賢告訴記者，目前，廢鋼絲子午胎和廢斜交胎的回收利用率都能達到100％。從子午胎抽取出的鋼絲束，每噸可以賣到1300元；鋼絲碎末每噸也能賣到500～600元。而從斜交胎里抽取的尼龍線，可以再次加工成每噸2000多元的尼龍顆粒；即使是通過負壓吸附收集回來的絮狀的細纖維，也能做成麻刀，和水泥一起，成為涂抹墻面的建筑材料。
不論是廢子午胎，還是廢斜交胎，制作后的再生膠都是橡膠制品的重要資源。據中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文介紹，再生膠可以廣泛地應用于橡膠工業、建材工業、汽車工業、農業以及制鞋業和日常用品中。再生膠可以替代橡膠，使用比例為5～15％，有的甚至更高。同時，再生膠還具有優良的加工性能，既可以降低混煉時間，提高擠出速度和硫化速度，又能改善壓延效果和硫化脫胎模效果。
隨著經濟的發展，特別是汽車工業的快速增長，我國乃至世界對橡膠的需求量都在不斷的上升。我國天然橡膠年產量每年約55～60萬噸，消耗量約180～200萬噸，去年進口的各類天然橡膠已達98萬噸；2002年，全球天然膠產量約690萬噸，需求量約760萬噸；2003年，天然膠全球產量約710萬噸，需求量近800萬噸。天然橡膠資源的緊缺，帶動了價格的不斷攀升。據中國農墾橡膠網消息，2001年12月，國際上天然膠每噸只有473.5美元，到2002年6月已上漲到906美元。受其影響，2002年9月，我國海南農墾天然膠綜合膠已突破1.05萬元／噸的高價，今年的10月8日，海南1號標膠海口交貨價已達1.4萬元／噸。
而目前在山西、山東等地的再生膠，價格卻只有2100～2400元／噸。再生膠低廉的價格，以及市場上對橡膠原料的巨大需求，造就了再生膠市場的繁榮。
脫硫尾氣治理有方
在再生膠制作工藝中，脫硫是一個關鍵步驟。成功的脫硫工藝將改變廢舊橡膠顆粒網狀結構的塑性狀態，恢復其柔軟的橡膠型結構。
據南京協力橡塑有限公司曹慶鑫介紹，20世紀80年代末90年代初，原化工部橡膠司組織合肥環球橡膠總廠和上海華原橡膠有限公司聯合研制出了“動態脫硫”生產再生膠的工藝技術和裝置。這種技術在原有德國設備的基礎上，做了較為顯著的改善，可在常溫下和橡膠顆粒更大下使用。“動態脫硫”提高了再生膠生產的工作效率和產品質量，還節約了大量生產用水，盡而促進了我國再生膠行業的發展。截至目前，國內使用此種方法進行再生膠脫硫的設備罐已達350～400個。
然而，美中不足的是，這種工藝產生的尾氣充滿惡臭。據監測，“動態脫硫”工藝在脫硫罐卸料前，需間歇性、暴發性排放尾氣，尾氣中含有大量水蒸氣，少量膠粉顆粒，還含有硫化氫、苯、甲苯、二甲苯等有害氣體，從而造成環境污染。
江西省國燕橡膠有限公司總經理張燕斌深有體會，1998年，他的再生膠企業投產不久，就被當地居民告到了環保局。從1999年開始，公司開始針對尾氣治理問題組織科研人員進行研究。2000年6月，由公司自行設計并制作的尾氣治理裝置安裝后并經環保部門檢測，硫化氫排量達到了0.06kg／cm3的國家二級標準。到2001年，經過不斷對設備的改進，硫化氫排量已達到了0.006kg／cm3，而這時，附近的居民仍不能滿意。在不斷努力進行改進之后，2002年10月，經江西省環保部門監測，企業硫化氫排量已小于0.05×10－4kg／cm3，其設備和技術還通過了由中國石油和化學工業協會組織的科技成果鑒定。
張燕斌在自己的再生膠生產運行的過程中，找到了解決環境污染的辦法，并在江西省化學工業設計院的幫助下，完成了全套再生橡膠生產工藝尾氣凈化技術和裝置的工業化設計，以提供給更多和他的企業一樣面臨環境危機的同行。據張燕斌介紹，這種技術運用的是物理方法，采用余熱回收、吸收硫化氫、氣液分離、尾氣焚燒的技術路線。它不僅能夠清除硫化氫、苯、甲苯、二甲苯等有害氣體，還能利用回收的余熱為廠區供熱，從而節約了大量的能源。這種環保投資不僅產生社會效益，還能產生經濟效益，因此，對眾多再生膠企業來說，更具吸引力。
山西省平遙聚賢橡膠有限公司是這種環保設備的第一批客戶，目前，設備已安裝并運行良好，由“動態脫硫”產生的尾氣經處理后已基本達到國家標準。
環保設備勢不可擋
山西省平遙縣副縣長李煥進說，平遙目前有13家再生膠企業，年產量12萬噸，再生膠行業已經成為平遙第四大工業產業。早在1997年12月3日，平遙古城就被聯合國教科文組織確定為“世界文化遺產”。為了保護世界遺產，同時促進工業經濟的發展，平遙縣政府采取政府組織、企業實施和環保監督，加快平遙再生膠企業環保改造步伐。
在山西省平遙聚賢橡膠有限公司現場，江西省國燕橡膠有限公司總經理張燕斌不僅介紹了由他們公司設計并安裝的“動態脫硫”尾氣處理設備，同時也向人們展示了橡膠粉碎車間粉塵吸收系統和尼龍線造粒煙塵處理系統。而這些都是企業在再生膠的生產過程中，根據實際的環境問題主動研發攻關出來的。
為了再生膠行業的明天，行業協會、企業老總們都不約而同地關注著環保問題。環保設備既保護了大氣環境，又改善了企業的生產條件，維護了工人的身體健康。有的再生膠企業已根據自身的情況進行了多次整改，還有的正在選購各種環保設備。
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會理事長倪雪文說，廢橡膠的綜合利用本身就是解決資源永續和環境保護這兩大問題，但廢橡膠綜合利用所產生的二次污染，如粉碎廢膠的粉塵飛揚、排放脫硫尾氣產生的惡臭氣味等問題長期困擾著企業。在平遙聚賢橡膠有限公司，這些問題都得到了有效解決。這次會議將推動平遙以及全國廢橡膠綜合利用企業環保及相關設備應用工作的廣泛發展。
幾年前，曾有專家斷言，我國的再生膠產業已是“夕陽產業”。理由主要有二：一是再生膠生產產生二次污染；二是國外廢舊輪胎的再利用產品主要是膠粉。這些論斷一度使國內膠粉生產線猛增，而目前，這些生產線大多閑置。
業內人士告訴記者，這是中國國情決定的，膠粉在生產過程中的確污染很少，也是國外廢橡膠的主要產品。經過多年的努力，目前，國內已經能夠生產出高質量、低成本的膠粉產品。然而，令人遺憾的是，膠粉的最大用戶子午輪胎（可摻5％）在國內的產量比例還非常低。根據中國橡膠工業協會輪胎工業“十五”規劃，到2005年，我國的子午化率才將達到50％。
而對于其他應用領域，如膠粉改性瀝青路面、防水卷材、塑膠場地的鋪裝等國外成熟的膠粉使用領域，中國卻缺乏相應的技術研究，更沒有余力開發出膠粉使用更廣闊的市場。
在呼吁科研部門加強對膠粉應用領域的開發之時，我們必須承認，再生膠在我國仍有市場。而環保改造則是再生膠行業生存的根本保證。