橡膠遭遇重挫大概率下降
【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨市場】
起漲于8月末9月初的橡膠,終于在12月中初顯疲態(tài),RU2005在12月19日跌破13000元/噸,回到12800元/噸附近。橡膠未來去向何方,成為市場投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。
橡膠為什么能漲?
9月份的上漲,背后有多方面的因素起作用。第一是季節(jié)性因素,第二供應(yīng)端出了問題,第三重卡的消費(fèi)向好增添了市場信心,第四央行在流動性的管理上還是偏向于寬松的。
從2000年以來,橡膠價格在四季度都會表現(xiàn)出較強(qiáng)的特征。這里面有橡膠種植的周期性的作用,也有交割制度的制約。從橡膠種植上來講,滬膠的交割品主要是國產(chǎn)膠(進(jìn)口三號煙片目前價格太高,不可能進(jìn)入交割序列),因此交割邏輯主要看國內(nèi)。云南于11月末停割,海南于12月陸續(xù)停割,這意味著新的交割品不再生產(chǎn)(交割品全乳膠必須要用新鮮膠乳生產(chǎn),停割即停產(chǎn))。交割品生產(chǎn)處于停滯狀態(tài),價格偏強(qiáng)就理所當(dāng)然了。
2019年上半年的厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致開割時間推遲,從而影響產(chǎn)量。從印度尼西亞蔓延到泰國南部的真菌病,使得市場對產(chǎn)量縮減的擔(dān)憂加劇。
重卡消費(fèi)特別好。盡管2019年,汽車總體銷售不好,但是重卡一枝獨(dú)秀,表現(xiàn)出了極強(qiáng)的韌性。2019年9月,重卡銷售91345輛,同比增長14%。10月重卡銷售960957輛,同比增長14%。而同期汽車一直是保持負(fù)增長。
由于貿(mào)易摩擦及其他因素,宏觀經(jīng)濟(jì)承壓,因此央行出臺了多項措施,采用調(diào)降LPR利率、調(diào)降逆回購利率等方式,為市場增加流動性,維護(hù)經(jīng)濟(jì)增長。
橡膠在四季度的上漲是多個因素共同作用的結(jié)果。
橡膠還能持續(xù)上漲創(chuàng)出新高?
我們認(rèn)為橡膠要繼續(xù)上漲,突破新高殊為不易。
供應(yīng)的縮減很可能低于預(yù)期。據(jù)我們目前了解到的情況,病害擴(kuò)散的面積非常有限。官方報道印尼38.2萬公頃橡膠種植園受到影響,印尼的單產(chǎn)約為1158kg/公頃,開割率是80%,這部分總體產(chǎn)量為35萬—37萬噸。考慮到治療周期,影響的產(chǎn)量在10萬噸以內(nèi)。另外,泰國的受災(zāi)產(chǎn)量預(yù)期也在10萬噸級別以內(nèi)。因此,按照最壞的估計,影響40萬噸的產(chǎn)量,相對于全年約1400萬噸的產(chǎn)量來說,影響的級別在3%以內(nèi)。另外,還要考慮源源不斷的新的產(chǎn)出,以及庫存的緩沖作用。因此,價格上漲可以發(fā)生,但是要獲得如火箭般上沖的動能則非常困難了。
貨幣方面,中國10月CPI同比增長4.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3%的政策目標(biāo),即便扣除豬肉上漲的影響,央行貨幣政策騰挪余地也非常有限。因此我們不認(rèn)為在新的利多因素出來之前,橡膠價格能夠獲得持續(xù)不斷的上沖動力。
應(yīng)對的策略
雖然橡膠價格上漲會遇阻,但我們認(rèn)為,至少在一段時期內(nèi),橡膠價格遭受重挫的概率已經(jīng)下降了,也就是說它會在底部形成安全墊。從價格本身來說,當(dāng)價格低到一定程度的時候,會有更多的投機(jī)者(無論是現(xiàn)貨抑或是期貨)進(jìn)來買貨,以期抄底。從行業(yè)種植管理的角度來說,當(dāng)價格跌到一定程度的時候,會傷害更多膠農(nóng)的割膠和管理膠林的積極性,從而影響當(dāng)前以及未來的橡膠產(chǎn)量,這會反過來促進(jìn)價格的回升。因此投資者適合尋找合適的低位入場做多。
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