橡膠密封條制品硫化產生氣泡原因分析及解決措施
發布時間：2017-10-11 10:40:46 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座。汽車密封條、椅、天窗、發動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節能的重要作用。它必須具有很強的拉伸強度，良好的彈性，還需要比較好的耐溫性和耐老化性。為了保證膠條與型材的緊固，膠條的斷面結構尺寸必須與型材匹配。
汽車密封條
汽車密封條能提高氣密性，防止風雨侵入到車廂內。一旦汽車密封條老化發生破損，將引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風噪聲，漏雨又很容易使車身銹蝕，許多人都因這樣的問題而遭了不少罪。那么汽車車門密封條等橡膠密封條產品在生產過程中出現的一些問題都可能導致車門密封條等橡膠密封條表面出現氣泡現象，具體是什么原因呢？我們來看一下：
氣泡原因分析
（1）混煉膠中助劑混煉時分散不均勻。
（2）硫化劑雜質較多，小分子的雜質提前變成分解，氣泡殘留制品中，
（3）混煉溫度偏低，有水分，水分揮發不凈，溫度高時排膠在開煉機上加硫磺時硫磺易融化，或發生焦燒。
（4）膠料停放的時間不足或沒有停放就生產使用。
（5）膠料熱煉不均勻，出型時表面不光滑。
（7）膠料在開煉機上熱煉時，表面包裹著空氣，出型膠料有窩藏空氣的現象。
（8）未充分硫化，不熟看起來有氣泡 ；
（9）開煉機輥簡溫度、熱煉供膠溫度、擠出排膠溫度控制不嚴格，半成品部件表面有氣泡。
解決的一些措施
（1）優化生產配方，選用易分散型助劑替代現使用的助劑，增加分散劑，均勻劑等加工助劑的應用，提高各種助劑的分散性能。
（2）混煉膠采用密煉機兩段工藝方式生產，一段混煉時提高溫度，讓原料中的水分與揮發份充分揮發，膠料經過停放再進行二段混煉，溫度控制在加硫磺與促進劑溫度范圍之內，避免焦燒時間短或發生焦燒。
（3）塑煉、一段混煉、二段混煉、出型各工藝嚴格控制半成品的停放時間。讓各種助劑充分擴散，提高膠料的均勻性，同時有利于在機械作用下應力與應變的恢復。
（4）膠料熱煉要均勻，通過割刀、落盤、搗膠等操作使膠料混煉均勻。采用熱煉供膠與出型分開的作業方式，提高出型膠料表面的光滑程度。
（5）采用擠出工藝擠出膠料，出型膠料表面不再有窩藏空氣現象。
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