30萬噸新型化學煉膠落戶青島，顛覆橡膠行業傳統混煉加工工藝！

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近日，化學煉膠30萬噸項目落戶青島董家口經濟區，由國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主導規劃，怡維怡橡膠研究院國際首創發明，益凱新材料有限公司承擔工程化技術開發和產業化建設。

這標志著革命性綠色新材料EVE膠產業化駛入快車道。新型化學煉膠工藝技術屬于橡膠產業的原始創新，該技術的產業化有望極大提升橡膠輪胎產品性能，推動整個產業的快速迭代升級。
 

國家橡膠與輪胎工程技術研究中心相關人士對《證券日報》記者表示

該項目采用完全自主研發的新型化學煉膠技術，顛覆了橡膠行業百年以來一直沿用的橡膠與填料物理干法混煉方式，突破了橡膠材料領域傳統的經典磨耗理論，并徹底打破了困擾世界輪胎行業多年的“魔鬼三角”定律，在行業內被譽為橡膠輪胎領域的“第四個里程碑”式的原始創新技術。

應用該技術生產的綠色新材料EVE膠被業界贊譽為“液體黃金”，采用該材料制備的高性能“液體黃金”輪胎，抗濕滑性能等級均達到了歐盟標簽法規A級標準，滾動阻力指標達到B級甚至以上，同時耐磨性指標也較傳統輪胎提升了20%以上，綜合性能達到世界領先水平。

據悉，益凱新材料有限公司EVE膠已在橡膠輪胎行業內成功應用，并在國內外投放“液體黃金”半鋼優質輪胎超過20萬條，為多家主機廠供貨。根據已完成的多款車型輪胎評價數據，多項主要性能指標超越其原配胎。此外，應用該技術開發的四季胎綜合性能優異，其冰地性能已達國際最高水平，且耐磨性提升40%以上、滾動阻力降低30%以上。

橡膠產業原始創新

國家橡膠與輪胎工程技術研究中心相關人士對記者表示：

新型化學煉膠項目是具有劃時代、里程碑式的意義，它是在無人區里探索和掙扎，沒有任何參考，它決不是簡單的一臺設備、一種材料、一個產品，而是多種新技術、多種新裝備、多種新材料、多種新工藝、多種新產品的集成創新，而且還需要不斷的改良、優化、提升，因此必須要有扎實的基礎理論和工程化的系統思維及產業化的目標導向，進行產業鏈的整合創新，也只有這樣才會產生革命性、顛覆式的變化和結果。

益凱新材料相關負責人向《證券日報》記者介紹稱，經研究發現，在80km/h車速條件下，A級輪胎剎車距離較低等級的F級輪胎可縮短18米，對交通事故發生時人身與車輛安全的意義不言而喻；而對乘用車來說，輪胎滾動阻力由G級提升至B級，則汽車行駛10萬公里可減少油耗560升，按照每升油價6元計算，車主可節省約3360元的油費，平均每條輪胎節省840元油費。也就是說，以往并不為人注意的輪胎質量品級的提高，不僅能大大增強汽車行駛過程中的安全性，還能給消費者帶來實實在在經濟上的好處。

“軟控股份2018年重新定位，即回歸主業，走中高端和國際化，新材料業務是公司一直堅持的，未來三到五年之內將重點投入。”軟控股份董秘魯麗娜在帶領《證券日報》記者參觀展區時介紹道，“公司控股子公司益凱新材料有限公司化學煉膠30萬噸項目全部達產后，預計實現百億級產值規模，將進一步拓展軟控的發展空間，助力橡膠輪胎行業高質量發展，創造良好的經濟效益和社會效益。”