青島輪胎：加快海外建廠

【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動(dòng)態(tài)】

　今年，如果想跟青島輪胎企業(yè)的老板們見(jiàn)個(gè)面，多半會(huì)收到工作人員的回復(fù)：領(lǐng)導(dǎo)大部分時(shí)間都在東南亞工廠。在貿(mào)易摩擦影響持續(xù)、“一帶一路”政策紅利釋放的當(dāng)下，青島橡膠輪胎企業(yè)布局海外產(chǎn)能的節(jié)奏明顯加快。

　　掀起新一輪海外建廠高潮

　　11月18日，由賽輪集團(tuán)和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司，在越南西寧省正式開(kāi)業(yè)。該公司于今年3月1日破土動(dòng)工，10月就完成了第一條輪胎下線，11月正式投產(chǎn)，整個(gè)建設(shè)周期僅8個(gè)月，這是全球同等規(guī)模輪胎工廠建設(shè)的最快速度之一。項(xiàng)目開(kāi)工前，公司將賽輪輪胎預(yù)投產(chǎn)時(shí)間定在2020年，面對(duì)國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，該工廠建設(shè)明顯提速。

　　就在同一天，雙星集團(tuán)公布了其巴基斯坦合資工廠項(xiàng)目簽約情況。11月13日，雙星與巴基斯坦MSD輪胎橡膠公司、大宇巴基斯坦巴士服務(wù)有限公司在巴基斯坦伊斯蘭堡總理辦公室簽署合資協(xié)議，三方將成立合資公司，在巴基斯坦建設(shè)年產(chǎn)子午胎700萬(wàn)套的輪胎工廠。這是中國(guó)輪胎企業(yè)在巴基斯坦的第一個(gè)合資輪胎工廠，計(jì)劃于2021年底投產(chǎn)，建成后將成為巴基斯坦最大的輪胎企業(yè)。

　　青島森麒麟輪胎則釋出了擬在泰國(guó)建第二家工廠的重磅消息。森麒麟董事長(zhǎng)秦龍近日向媒體透露，其泰國(guó)工廠產(chǎn)能遠(yuǎn)不能滿足訂單需求，森麒麟計(jì)劃在原泰國(guó)工廠附近再建一座智能化工廠，使森麒麟泰國(guó)總產(chǎn)能達(dá)到每年1800萬(wàn)條左右。

　　超前謀劃，海外產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)凸顯

　　青島橡膠輪胎企業(yè)在海外產(chǎn)能布局上超前謀劃，走在全國(guó)前列，也因此較早嘗到了海外產(chǎn)能釋放帶來(lái)的甜頭。

　　根據(jù)山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，在國(guó)外建廠的山東橡膠輪胎企業(yè)達(dá)到了8家，占全國(guó)的80%以上，其中青島占了4個(gè)。

　　賽輪是我國(guó)第一個(gè)在國(guó)外建廠的輪胎企業(yè)。其越南工廠在2013年就已建成投產(chǎn)，2017年年末其半鋼胎產(chǎn)能已達(dá)1000萬(wàn)條，同時(shí)120萬(wàn)條全鋼胎于2018年正式達(dá)產(chǎn)并貢獻(xiàn)利潤(rùn)，2019年又有5萬(wàn)噸/年非公路輪胎達(dá)產(chǎn)。

　　森麒麟輪胎首個(gè)海外輪胎廠于2015年在泰國(guó)立盛工業(yè)園建成投產(chǎn)，項(xiàng)目總投資高達(dá)4億美元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能半鋼子午胎，成為全球先進(jìn)的4.0工廠，用工人數(shù)僅為470人。該項(xiàng)目已于2015年8月23日建成投產(chǎn)。2016年，森麒麟在美國(guó)佐治亞洲拉奇蘭格市投資5.3億美元建設(shè)了年產(chǎn)1200萬(wàn)條半鋼子午胎廠。

　　2015年雙星在哈薩克斯坦建生產(chǎn)基地，其中雙星輪胎以設(shè)備入股的形式出資約3025萬(wàn)美元擁有合資公司27.5%股權(quán)。2018年7月，雙星正式控股錦湖輪胎，利用錦湖輪胎在全球的8個(gè)生產(chǎn)基地和5個(gè)研發(fā)中心，雙星海外產(chǎn)能繼續(xù)得到擴(kuò)張。

　　青島福臨輪胎2016年在馬來(lái)西亞雪蘭莪州建廠，總投資1億美元，其年產(chǎn)60萬(wàn)條全鋼、300萬(wàn)條半鋼子午線輪胎廠于2018年底投產(chǎn)。

　　青島輪胎企業(yè)的海外布局戰(zhàn)略，有效規(guī)避了國(guó)際貿(mào)易壁壘，提高了國(guó)際市場(chǎng)占有率，甚至在國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)整體低迷的考驗(yàn)下，創(chuàng)造了產(chǎn)銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)。

　　賽輪輪胎三季報(bào)顯示，2019年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入113.27億元，同比增長(zhǎng)10.14%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)9.5億元，同比增長(zhǎng)83.84%，扣非后歸母凈利潤(rùn)9.3億元，同比增長(zhǎng)97.28%。公司前三季度歸母凈利潤(rùn)已經(jīng)超過(guò)2018年全年，創(chuàng)歷史新高。除了規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，海外工廠還因低廉的人工成本、原材料和稅收優(yōu)惠，貢獻(xiàn)了企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示，上半年賽輪越南子公司貢獻(xiàn)了公司歸母利潤(rùn)的60%以上。

　　國(guó)際戰(zhàn)略與品牌升級(jí)同步推進(jìn)

　　海外產(chǎn)能布局，是青島輪胎企業(yè)加快國(guó)際化進(jìn)程，向全球一流輪胎企業(yè)邁進(jìn)的必經(jīng)環(huán)節(jié)。值得注意的是，青島輪胎企業(yè)的海外擴(kuò)產(chǎn)能與國(guó)內(nèi)品牌升級(jí)戰(zhàn)略在同步進(jìn)行。

　　在9月6日舉行的2019年新產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，森麒麟首次公開(kāi)了將擴(kuò)建泰國(guó)工廠的計(jì)劃。與此同時(shí)，森麒麟在會(huì)上正式發(fā)布同名新品牌“森麒麟輪胎”，該品牌是以航空輪胎技術(shù)為核心的高端產(chǎn)品，作為公司發(fā)布的第三個(gè)品牌，與原來(lái)的兩大品牌以賽車輪胎科技為核心的“路航”，以及追求創(chuàng)新專利技術(shù)、面向時(shí)尚年輕消費(fèi)人群的“德林特”形成中高端定位的品牌譜系。

　　在加強(qiáng)“一帶一路”沿線地區(qū)產(chǎn)能布局的同時(shí)，雙星輪胎開(kāi)始全面實(shí)施品牌升級(jí)戰(zhàn)略。雙星利用錦湖輪胎擴(kuò)大了在乘用車胎、汽車原配市場(chǎng)和海外市場(chǎng)等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提升了品牌國(guó)際知名度。今年以來(lái)，雙星輪胎國(guó)內(nèi)“大動(dòng)作”頻頻，通過(guò)與阿里、京東等電商平臺(tái)巨頭合作，戰(zhàn)略投資輪胎智慧銷售平臺(tái)等方式，建立直面用戶的新零售渠道和服務(wù)平臺(tái)。與國(guó)內(nèi)機(jī)械裝備領(lǐng)軍企業(yè)合作，打造航空輪胎、軍用輪胎、軍用橡膠履帶、密封件等特種產(chǎn)品，挖掘開(kāi)拓國(guó)內(nèi)原配車廠資源等。

　　海外擴(kuò)產(chǎn)能與品牌升級(jí)戰(zhàn)略的同步不是巧合，新一輪海外建廠潮承擔(dān)了新的時(shí)代使命。在青島掀起“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢(shì)背景下，輪胎企業(yè)海外產(chǎn)能的布局和釋放，為國(guó)內(nèi)公司的產(chǎn)業(yè)升級(jí)贏得了本錢，解除了“斷崖式下滑”的后顧之憂，使國(guó)內(nèi)公司可以更聚焦于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和品牌價(jià)值提升。