萬力輪胎做出“白富美”輪胎。
發布時間：2017-02-27 10:13:28 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
剛投產不久的廣州萬力合肥智能工廠綿延上千米的生產線，幾乎看不到多少工人；一條條結實精美的輪胎，從材料進廠到成品出廠，只需30個小時。
“我們做輪胎的，過去人拉肩扛，一整天下來，除了牙齒，全身上下都是黑的。”在萬力供職多年的老工人馮兆偉也是轉崗合肥工廠后才見識到，做輪胎不一定都是“傻黑粗笨”，也可以“白富美”。
美是智能制造。新春伊始，坐鎮廣州總部的營銷中心業務員張景山，剛剛簽下1萬條卡客車全鋼胎訂單。經主管報審后，該訂單很快就傳輸到合肥工廠，通過自動排產系統生成生產需求；再自動轉化成生產指令下達到各車間、各機臺，投什么料、生產多少、經哪些工序全由系統控制。僅僅72小時，這批貨便生產完成，最后經由自動化物流系統送達客戶。
這套程序得以“妙 線 生花”，全靠一套名為MES的指揮信息系統。它通過大數據指揮串聯整個流程上的機器設備，實現全流程自動化。以年產200萬條全鋼胎的設計規模計算，過去需要2200人，而今只要696人，僅人力就節省了60%多。
質量控制也處處透著“智能”。廣州萬力輪胎有限公司董事長陳淼告訴記者，合肥工廠出產的每一條輪胎都帶有一個射頻信息卡，從煉膠開始就賦予到產品身上，相當于獨一無二的產品“身份證”。客戶一掃碼，不僅能知道產品的規格、重量、成分，就連原料是哪一批膠、經過了哪些工序、生產操作者是誰，都一目了然，實現了全過程智能追溯。
富是降本提質。在工廠半制品輸送車間，無人駕駛的送料小車往來穿梭，沿著設定線路將膠料準確準時送達各個工位，中間層是倍速鏈，頂上是空中輸送系統，循環往復地吊運胎胚、胎體。這樣的立體庫，可節省運輸空間30%以上，并使運送效率成倍提升。
在國內很多輪胎制造還處在初級自動化階段時，萬力為何要投入十幾億元搞這樣一個接近工業4.0標準的智能工廠？
廣州萬力集團董事長付守杰解密：“我國汽車業零件國產化率已經非常高了，但輪胎市場特別是高端高附加值輪胎，外資品牌仍占絕對壟斷地位。我國輪胎行業從引進技術生產子午線輪胎起步，至今將近30年，仍然擺脫不了低價競爭的狀況。”
不服氣，就要干點名堂出來，革新傳統制造，推動輪胎業轉型升級。
理想的實現過程，成了50多家民族裝備制造企業攜手共舞的舞臺：青島軟控、沈陽藍英、北京萬向新元等紛紛進駐萬力，大家不再分甲方、乙方，擰成一股繩攻堅克難。膠料自動抓取機、胎圈芯一體化設備、升級版一次法三鼓成型機等中國乃至世界首創的新技術、新設備、新工藝相繼生成。借此，萬力合肥工廠實現了單胎生產時間從48小時降到30小時；產品一致性從80%左右到96%；人均年產值達到傳統行業平均水平的3倍。
白是清潔生產。漫步合肥工廠，只覺窗明幾凈、空氣透亮，完全不見想象中輪胎企業的煙塵彌漫、污水橫流。工人的工作服干干凈凈，一塵不染。這是因為工廠采用了百余項節能環保措施。用萬力合肥工廠總經理石錚的話說，“在發展生產的同時，我們也要做一個好鄰居”。
如今反倒是工人們有些不適應。馮兆偉現在的工作主要是“機器看管員”“質量檢驗員”，即使不戴口罩、不用手套忙碌一天，下班依然整潔，身上沒有任何污漬。
轉自：橡膠技術網，橡膠行業門戶網站！
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