普利司通中國投訴量激增17倍

日本高田氣囊事件余波未了,位于日本的全球最大輪胎生產企業普利司通(Bridgestone)，在中國市場開始集中爆發輪胎質量投訴。

近半年時間來，普利司通在中國市場面臨投訴暴增的局面,且問題主要聚集在輪胎龜裂方面。

投訴量暴增17倍

據悉，目前普利司通輪胎龜裂問題涉及多個品牌車型,龜裂多發生在一到兩年之間,更有部分車主反映，搭載普利司通輪胎的汽車在磨合期內發生龜裂現象。

業內專家表示,輪胎龜裂是一種自然的老化現象,但在正常使用情況下,兩三年內不會出現此現象,如果是在不同車型之間大批量出現,則有可能是產品配方等方面出現問題。

同時該專家提醒車主,如果龜裂不擴散或擴散緩慢，可能不會影響行車安全,一旦龜裂面加速擴散，則建議更換輪胎。

數據顯示,僅2016上半年4個多月的時間內,關于普利司通輪胎的投訴，與去年同期相比便暴增17.3倍。

業內人士表示,投訴量異常增加，說明普利司通輪胎的部分產品，確實出現質量口碑上的異常波動。

實際上,近年來對于普利司通輪胎龜裂的投訴時有發生,但均未形成規模爆發的態勢。今年以來,隨著投訴增多,這種現象開始引起各廠商的重視。

廠商態度遭質疑

對于普利司通輪胎發生龜裂問題的投訴,廠商并未回避,但均稱“非質量問題”。

不過,部分汽車品牌經銷商為消費者免費更換輪胎的做法，還是讓消費者對輪胎的質量問題產生質疑。這種區別對待的做法，也引來更大的恐慌。

“畢竟輪胎問題事關生命安全,家人隨時都可能坐在車里,一旦出事,后果難以想象。”有車主表達了如此的擔憂。

面對投訴量的暴增,普利司通廠家的態度也引發外界質疑。

統計數據顯示,普利司通廠家在今年以前,對投訴重視程度一貫較高。

截止到2015年12月31日,該廠家投訴回復率高達92.86%,不僅投訴回復情況遠好于其他輪胎企業,甚至高于大多數車企。

但2016年投訴量暴增后,普利司通回復情況瞬間降至谷底,投訴回復率僅為6.55%。

業內人士指出，從監測數據來看,普利司通有關部門始終在密切關注消費者的投訴信息,遲遲不予回復的背后，難免讓人猜測企業確實遇到了解決問題方面的瓶頸。