輪胎企業(yè)又迎漲價潮 為何消費者感受不到？

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 原標題：半島調(diào)查丨輪胎企業(yè)又迎漲價潮，為何消費者感受不到？

　　近日，國內(nèi)多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價函，宣布于12月初集體上調(diào)輪胎產(chǎn)品價格，賽輪輪胎、貴州輪胎、森麒麟等國內(nèi)上市輪胎企業(yè)產(chǎn)品普遍提價3%到5%之間，很多企業(yè)并非今年首次發(fā)布漲價通知，但記者走訪線下門店發(fā)現(xiàn)，轎車輪胎價格并沒有變化，有些型號反而降價了。

　　年底再迎漲價潮

　　繼11月輪胎企業(yè)集體漲價后，進入12月，多家輪胎企業(yè)再次發(fā)布通知上調(diào)產(chǎn)品價格。

　　11月30日，賽輪輪胎發(fā)布漲價函稱，從12月1日起，公司產(chǎn)品價格再次上調(diào)3%到5%。森麒麟于同一天發(fā)布漲價通知，稱由于近期原材料成本均有不同程度的漲幅，導(dǎo)致生產(chǎn)成本不斷增加，自2020年12月1日起，對公司全系列產(chǎn)品進行價格調(diào)整。貴州輪胎漲價函顯示，產(chǎn)品12月提價兩次，第一次提價1%~2%，第二次提價2%。

　　本次集體漲價并非今年來首次，10月份以來，已有超過40家國產(chǎn)輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知，中策、風神、玲瓏、正新、雙星等國產(chǎn)輪胎大廠紛紛漲價，韓泰、佳通等外資輪胎企業(yè)也跟上步伐，累計漲價幅度在5%以上。

　　除了上市輪胎企業(yè)，島城本土輪胎企業(yè)也有漲價動向，記者從多家輪胎企業(yè)獲悉，輪胎產(chǎn)品均有價格上調(diào)的意向，漲幅集中在3%-5%，部分企業(yè)漲幅達到10%。

　　橡膠、炭黑等原材料價格走高仍是漲價主因

　　“這一次上調(diào)產(chǎn)品價格還是因為原材料漲價了。”記者致電賽輪集團等青島輪胎生產(chǎn)企業(yè)，相關(guān)負責人稱，受天然橡膠、炭黑等輪胎原材料價格上漲影響，制造成本走高仍是本輪價格上調(diào)的主要原因。

　　輪胎原材料主要包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑等，其中橡膠生產(chǎn)成本占比最大，橡膠價格波動對輪胎的生產(chǎn)成本影響較大。記者了解到，受氣候影響，今年國內(nèi)割膠活動受阻，國外，東南亞天然橡膠主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量同比出現(xiàn)下滑情況，天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)發(fā)布的報告顯示，全球1~8月期間天然橡膠產(chǎn)量較上年同期減少8.7%，預(yù)計2020年全年總產(chǎn)量較上年減少6.8%。此外，倉單庫存維持低位推升價格上漲，導(dǎo)致天然橡膠價格節(jié)節(jié)攀升。

　　作為輪胎生產(chǎn)中的補強原料，炭黑能夠提高橡膠強度，增強耐磨性。受下游產(chǎn)業(yè)鏈的高需求度和淘汰落后產(chǎn)能影響，三季度以來國內(nèi)炭黑價格持續(xù)上漲。數(shù)據(jù)顯示，自今年9月份以來，炭黑價格漲幅達31%，6月初以來炭黑價格漲幅已超過60%。

　　炭黑市場開工下滑也加劇了炭黑市場供應(yīng)緊張的局面，公布數(shù)據(jù)顯示，11月份炭黑市場開工較上月有所下滑，炭黑企業(yè)平均開工72.92%，較上月跌1.89%。華創(chuàng)證券指出，北方地區(qū)進入取暖季，將進一步對煤焦油-炭黑行業(yè)開工率有所影響，在下游輪胎行業(yè)較高開工率、對炭黑剛需補庫需求較為迫切的背景下，炭黑價格或?qū)⒕S持上漲態(tài)勢。

　　島城輪胎銷售店：暫未收到漲價通知轎車車主不用擔心

　　“今年橡膠價格漲了不少，不過我們門店價格波動不大。”在市南區(qū)南京路一家汽車維修中心，正在換輪胎的工作人員回答車主的疑問，“這兩天有很多客戶打電話問漲價的問題，其實不用太擔心。”

　　店內(nèi)展示的某款14寸輪胎售價為380元，多條購買價格有優(yōu)惠，一位工作人員向記者介紹說，“今年我們店里轎車輪胎沒有漲過價，輪胎對原材料的漲價反應(yīng)有一個滯后期，因為代理商需要消化庫存。”記者了解到，店內(nèi)輪胎主要來自米其林和上汽集團自主生產(chǎn)品牌，其他國產(chǎn)品牌占比較小。

　　12月3日下午，記者走訪了島城多家輪胎銷售店，得到的回復(fù)均是“暫時不會漲價”，多名工作人員表示，上游輪胎生產(chǎn)企業(yè)漲價有傳導(dǎo)期，目前門店不會漲價，為了去庫存，有些型號反而會降價。

　　嶗山區(qū)一家汽車服務(wù)連鎖店工作人員也回應(yīng)記者，“現(xiàn)在很多車主選擇網(wǎng)購輪胎，我們漲價的話價格沒什么競爭力，廠家調(diào)價帶來的影響無非就是利潤空間低了點。”此外，有部分銷售門店工作人員介紹說，除了壓縮利潤空間，取消部分優(yōu)惠政策也是消化漲價幅度的方式，并且轎車輪胎經(jīng)銷商普遍存在庫存壓力，輪胎企業(yè)漲價很難刺激經(jīng)銷商進貨積極性。

　　“我們進貨價高了很多，但是要說高了多少，得分產(chǎn)品。”青島一家輪胎企業(yè)的經(jīng)銷商告訴記者，在輪胎漲價潮中，不同產(chǎn)品的漲價幅度不同，對消費者影響不一，工程輪胎、卡客車輪胎的漲價幅度比較明顯，而轎車輪胎漲幅相對較小，“轎車倒是沒什么變化，一條輪胎能用三四年，但是跑長途貨運的司機換輪胎頻率高，他們更擔心漲價，今年很多貨車司機反映一條輪胎漲了一二百。”

　　國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺，輪胎行業(yè)上市青企增速擴產(chǎn)

　　國內(nèi)汽車消費回暖跡象明顯，中汽協(xié)公布的10月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況顯示，今年10月，我國汽車產(chǎn)銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比增長0.9%和0.1%，同比增長11%和12.5%。我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)7個月呈現(xiàn)正增長，其中銷量已連續(xù)6個月增速保持在10%以上。

　　利好政策不斷加碼，進一步助力汽車銷售市場回暖。近期，國務(wù)院常務(wù)會議明確，堅定實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農(nóng)村消費潛力，首先要穩(wěn)定和擴大汽車消費。

　　汽車行業(yè)的回暖帶動輪胎需求增加，助推了頭部企業(yè)產(chǎn)能的增加，輪胎行業(yè)上市青企已經(jīng)開始布局。賽輪集團工作人員告訴記者，賽輪沈陽年產(chǎn)330萬套高性能智能化全鋼胎項目已正式投產(chǎn)，賽輪輪胎東營工廠高性能半鋼子午胎擴建項目正在進行，建成后較原有產(chǎn)能增加700萬套。作為國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)之一，隨著下游汽車行業(yè)景氣度回升，賽輪輪胎第三季度輪胎產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，第三季度報告顯示，第三季度輪胎產(chǎn)量、銷量分別為1161.07萬條、1213.11萬條，產(chǎn)銷率近105%，單季度銷量同比增長17.38%，環(huán)比提升34.09%。今年賽輪輪胎前三季度累計生產(chǎn)輪胎2961.95萬條，累計銷售輪胎3000.72萬條。

　　頭部輪胎企業(yè)融資擴張消息不斷，11月17日，森麒麟發(fā)布公告，擬通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券募資約22億元，全部投入年產(chǎn)600萬條高性能半鋼子午線輪胎、200萬條高性能全鋼子午線輪胎擴建項目。

　　森麒麟于9月11日登陸資本市場，其公布的第三季度報告中顯示，第三季度實現(xiàn)營