橡膠行業供需矛盾仍在 行業整體呈供過于求
橡膠行業下游需求增長乏力,供需矛盾仍在行業整體呈供過于求格局。橡膠產業鏈包括橡膠生產和橡膠制造兩大部分,橡膠生產中的合成橡膠供給已經進入過剩階段。2015年丁苯橡膠和順丁橡膠的總產能分別達到180萬噸、182萬噸,但產能利用率僅為54.5%、45.1%。雖然2016年以后,合成橡膠行業的供給側改革開啟,但當前合成橡膠的供需矛盾依然突出。
除合成橡膠供給存在過剩外,天然橡膠市場也處于不平衡狀態。2011年主要產膠國種植面積激增,導致天然橡膠價格直至2016年下半年都在低位徘徊,且膠樹種植到收割的周期約為7年,預計2018年附近,天然橡膠供給將受到沖擊。
橡膠的下游需求也不振。橡膠需求主要來自于輪胎、鞋材、膠管、膠帶等制品,其中輪胎消耗了約橡膠市場的70%。輪胎需求取決于汽車產量和保有量,新增汽車產量方面,2017年以來我國汽車銷量增速重回下行。未來輪胎市場主要依靠汽車保有量支撐,但難見大增長。而且我國輪胎還面臨出口摩擦問題。我國輪胎出口量約占總產量的35%,但是國內輪胎缺乏競爭優勢,同質化競爭普遍,多次受到國外雙反調查,出口的不確定性增加。
盈利分析:原材料價格波動大,企業成本控制能力要求提高
上游的橡膠生產商在產品定價上略有優勢,盈利能力優于橡膠制品商。對于合成橡膠企業而言,盈利容易受原材料價格波動影響,產業鏈一體化是企業降低成本的關鍵。合成橡膠最主要的原料是丁二烯和苯乙烯,2017年二者價格暴漲,但樣本企業中的齊翔騰達、玉皇化工因為有部分配套丁二烯產能,有效控制成本變化。對于天然橡膠企業而言,盈利也受產業鏈影響,中化國際比云南農墾毛利率略高,除了在產能規模上有優勢外,還要歸功于企業產業布局的多元化。
相對來看,橡膠制品制造商處于橡膠產業鏈下游,定價話語權較小,盈利處于逐年下滑趨勢。2016年底開始天然橡膠、合成橡膠價格走高,然而輪胎價格調整一般都要滯后一至兩個季度,這進一步加劇了輪胎企業的經營負擔,所以輪胎行業近兩年呈現量升利縮狀態。
行業財務風險分析:償債壓力增加,收現能力減弱
目前橡膠行業整體償債壓力在增加,橡膠生產與橡膠制品企業相比,債務壓力較小。17Q3橡膠生產企業杠桿整體小幅走高至54.23%,不過這主要由長期債務增加所致。其中天然橡膠生產企業云南農墾的杠桿率持續走高,杠桿率已經由2013年底的44.97%上升至17Q3的71.18%,企業債務規模擴張速度較快。
橡膠制品行業的債務壓力相對更大。企業杠桿升高,短期債務占比雖然出現下滑,但依然高達78%。其中賽輪金宇的結構偏短期化,2017Q3的資產負債率為68.32%,短期債務/有息債務的比重為73.20%。
現金流方面,行業整體收現能力變弱,后續投資支出較大。橡膠生產企業與橡膠制造企業相比,現金流狀況略強。行業經營活動受原材料儲備意愿增強影響,流出較多,但是投資壓力減輕,且企業有主動償還債務以調整債務結構跡象。
而橡膠制造企業的現金流表現較弱。收現能力較差,經營活動現金流入下滑,且行業處于結構升級之際,異地搬遷項目多,投資支出壓力大,目前主要依靠外部籌資維持現金流周轉。
(文章來源:中泰證券)
轉自:橡膠技術網,橡膠行業門戶網站!

- 中汽協:7月中國品牌乘用車市場份額繼續上升2021-08-19 11:08:45
- 2021年7月國內橡膠輪胎外胎產量為7271.0萬條2021-08-19 11:08:42
- 東南亞疫情擴散影響汽車零部件和半導體供應 日本整車工廠受損嚴重2021-08-18 10:08:56
- 1-7月生產企業新車銷量1475.6萬輛 同比增長19.3%2021-08-18 10:08:37
- 俄羅斯7月汽車銷量同比下降7%2021-08-13 11:08:54
- 橡膠手套需求有望倍增 韓國公司營業利潤破空前高2021-08-12 11:08:07
- 印度7月新車銷量提升34% 乘用車超疫情前水平2021-08-11 12:08:28
- 2021年度全球非輪胎橡膠制品50強排行榜公布07-30
- 鄧祿普捐贈急需物資——發電機150臺!07-24
- 山東橡膠行業50強公布07-21
- ANRPC:2021年全球天膠市場供需料相對平衡06-16