中日輪胎企業(yè)爆發(fā)商標(biāo)訴爭(zhēng)
有沒有想過,一個(gè)商標(biāo)在經(jīng)過國(guó)家工商總局的注冊(cè)后,仍有變?yōu)闊o效的風(fēng)險(xiǎn),慘遭“絕殺”?生產(chǎn)輪胎的中方企業(yè)“日宏橡膠”,就遇到了這種風(fēng)險(xiǎn)。
日方申請(qǐng)撤銷中方商標(biāo)
這家公司全稱“東京日宏橡膠株式會(huì)社”,系日宏賽優(yōu)(北京)國(guó)際貿(mào)易有限公司全資子公司。
該公司的TOYOMOTO商標(biāo)在國(guó)家工商總局核準(zhǔn)注冊(cè),注冊(cè)日是2011年11月7日,
然而,2014年9月5日,即新《商標(biāo)法》正式實(shí)施4個(gè)多月后,日本東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社向工商總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)(商評(píng)委)提出申請(qǐng),要求宣告日宏橡膠的商標(biāo)TOYOMOTO無效。
東洋橡膠的商標(biāo)為TOYO,其申請(qǐng)撤銷理由是:自己使用在先;對(duì)方在指定商品上使用近似商標(biāo)。
上為東洋橡膠商標(biāo),下為日宏橡膠商標(biāo)
不同于舊法,新《商標(biāo)法》將原來爭(zhēng)議商標(biāo)裁定中的“撤銷”注冊(cè)商標(biāo),統(tǒng)一改為“宣告”注冊(cè)商標(biāo)無效,即商標(biāo)一旦被宣告無效,該注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)視為自始即不存在。
這意味著,如果日宏橡膠敗訴,其數(shù)年來在商標(biāo)和品牌上的巨額投入將“歸零”。
沙特輪胎項(xiàng)目或受牽連
其負(fù)責(zé)人張先生稱,日宏橡膠年產(chǎn)值5000萬美元,目前國(guó)內(nèi)不少知名輪胎企業(yè)都是其代工廠,并以TOYOMOTO的牌子進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
因此,這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”事關(guān)眾多中國(guó)輪胎企業(yè)興衰,日宏橡膠公司為此倍感壓力。
值得一提的是,東京日宏聯(lián)合中國(guó)化工集團(tuán)和青島高策橡膠工程,日前承包了沙特輪胎制造公司項(xiàng)目。
該項(xiàng)目運(yùn)用的是TOYOMOTO技術(shù),并將生產(chǎn)TOYOMOTO品牌輪胎。沙特方面的投資者,為沙特阿拉伯王國(guó)的王室家族成員。
一旦商標(biāo)訴爭(zhēng)敗訴,這些投入不但會(huì)頃刻間灰飛煙滅,同時(shí)日宏橡膠還可能面臨合作伙伴的巨額索賠。
中方商標(biāo)在多國(guó)注冊(cè)
在東洋橡膠方面看來,東洋橡膠是“TOYO”商標(biāo)的真實(shí)所有人。其產(chǎn)品在日宏橡膠的“TOYOMOTO”申請(qǐng)日之前,就已在中國(guó)進(jìn)行廣泛的生產(chǎn)和銷售,并在相關(guān)領(lǐng)域享有一定的知名度。
日宏輪胎的張先生表示,在公司成立年份上,日宏確實(shí)晚于東洋。但東京日宏橡膠株式會(huì)社早在1985年就在日本成立,專業(yè)從事輪胎制造和營(yíng)銷。”
目前其主要市場(chǎng)包括東南亞(菲律賓、印尼、馬來西亞、越南等),中東(海灣六國(guó)、也門、伊拉克、伊朗),東部非洲,南部非洲,北部非洲,獨(dú)聯(lián)體,中美洲等大概40多個(gè)國(guó)家。
在其中的絕大部分國(guó)家中,日宏橡膠都取得了合法的商標(biāo)注冊(cè),包括在日本。
“在日本商標(biāo)網(wǎng)上,東洋公司引證商標(biāo)‘TOYO’與本公司商標(biāo)‘TOYOMOTO’,在第12類并列公示合法共存。” 日宏橡膠方面代理人、北京世紀(jì)銘洋知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司負(fù)責(zé)人劉巖告訴媒體。
兩家市場(chǎng)定位不同
東京日宏橡膠株式會(huì)社屬中資日本公司,從2010年開始,其經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
兩家公司雖然都生產(chǎn)輪胎,但市場(chǎng)上擁有各自的定位。
據(jù)張先生介紹,兩家公司很少在市場(chǎng)共同競(jìng)標(biāo)同一項(xiàng)目。東洋輪胎偏高端一些,而日宏輪胎的市場(chǎng)則更大眾化一些。
目前,該案已經(jīng)進(jìn)入商評(píng)委的最終裁定階段。
張先生告訴媒體:“如果裁定真的被宣告無效,我們一定會(huì)申請(qǐng)復(fù)審,甚至提起訴訟。”
轉(zhuǎn)自:橡膠技術(shù)網(wǎng),橡膠行業(yè)門戶網(wǎng)站!

- 歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自我國(guó)乘用車及輕卡輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查2025-05-22 02:05:48
- 中柬(南寧)橡膠生產(chǎn)基地揭牌2025-05-09 12:05:35
- 泰國(guó)將與中國(guó)協(xié)商橡膠0關(guān)稅2025-05-07 01:05:58
- 泰國(guó)宣布推遲開割1個(gè)月 橡膠供應(yīng)量料減少20萬噸2025-05-07 01:05:43
- 七位優(yōu)秀橡膠人,榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)!2025-04-29 02:04:10
- 張立群院士榮獲國(guó)際合成橡膠生產(chǎn)者協(xié)會(huì)2025年度技術(shù)獎(jiǎng)2025-04-22 02:04:27
- 2025年第十七屆橡膠技術(shù)交流會(huì)將在三門舉辦(6月10-12日) 歡迎報(bào)2025-04-16 02:04:18
- 華盛橡膠與齊魯工大產(chǎn)教融合協(xié)同育人簽約暨揭
- 中策橡膠A股上市,股票今日上市發(fā)行
- 歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自我國(guó)乘用車及輕卡輪胎啟動(dòng)
- 韓國(guó)第二大輪胎制造商因火災(zāi)停產(chǎn),或影響700萬
- 阿朗新科與臺(tái)橡合資丁腈橡膠新工廠,南通開業(yè)
- 梁紅文:逐夢(mèng)綠色橡膠科技前沿的領(lǐng)軍人
- 賽輪集團(tuán)成輪胎業(yè)首個(gè)獲認(rèn):SAILUN、MAXAM 雙
- 我國(guó)航空輪胎關(guān)鍵材料與技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破
- 雙箭管狀輸送帶,引領(lǐng)工業(yè)運(yùn)輸綠色變革
- 神馬股份泰國(guó)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主廠房封頂
- 七位優(yōu)秀橡膠人,榮獲全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)!
- 2025年第十七屆橡膠技術(shù)交流會(huì)將在三門舉辦(
- 墨西哥對(duì)華SBS橡膠作出反傾銷初裁
- 中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家的汽車商品出口同比增
- 美國(guó)擬對(duì)進(jìn)口汽車加征關(guān)稅
- 2025年(瀘州)橡膠技術(shù)培訓(xùn)班通知
- 巨型工程胎!貴州輪胎自主研發(fā)63吋巨型輪胎成
- 突破橡膠材料“卡脖子”難題!“青島產(chǎn)”技術(shù)
- 中國(guó)對(duì)原產(chǎn)于韓國(guó)和日本的進(jìn)口丁腈橡膠繼續(xù)征
- 美國(guó)對(duì)進(jìn)口自泰國(guó)的卡車和公交車輪胎作出反傾
- 2015年全年天然橡膠價(jià)格將會(huì)持續(xù)2014年的弱勢(shì)
- 關(guān)于付曉軍橡膠爆倉(cāng)跳樓的默哀和反思
- 暴雨導(dǎo)致泰國(guó)和馬來西亞橡膠價(jià)格上漲
- 2020年1月3日西雙版納弘晟天然橡膠價(jià)格下調(diào)
- 日天然橡膠價(jià)格行情最新查詢(2015年1月16日)
- 1月8日國(guó)內(nèi)天然橡膠最新價(jià)格
- 2月5日國(guó)內(nèi)部分企業(yè)丁腈橡膠最新報(bào)價(jià)
- 12月31日國(guó)內(nèi)部分企業(yè)天然橡膠最新報(bào)價(jià)
- 3月9日西雙版納弘晟天然橡膠價(jià)格大幅下調(diào)
- 12月9日中石油華北順丁橡膠價(jià)格穩(wěn)定