天然橡膠現大幅跳水！四個月價格大跌40% 膠農棄割

云南省西雙版納傣族自治州膠農 段賽友：開始收才收12塊每公斤，結果就是你看看現在的九塊五每公斤了，以后掉不掉價還不曉得。在老段印象中，天膠價格最近幾年都比較低迷，但今年一二月份時，膠價一度漲到每公斤20多元，這讓膠農們對今年的行情頗有信心，然而等到5月開割后，情況卻是急轉直下。老段自家的600多棵橡膠樹，一次收割大概能產20公斤膠水，收入還不到200塊錢，而橡膠樹一個月最多也就割十次，這意味著老段一個月收入還不到2000塊，這讓老段慢慢失去了動力。事實上，盡管正是西雙版納的收割季，但至少有兩成膠農已經放棄了割膠。

云南省西雙版納傣族自治州膠農 刀應昌：周圍的割膠積極性，在這個價格那么低的情況下受到了沖擊，大部分還是出去，靠割膠收入太低了承受不了的，30%的人都棄割了出去打工了。記者：自己有多少膠樹？云南省西雙版納傣族自治州膠農 劉斌：也就是八千多九千不到。記者：這個八千多棵現在都在割了嗎？云南省西雙版納傣族自治州膠農 劉斌：割了80%左右。記者：還有20%沒有割？

云南省西雙版納傣族自治州膠農 劉斌：對。找不到工人，工價太低，請不到。低迷的價格也反映在收購環節。在云南省最大的一家橡膠生產企業，負責人告訴記者，企業下屬的25個橡膠加工廠，現在每天只能收300多噸原料膠水，大約相當于往年同期的一半，收購價缺少吸引力是當中最主要的原因。

　　云南農墾集團西雙版納景陽橡膠有限責任公司總經理 鄧文華：這兩天收膠的價格基本上在一萬二每噸左右，這個價格是比較低的。前幾年在三萬四萬的時候，整個膠農的割膠積極性很高。

　　倉庫囤滿高價天膠 過山車行情重創貿易商

　　那么，到底是什么原因導致天膠價格在年初迅速走高，又在隨后幾個月一路下跌呢？

在山東青島保稅區一家倉庫里，相關負責人告訴記者，目前三個天然橡膠倉庫都已滿倉，比往年同期庫存量多了30%以上。

青島怡坤物流有限公司業務總監 江偉：庫存將近兩萬噸吧，也是達到了近兩年我們又一個庫存高峰。據貿易商介紹，年初以來的這一輪橡膠價格下跌讓業內多數人都有些始料不及。此前，天膠價格連續幾年低迷，去年10月開始出現回升勢頭，而今年1月，泰國發生嚴重洪災，由于我國天然橡膠80%以上依賴進口，泰國又是我國最大的橡膠進口國，受減產預期影響，天膠價格開始加速上漲，一度達到每噸兩萬兩千多元，國內的貿易商們正是在這樣的背景下紛紛加大進口。但意外的是，最后泰國橡膠實際減產約為15-20萬噸，僅為預計的一半還不到，加上泰國方面持續拋售儲備橡膠，市場價格幾乎是聞聲下跌。

青島佳諾集團董事長 郭維佳：對貿易商損失很大，因為貿易商進了貨之后有的時候貨還沒有到，價格已經降了一千兩千了。青島探月國際貿易有限公司副總經理 陳翠：就是價格下跌，對這個行業內的履約情況也造成影響，會有一些承受不了的企業，可能選擇違約。

截至目前，市場天膠價格已回落到每噸一萬兩千元左右，與去年10月價格上漲之前幾乎持平。而截至今年5月底，青島保稅區橡膠總庫存卻同比增加近20%，達到27.6萬噸。大量貿易商由于高價囤貨，出貨意愿普遍低迷，進貨更是無從談起。

　　青島山海通國際物流有限公司總經理 張祥峰：現在每周出貨能達到兩三百噸這樣一個樣子。和之前相比差距比較大。如果說兩個月之前貨物的周轉量多的時候每周達到一千多噸。卓創資訊天膠分析師 王媛媛：在上漲行情的時候，大家普遍出現了一個主動備庫存的階段，導致這個需求提前被透支。

　　輪胎企業訂單大幅減少 壓縮原料庫存

據了解，目前泰國橡膠主產區也進入了開割季。在市場供應可能會進一步增加的情況下，天然橡膠后市價格會怎樣變化，很大程度上取決于市場需求。

由于天然橡膠70%以上都用于輪胎產業，我們的記者也專程到我國輪胎主產區之一的山東進行了調研。在山東一家中等規模的輪胎企業，負責人告訴記者，最近幾個月，企業訂單量同比大幅減少，粗略估計也在30%左右。

山東皓宇橡膠有限公司總經理 朱云成：價格上漲太快的時候，因為輪胎代理商是買漲不買跌。所以說我們的代理商渠道商，年初拿出所有的錢開始進貨，所以說這個天然膠價格一下來的時候，這個渠道就開始消耗庫存。消耗庫存過程中，輪胎制造商，整個的銷售形成一個滯銷的過程。朱云成說，目前企業每個月大約生產七八萬條輪胎，而一二月份的時候，則保持在每個月10萬條以上的水平，產量下降了30%左右。受此影響，企業已經把原料庫存減少到1000噸，這只相當于正常庫存的一半。

山東皓宇橡膠有限公司總經理 朱云成：現在作為廠家也是根據當前的訂單生產來材料，因為在下跌過程中，任何企業不敢庫存原材料。業內人士表示，隨著樓市調控深入，基礎設施建設不及預期，以及上半年乘用車銷量明顯回落，輪胎產業目前確實缺少大環境支撐。在山東，隨著訂單的萎縮，輪胎企業的開工率普遍回落，相比正常開工水平都下降了10%左右。

　　國信期貨產業部經理 趙忠：中國的汽車產業經歷了高期增長之后，逐年要進入到一個增速逐級產量回落的過程，同時我們也看到了全球其他的新興國家的汽車的產銷的增幅這幾年還是一個回落的過程。作為配套需要的輪胎產業，我們看到了2016年，中國的月度輪胎產量平均增速11%左右，那么2017年的一季度的增速在6%。