時代新材：謀求國際化布局締造橡膠制品強企

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  2016 年，株洲時代新材料科技股份有限公司圍繞跨行業發展、國際化經營的指導思想，以國際化、信息化、高科技為戰略核心，與海外并購的德國BOGE 公司深入整合、協同發展，積極開拓新市場和新項目，充分發揮技術、市場等核心優勢，各項工作有序推進。全年完成銷售收入116.41 億元，較上年增加8.16 億元，增長（同比，下同）7.54%；受歐元匯率影響，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.42 億元，較上年減少0.14 億元，降低5.32%。在2016 年度全球非輪胎橡膠制品企業50強榜單上列第16 位，較上年度上升12 位，創中國企業最好排名。

國際化并購不斷祭出大手筆

近年來，時代新材面向全球謀發展，積極拓展海外市場，先后成功并購澳大利亞代爾克（Delkor）公司及德國BOGE 公司，在美國、德國、法國、日本、澳大利亞、斯洛伐克、巴西、墨西哥等國家擁有了子公司和辦事機構。現有的全球資源平臺有力支撐了公司本部原有軌道交通、風電產業在海外業務的拓展，同時促成公司逐步構建全球化的生產、采購、營銷、售后網絡體系，提升了公司在全球范圍獲取、整合、共享資源的能力。

2011 年2 月，時代新材以264.5 萬澳元的凈價格收購澳大利亞代爾克公司。作為時代新材第一個海外并購項目，代爾克公司并購成功不僅給公司帶來了豐厚的收益，而且在國際營銷網絡構建、核心技術獲取、國際化人才培養和海外并購經驗的積累等方面起到了積極的推動作用。

德國采埃孚旗下BOGE 公司在減震方面的技術是基于橡膠金屬復合技術，與時代新材已在鐵路行業成功應用的減震技術非常接近。BOGE 強大的研發能力，優秀的銷售、生產、研發技術人員儲備，與公司橡膠業務發展和研發定位也十分契合，協同作用優勢明顯。

2014 年9 月，時代新材公司以2.9 億歐元現金收購了BOGE 橡膠與塑料業務。BOGE 主營高端汽車橡膠減震件與精密注塑件（汽車AVS），包括橡膠產品和塑料件，其中橡膠減震制品銷售收入占90% 以上，主要應用于底盤、動力系統與商用車等。BOGE 生產基地分布在德國、法國、美國、巴西、澳大利亞、斯洛伐克和中國等國家，主要客戶為世界著名的汽車整車制造商，如大眾、福特、戴姆勒、通用、寶馬、菲亞特—克萊斯勒、沃爾沃、塔塔等，上述客戶占其產品銷售收入的80% 左右。

并購企業業績支撐市場拓展

2016 年，時代新材繼續做深軌道交通市場、做大風電市場、做強汽車市場、做精特種裝備市場，發揮自主創新優勢，充分把握市場機遇，橡膠減震降噪等核心業務和主要市場均實現了突破，這其中并購戰略發揮了主要作用。

時代新材軌道交通市場收入整體穩中有升，其子公司澳大利亞代爾克公司作出了突出貢獻。

2016 年，代爾克公司相繼獲取英國倫敦地鐵項目、渥太華輕軌項目、澳大利亞西北線項目，使該公司全面進入全球線路市場。

2016 年，代爾克完成銷售收入2900萬澳元，增長95%；實現凈利潤478.49萬澳元，增長238%。并購5 年以來，銷售收入和凈利潤年平均復合增長率分別為22%、31%，僅2016 年一年實現的凈利潤就遠超該公司的收購凈價格。

時代新材汽車市場業務主要依托德國BOGE 公司來開展和推進。

新產品塑料踏板箱在中國取得大眾品牌MQB 平臺大額訂單，在德國獲得大眾追加訂單超過1.1 億歐元，獲得保時捷超輕全塑踏板箱訂單超過900 萬歐元。BOGE公司繼續領跑全球輕量化踏板箱市場。
BOGE 公司主動控制減震產品發動機支撐繼在全球首發獲得Q5 批量銷售后，可在不同行駛模式下切換工作特性的電子控制襯套又率先獲得奧迪600 萬歐元訂單，該類技術應用前景日益看好。
2016 年，BOGE 無錫子公司、日本子公司、墨西哥子公司相繼完成注冊并開始籌建。

BOGE 公司獲得保時捷A 級供應商稱號，斯洛伐克和澳大利亞工廠榮獲通用汽車2015 年度供應商質量卓越獎，上海和巴西工廠獲得福特Q1 質量獎，保時捷和賓利塑料剎車踏板箱項目獲得材料工程師協會（SPE）授予的設計一等獎。

2016 年，BOGE 完成銷售收入57.89億元，完成年度指標的102%，去除并購PPA 的影響，息稅前利潤相較2015 年增長14.9%，較并購前一年度增長358.6%。

做深做細市場提升風險管控能力

今后，時代新材還將繼續堅持國際化戰略，同時防范風險。

首先，做深軌道交通產業，繼續拓展國際化市場。

從全球市場分布看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網，是全球軌道交通裝備制造業最大的市場，而中東、南非、亞洲、南美等地區則呈現出對軌道交通裝備的較大需求。根據中國《鐵路中長期發展規劃》，到“十三五”末，全國鐵路營業里程將達到12 萬公里以上，期間將保持每年4000 公里的增長態勢。伴隨我國持續加大對鐵路市場的投入，軌道交通裝備行業將進入穩步發展期。尤其是城市交通軌道，2015 年城市交通運營里程達3000 公里，到2020 年，我國將建設城際軌道交通和客運專線約1.5 萬公里，預計投資2 萬億元，將為軌道交通裝備制造業提供大約7000 億～ 8000 億元的市場空間。

近年來，隨著國內軌道交通裝備制造企業自主研發能力顯著增強，尤其是在國家“一帶一路”和“高鐵外交”戰略的強力支持下，一大批國際重大工程項目接踵而來，為我國軌道交通產業發展帶來新機遇。

為順應國家高端制造業“走出去”的要求，時代新材將繼續抓住中國中車成立以后的整合機遇，加快對海外軌道交通企業的收購，完成軌道交通產業的國際化布局；不斷提升已有產品市場份額，加大新產品、新技術的開發與推廣應用，著重發展高速車、城軌及維修市場相關產品。將國內的低成本開發生產優勢與海外公司的本地化服務優勢相結合，穩固在國內的行業領先地位，保持和提升盈利水平。

其次，做強汽車產業，提升盈利能力。

預計到2020 年，中國高端車銷量年均增長率將達到12.5%，產量增長到309.5萬輛，僅次于西歐的340.2 萬輛。國內高端車市場的迅猛發展將帶給汽車相關產業巨大的機遇。

再次，提升國際化布局風險管控能力。

時代新材在軌道交通的國際化布局和風電業務海外業務拓展在加快進行。同時，2016 年BOGE 公司新生產線開發、新市場拓展和在低成本國家的新基地建設在全球展開，如在日本、墨西哥設立子公司，在無錫、株洲和斯洛伐克開始產能建設，這些都對時代新材的全球資源整合能力和風險管控能力提出了更高的要求。

時區、產業跨度、法律、文化差異增加的管理幅度和難度是之前難以想象的。時代新材對BOGE 已確立了“戰略+ 財務”的管控模式，但軌道交通和風電業務勢必要深入到業務管控層面，人才的匱乏、經驗的缺失使公司總有如履薄冰、如臨深淵之感，國際化要求時代新材全球管控能力亟待提升。

另外，國際政治經濟形勢瞬息萬變，包括匯率變動、貿易保護主義加劇，外部不穩定、不確定因素增多，時代新材現有企業管理模式和經營理念可能無法及時與此相適應，也對公司管理層的國際化經營管理能力提出了更高的要求。

繼續推進項目進展完成全球布局

2017 年，時代新材將堅持以高分子復合材料研究及工程化推廣應用為核心，面向新興行業、占據高端市場、整合全球資源，通過技術研發、市場突破、產業整合、IT 國際化等多種途徑，穩固并做深做精軌道交通、風電產業，加快轉型提升BOGE 公司盈利能力做強汽車產業，確保公司健康可持續發展，計劃完成主營業務收入118 億元。

2016 年，時代新材對BOGE 的管理協同、全球擴能、全球采購降本、IT 國際化等整合工作齊頭并進并初見成效。2017年，公司仍將持續提升國際化經營能力，減少整體經營風險。同時，推進BOGE 墨西哥工廠建設并滿足戴姆勒MFA2 項目交付要求；加快BOGE 無錫工廠建設步伐，擴大在低成本地區的產能布局。

統一信息平臺， 全面推進“GlobalERP”項目，在中國株洲和德國達美建立運營管理中心，打造對全球多時區、多國家業務數據和信息流的可視化、即時性精準管控體系，提升全球管控能力。

“十三五”期間，時代新材將加快全球范圍內的產品結構升級和生產布局調整，擴大高附加值產品份額以及新興國家的市場份額，提高協同效應、降低運營成本，縮小與世界精密注塑件行業（AVS）前兩名競爭對手的差距，力爭在2020 年成為中國最大的汽車橡塑配件供應商。

來源：中國橡膠網