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    中外輪胎制造業(yè)真實(shí)成本對(duì)比

    發(fā)布時(shí)間:2017-03-06 14:00:07   人瀏覽 來(lái)源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

    橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)資訊

     一位在輪胎國(guó)際市場(chǎng)上游走的中國(guó)某輪胎企業(yè)老板了解到的中外輪胎制造成本分享給大家。先以美國(guó)為例:

    1、輪胎行業(yè)的土地成本:中國(guó)是美國(guó)的9倍

    國(guó)內(nèi)地價(jià)是美國(guó)地價(jià)的9倍,并且美國(guó)是永久性產(chǎn)權(quán),我們是50年產(chǎn)權(quán)。例如,2000年南方某市工業(yè)用地價(jià)格是18萬(wàn)元/畝,目前美國(guó)地價(jià)僅為2萬(wàn)美元/英畝,相當(dāng)于2萬(wàn)元人民幣/畝,如果按照現(xiàn)在輪胎工業(yè)用地100萬(wàn)元/畝算,是美國(guó)的50倍。

    2、輪胎行業(yè)的物流成本:中國(guó)是美國(guó)的2倍

    國(guó)內(nèi)物流成本是美國(guó)物流成本的2倍。以油價(jià)為例,中國(guó)的油價(jià)是美國(guó)的2倍,油價(jià)高,物流成本也就高。何況中國(guó)還有全世界少有的過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi),物流成本能不高么?

    而美國(guó)的物流成本主要由三部分組成,一是庫(kù)存費(fèi)用,二是運(yùn)輸費(fèi)用,三是管理費(fèi)用。比較近20年來(lái)的變化可以看出,運(yùn)輸成本在GDP中比例大體保持不變,而導(dǎo)致美國(guó)物流總成本比例下降的最主要原因是庫(kù)存費(fèi)用的降低。

    3、輪胎行業(yè)的銀行借款成本:中國(guó)是美國(guó)的2.4倍

    最便宜的國(guó)內(nèi)借款成本年利率6%,是美國(guó)成本年利率2.5%的2.4倍。按每噸7000元人民幣或美國(guó)1100美元資金、4個(gè)月一周轉(zhuǎn),國(guó)內(nèi)借款成本年利率6%和美國(guó)成本年利率2.5%分別計(jì)算公司運(yùn)營(yíng)資金財(cái)務(wù)成本:國(guó)內(nèi)是7000元*4*0.06/12=140元、折合22.58美元。美國(guó)是1100美元*4*0.025/12=9美元,國(guó)內(nèi)比美國(guó)高出1.5倍。

    這還是正常的銀行借款,如果資金來(lái)自年利率超過(guò)10%的銀行理財(cái)產(chǎn)品、年利率15%的私募基金、甚至是年利率20%的民間高利貸、企業(yè)不堪重負(fù)。

    4、輪胎行業(yè)的電力/天然氣成本:中國(guó)是美國(guó)的2倍以上

    國(guó)內(nèi)能源成本是美國(guó)能源成本的2倍以上。美國(guó)除開(kāi)夏威夷的電價(jià)特別貴外(海島地區(qū)沒(méi)辦法),其他州的電價(jià)都不貴,以德州為例,其電價(jià)折合人民幣才2毛錢(qián)。

    由于我國(guó)對(duì)電力、天然氣直接定價(jià)的原因,企業(yè)用電用氣用油價(jià)格居高不下。按國(guó)內(nèi)每噸耗電450度、電價(jià)0.76元/度計(jì)算,單位生產(chǎn)成本342元,折合55.16美元。美國(guó)設(shè)備自動(dòng)化程度較高,單位用電量相應(yīng)增加10%,每噸至500度,按照電價(jià)0.05美元/度計(jì)算,單位生產(chǎn)成本25美元,國(guó)內(nèi)比美國(guó)高出1.2倍。

    5、輪胎行業(yè)的蒸汽成本:中國(guó)是美國(guó)的1.1倍

    還有蒸汽部分,國(guó)內(nèi)用熱電廠蒸汽,按每噸消耗蒸汽1.6噸、單價(jià)190元/噸計(jì)算,單位生產(chǎn)成本304元,折合49.0.美元,美國(guó)用天然氣鍋爐自制蒸汽,按天然氣價(jià)格為0.48美元/therm、單價(jià)14.52美元/噸計(jì)算,單位生產(chǎn)成本23.23美元,國(guó)內(nèi)比美國(guó)高出1.1倍。

    6、輪胎行業(yè)的配件成本:中國(guó)是美國(guó)的3.2倍

    國(guó)內(nèi)輪胎配件成本是美國(guó)輪胎配件成本的3.2倍。

    7、輪胎行業(yè)的稅收成本:美國(guó)稅收優(yōu)惠力度大

    在中國(guó),各種稅收不斷,把企業(yè)壓得喘不過(guò)氣。廣州一家物流公司,運(yùn)送一批貨物到海南,總收入為1.9萬(wàn)元,但利潤(rùn)僅有216元,其中上稅需要1260元。

    而美國(guó)的州政府最看重的是就業(yè),常常給予企業(yè)優(yōu)惠的稅收政策,比如房產(chǎn)稅優(yōu)惠30年內(nèi)有效,如果公司達(dá)產(chǎn),30年內(nèi)將給予3000萬(wàn)美元的稅收減免。

    8、輪胎行業(yè)的清關(guān)成本:美國(guó)無(wú)需支付進(jìn)出口清關(guān)成本

    在美國(guó)投資辦廠無(wú)需支付進(jìn)出口清關(guān)成本。國(guó)內(nèi)企業(yè)原料均進(jìn)口,假設(shè)進(jìn)品環(huán)節(jié)費(fèi)用不含內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、增值稅、僅各類(lèi)手續(xù)成本約為3500元/柜,每柜按20噸裝計(jì),則為175元/噸,折合22.58美元/噸。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)成品出口,假設(shè)出口環(huán)節(jié)費(fèi)用不含陸運(yùn)費(fèi),僅各類(lèi)手續(xù)成本約為1600元/柜,每柜按20噸裝計(jì),則為80元/噸,折合12.9美元/噸。如果加上運(yùn)費(fèi)等,成本還要大幅增加。

    9、輪胎行業(yè)的人工成本:中國(guó)成本優(yōu)勢(shì)趨弱

    盡管美國(guó)勞動(dòng)力成本是國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的2.57倍,但美國(guó)自動(dòng)化程度高,用工少。

    按照目前國(guó)內(nèi)工人工資上漲趨勢(shì),如考慮國(guó)內(nèi)5年工資再翻倍、10年工資翻兩番計(jì)算,那么中國(guó)輪胎在人工成本上也占不到任何優(yōu)勢(shì)了。

    10、輪胎行業(yè)的折舊成本:美國(guó)是中國(guó)的1.7倍

    美國(guó)折舊成本是國(guó)內(nèi)折舊成本的1.7倍。

    11、輪胎行業(yè)的廠房建設(shè)成本:美國(guó)是中國(guó)的4倍

    美國(guó)廠房建設(shè)成本是國(guó)內(nèi)的4倍,但十年以上二手廠房?jī)r(jià)格根據(jù)年限則是新廠房的1/8-1/2,而且普遍性能良好。

    綜合以幾點(diǎn)來(lái)看,隨著美國(guó)對(duì)華輪胎雙反,供大于求,利潤(rùn)下降嚴(yán)重,國(guó)內(nèi)環(huán)境成本,人工成本等持續(xù)攀升,中國(guó)輪胎制造成本已經(jīng)和美國(guó)輪胎制造成本相當(dāng),中國(guó)輪胎制造成本的連年大幅攀升是不爭(zhēng)的事實(shí)。中國(guó)輪胎制造已經(jīng)“未強(qiáng)先高”的問(wèn)題,必須引起高度警覺(jué),想方設(shè)法降低制造成本,努力提升“中國(guó)輪胎制造”的競(jìng)爭(zhēng)力。



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