9月份汽車(chē)市場(chǎng)全線飄紅

發(fā)布時(shí)間：2016-10-21 10:24:11 人瀏覽來(lái)源：橡膠技術(shù)網(wǎng)

9月是汽車(chē)市場(chǎng)的狂歡季。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))10月12日公布的數(shù)據(jù)，9月乘用車(chē)銷(xiāo)量激增29%，創(chuàng)下了近年汽車(chē)銷(xiāo)量增幅新高。

汽車(chē)銷(xiāo)量超出車(chē)企和行業(yè)預(yù)期，已經(jīng)持續(xù)了近一年。“今年上半年的銷(xiāo)量，就超出了大部分車(chē)企的預(yù)期，市場(chǎng)出現(xiàn)讓人看不懂的增長(zhǎng)，很多車(chē)企內(nèi)部都在找原因。”一家車(chē)企負(fù)責(zé)市場(chǎng)的高管10月15日稱。

在市場(chǎng)大趨勢(shì)下，很多車(chē)企的實(shí)際銷(xiāo)量，遠(yuǎn)高于年初預(yù)定的目標(biāo)，特別是部分自主品牌：廣汽傳祺提前四個(gè)月完成了今年全年的銷(xiāo)售目標(biāo)；吉利汽車(chē)也在8月宣布，調(diào)高全年銷(xiāo)量目標(biāo)10%。

“金九銀十是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，較快增長(zhǎng)早在預(yù)期內(nèi)，但增幅這么大還是出人預(yù)料。此前，還有些擔(dān)心第四季度的狀況，但現(xiàn)在看來(lái)，不用太擔(dān)心了。”上述人士稱。

中國(guó)車(chē)市的火爆，甚至帶動(dòng)了低迷多時(shí)的全球車(chē)市增長(zhǎng)。據(jù)摩根大通發(fā)布的報(bào)告顯示，全球汽車(chē)銷(xiāo)量9月環(huán)比繼續(xù)上漲3.5%，三季度全球汽車(chē)年化銷(xiāo)量同比增幅達(dá)16.2%。自6月以來(lái)全球汽車(chē)銷(xiāo)量440萬(wàn)輛的增幅中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了370萬(wàn)輛，占比高達(dá)84%。

但中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)，普遍認(rèn)為并非自然需求增長(zhǎng)，而是購(gòu)置稅減半政策結(jié)束前，市場(chǎng)提前預(yù)支了消費(fèi)。“這一判斷是目前的共識(shí)，這意味著購(gòu)置稅優(yōu)惠政策終止后，明年市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)低迷。”上述車(chē)企內(nèi)部人士稱。

銷(xiāo)量暴漲超預(yù)期

樓市火爆在9月達(dá)到了頂峰，車(chē)市也很類似，出現(xiàn)了近五年未見(jiàn)的市場(chǎng)盛況。一改前兩年4S店停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停滿新車(chē)的狀況，今年有些4S店出現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)，經(jīng)銷(xiāo)商四處活動(dòng)找廠商拿車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)9月份連續(xù)第三個(gè)月下滑，降至兩年最低水平，經(jīng)銷(xiāo)商也迎來(lái)了最近五年最好的時(shí)光。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售256.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.48%，同比增長(zhǎng)26.14%。其中：乘用車(chē)銷(xiāo)售226.83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.95%，同比增長(zhǎng)28.94%。

最近五年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)普遍認(rèn)為處在微增長(zhǎng)期，年銷(xiāo)量增長(zhǎng)大多數(shù)5%以下。中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛后，由于基數(shù)較大，增幅較慢和微增長(zhǎng)已經(jīng)被認(rèn)為是趨勢(shì)。

但9月銷(xiāo)量增長(zhǎng)幾乎涵蓋了乘用車(chē)所有細(xì)分市場(chǎng)，轎車(chē)、SUV、MPV都有較大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)全線飄紅。

9月的銷(xiāo)量是今年車(chē)市狀況的一個(gè)集中反映。今年1~9月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1942.20萬(wàn)輛和1936.04萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)13.25%和13.17%，增幅分別比1~8月提升2.43個(gè)百分點(diǎn)和1.74個(gè)百分點(diǎn)。其中：乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1681.77萬(wàn)輛和1675.20萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)14.69%和14.75%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)260.43萬(wàn)輛和260.84萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)4.79%和3.97%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔樹(shù)東對(duì)車(chē)市泄洪式增長(zhǎng)的原因分析很有代表性：購(gòu)置稅減半政策是拉動(dòng)銷(xiāo)量高增長(zhǎng)的重要因素。

去年10月，國(guó)務(wù)院推出1.6升排量及以下車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收的政策。根據(jù)購(gòu)車(chē)排量數(shù)據(jù)顯示，這項(xiàng)措施將使得超過(guò)70%的購(gòu)車(chē)群體受益。

“另外，股市去年下半年進(jìn)入熊市，等待多時(shí)之后仍未見(jiàn)市場(chǎng)回暖，資金拿出來(lái)進(jìn)入樓市，或者買(mǎi)車(chē)消費(fèi)，也可能是車(chē)市快速增長(zhǎng)的一個(gè)原因。”上述車(chē)企內(nèi)部人士稱。

但1.6升以下小排量購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠即將在12月底結(jié)束，這可能為車(chē)市泄洪式增長(zhǎng)后，帶來(lái)負(fù)面的因素。“消費(fèi)提前預(yù)支，必然會(huì)導(dǎo)致接下來(lái)的市場(chǎng)低迷，狂歡后必然有落寞。”

汽車(chē)市場(chǎng)非自然消費(fèi)拉動(dòng)的狂歡，并非車(chē)企最愿意看到的增長(zhǎng)模式。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條很長(zhǎng)，車(chē)市超預(yù)期忽然爆發(fā)，車(chē)企必須組織零部件供應(yīng)鏈條加大產(chǎn)量，需要人工、場(chǎng)地、設(shè)備等的增多，一旦車(chē)市冷下來(lái)，產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)大規(guī)模增加車(chē)企成本。

“明年的預(yù)期不樂(lè)觀，現(xiàn)在就要準(zhǔn)備，以能及時(shí)應(yīng)對(duì)。”廣州一家車(chē)企高層說(shuō)。車(chē)市預(yù)期很多時(shí)候有運(yùn)氣成分，有些自主品牌卻愿意賭一把。比如吉利汽車(chē)今年8月宣布，調(diào)高今年的銷(xiāo)售目標(biāo)10%；部分車(chē)企開(kāi)始快速擴(kuò)充產(chǎn)能，來(lái)滿足市場(chǎng)。

自主品牌搶占SUV+ MPV

盡管明年整體汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期較悲觀，但如果抓住細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，可能為增速回落期的車(chē)市，獲得新機(jī)會(huì)。

車(chē)市全線飄紅下，有些細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于其他板塊，意味著消費(fèi)趨勢(shì)還在延續(xù)。車(chē)企可以在研發(fā)和產(chǎn)能組織上，更多地偏向于此類產(chǎn)品。

今年1-9月，轎車(chē)銷(xiāo)量為844.12萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.70%；SUV銷(xiāo)量為 599.92萬(wàn)輛，增長(zhǎng)45.91%；MPV銷(xiāo)量為174.91萬(wàn)輛，增長(zhǎng)22.93%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量為56.26萬(wàn)輛，下降33.46%。

很顯然，SUV和MPV是目前市場(chǎng)銷(xiāo)量的真正拉動(dòng)者，而轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)拖累了市場(chǎng)。以目前的市場(chǎng)狀況看，實(shí)際上是“得SUV得天下”，MPV則可能是未來(lái)的增量。

自主品牌得益于SUV和MPV兩類產(chǎn)品，在上市產(chǎn)品數(shù)量、性價(jià)比等方面超出了合資品牌，今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，市場(chǎng)份額逐步攀升。

一個(gè)較為典型的代表是江淮汽車(chē)。此前，江淮將乘用車(chē)的重心確定為SUV和MPV。今年9月，江淮銷(xiāo)售各類汽車(chē)及汽車(chē)底盤(pán)61256套，增長(zhǎng)23.51%。細(xì)分產(chǎn)品中，SUV車(chē)型銷(xiāo)量為29519輛，增長(zhǎng)29.12%。

今年1~9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售707.18萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.72%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.21%，占有率比上年同期提升1.41個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售326.42萬(wàn)輛、263.90萬(wàn)輛、203.84萬(wàn)輛、120.27萬(wàn)輛和43.34萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的19.49%、15.75%、12.17%、7.18%和2.59%。與上年同期相比，法系乘用車(chē)銷(xiāo)量下降較快，其他外國(guó)品牌保持增長(zhǎng)。

很多自主品牌仍然在加大SUV和MPV的布局。MPV瑞風(fēng)是江淮的起家產(chǎn)品，和別克GL8、風(fēng)行菱智等競(jìng)爭(zhēng)多年。江淮的辦法是將MPV產(chǎn)品細(xì)分化，在10月12日推出瑞風(fēng)M4，和系列產(chǎn)品瑞風(fēng)M3、M5共同切分市場(chǎng)。

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