深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)聯(lián)合摧毀3億走私輪胎網(wǎng)絡(luò)

深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)聯(lián)合摧毀3億走私輪胎網(wǎng)絡(luò)

 

   頻繁來往深港的兩地牌空車，看似正常的汽車美容店，卻隱藏著走私輪胎的特大犯罪網(wǎng)絡(luò)。8月10日凌晨，在海關(guān)總署的指揮下，深圳、黃埔海關(guān)開展聯(lián)合行動(dòng)，摧毀了一個(gè)特大走私輪胎犯罪網(wǎng)，該犯罪團(tuán)伙利用粵港兩地牌車從深圳灣、沙頭角口岸及廣西云南邊境等非設(shè)關(guān)地，走私高檔輪胎入境，集中運(yùn)往廣東東莞石龍、惠州博羅等地銷售。兩地海關(guān)共計(jì)打掉攬貨、通關(guān)、物流運(yùn)輸和銷售等涉案團(tuán)伙7個(gè)，抓獲犯罪嫌疑人38名，現(xiàn)場(chǎng)查獲進(jìn)口高檔輪胎近6000條，涉案金額達(dá)3億多元人民幣。

 

   口岸頻繁“飛車”牽出走私輪胎大案

深圳灣、沙頭角口岸平常就車如潮涌，但在這浩浩蕩蕩的通關(guān)大軍中，出現(xiàn)了一批頗為奇怪的往返深港兩地牌車，它們既不載客也不裝貨，車速奇快，每天頻繁“飛車”出入境，最多的一天單輛車進(jìn)出十余次，到底是飆車愛好者還是某些“富二代”過車癮呢？原來都不是。

今年3月，海關(guān)接到群眾舉報(bào)，一走私團(tuán)伙利用兩地牌小車在深圳灣、沙頭角等口岸走私高檔輪胎入境；深圳海關(guān)同時(shí)發(fā)現(xiàn)，2015年至今，深圳關(guān)區(qū)輪胎進(jìn)口量為零，但深圳市內(nèi)卻存在著多個(gè)大型的輪胎市場(chǎng)，頗為可疑。海關(guān)迅速開展摸查，一個(gè)涉及深圳、東莞和廣州等地的走私輪胎網(wǎng)絡(luò)浮出水面，在海關(guān)總署的部署下，深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)聯(lián)合進(jìn)行深入經(jīng)營(yíng)。

通過案件前期經(jīng)營(yíng)和初步偵查證實(shí)，自2014年以來，在東莞石龍、惠州博羅一帶活躍的李某某兄弟及部分家庭成員，勾結(jié)香港迅某行有限公司，利用迅某行向國(guó)外訂購(gòu)米其林、固特異、倍耐力等品牌汽車輪胎，在香港收貨后，利用粵港兩地牌空車裝上新輪胎到深圳卸載，采用“化整為零”方式偷運(yùn)入境。此外，該團(tuán)伙還采取在香港拼柜發(fā)運(yùn)到越南，再?gòu)膹V西、云南等邊境非設(shè)關(guān)地偷運(yùn)的方式走私入境。這些輪胎都集中運(yùn)往廣東東莞石龍、惠州博羅等地銷售。初步證據(jù)證明，該走私團(tuán)伙走私進(jìn)口輪胎約30萬條，案值約3億元。

8月10日凌晨，在海關(guān)總署緝私局和廣東分署緝私局的指揮協(xié)調(diào)下，黃埔海關(guān)和深圳海關(guān)采取聯(lián)合行動(dòng)，向走私分子發(fā)起了總攻。共出動(dòng)警力300余人，在廣東、廣西、云南、貴州、湖南等地區(qū)，同時(shí)對(duì)走私團(tuán)伙實(shí)施抓捕和搜查行動(dòng)，一舉打掉2個(gè)特大走私輪胎團(tuán)伙，抓獲以李某某等為首的犯罪嫌疑人38名，全部涉案目標(biāo)人員均到案，清查走私輪胎倉庫4個(gè)，現(xiàn)場(chǎng)查扣進(jìn)口全新輪胎6000余條，并查獲大量賬冊(cè)等相關(guān)證據(jù)。目前，該案正進(jìn)一步偵辦中。

 

小車版“螞蟻搬家”汽車美容店成走私窩點(diǎn)

據(jù)海關(guān)緝私部門介紹，該案走私團(tuán)伙組織性強(qiáng)、分工明確，走私網(wǎng)絡(luò)包括境外訂貨、攬貨以及走私通關(guān)、境內(nèi)收貨等多個(gè)環(huán)節(jié)。貨主團(tuán)伙在境外訂購(gòu)品牌輪胎，將貨物在香港交給攬貨團(tuán)伙，并由該攬貨團(tuán)伙交給通關(guān)團(tuán)伙。由通關(guān)團(tuán)伙組織粵港兩地牌小車，在香港安裝新輪胎后從深圳灣、沙頭角口岸入境，在口岸附近的走私窩點(diǎn)卸下新輪胎后再次返回香港，如此反復(fù)走私。境內(nèi)人員再通過物流公司將走私入境的新輪胎集中發(fā)送至貨主團(tuán)伙。

該案中，涉案粵港兩地牌小車一天內(nèi)往返深港兩地3次左右，空車進(jìn)出，單次走私輪胎數(shù)量4-6條（含備胎）。另外，經(jīng)營(yíng)發(fā)現(xiàn)該團(tuán)伙還涉嫌從廣西、云南邊境非設(shè)關(guān)地走私輪胎入境。

“平時(shí)的工作就是等深港車開過來，我們就把車上的新輪胎卸下來，然后用這里舊的輪胎換到車上，等新的輪胎存放得差不多的時(shí)候老板就會(huì)過來把輪胎收走”，位于福田區(qū)車公廟附近高速公路高架橋下、看似正常的汽車美容店卸胎點(diǎn)員工對(duì)記者說到。

“這些卸胎點(diǎn)極其隱蔽，明面上是一間洗車店，但是里面就藏匿著走私車輛裝卸胎的窩點(diǎn)，一般人路過這里根本就發(fā)現(xiàn)不了其中的貓膩”，海關(guān)緝私人員介紹，“這里設(shè)有專門‘看水’的工人，如果有生人進(jìn)來，他們就會(huì)警覺。另外，深港兩地車進(jìn)出這個(gè)窩點(diǎn)的時(shí)間很快，卸輪胎、裝輪胎也就幾分鐘的事情。新的輪胎在這里積攢到一定量就會(huì)統(tǒng)一運(yùn)走銷售。”

海關(guān)緝私部門表示，這個(gè)走私手法其實(shí)就是小車版本的“螞蟻搬家”。小車“螞蟻”搬大象，日積月累走私數(shù)量非常驚人。“2014年以來，每天大概有50多輛兩地車從深圳灣、沙頭角兩個(gè)口岸多次進(jìn)出，每天都進(jìn)出3次以上。每次至少帶4條胎。僅這個(gè)渠道該團(tuán)伙走私的輪胎達(dá)到10萬余條。”海關(guān)緝私人員向記者介紹說。

 

銷售走私輪胎存交通安全隱患

海關(guān)方面表示，我國(guó)輪胎進(jìn)口必須經(jīng)過國(guó)家主管部門的檢驗(yàn)檢測(cè)。但這些輪胎經(jīng)過境外幾次倒手再走私入境，有些就是二手輪胎翻新，缺乏最基本的質(zhì)量安全保障，購(gòu)買這樣的輪胎可能對(duì)交通安全造成影響。海關(guān)打擊走私輪胎犯罪網(wǎng)絡(luò)不僅僅是維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也有利于防止假冒偽劣輪胎進(jìn)入市場(chǎng)，保障社會(huì)交通安全。

據(jù)悉，此次行動(dòng)也是深圳、黃埔海關(guān)貫徹落實(shí)總署“國(guó)門利劍2016”聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)推進(jìn)會(huì)會(huì)議精神，精心組織開展的一次大規(guī)模查緝行動(dòng)。行動(dòng)中，緝私第三戰(zhàn)區(qū)的深圳、黃埔海關(guān)共同部署、密切配合、資源共享，聯(lián)動(dòng)打擊跨地域、跨關(guān)區(qū)走私活動(dòng)取得顯著成效。（劉柏輝、趙晶晶）