中國輪胎首家工業4.0工廠誕生，千萬級產能工廠僅470多工人

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　　車間內自動化運送

　　年產500萬條半鋼子午線輪胎的生產線用工僅230多人，用工效率是傳統輪胎生產線的4倍多，用地面積降低50%；硫化車間只有3名工人負責處理機器警報，其他全由機械完成，真正地實現了“無人工廠”，整條輪胎生產線依托全新自主的自動化生產檢測系統，實現從原材料、密煉、部件、成型、硫化、檢測、入庫的自動化、信息化和智能化生產。近日，記者在青島森麒麟輪胎有限公司采訪時獲悉，公司自主建設的4.0工業工廠經過一年多時間的運行，目前已進入穩定運行階段，成為國內輪胎行業率先實現工業4.0的先行者，這也是中國首家達到工業4.0水平的輪胎工廠，走在全球輪胎制造業的最前端。

　　按照規劃，今年8月底，森麒麟輪胎在泰國羅勇府投資建設的當今世界最先進的輪胎工業4.0工廠將投產，該生產工廠投資4億美元，到2016年3月，將達到年產1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產能力。“這將是世界輪胎行業自動化、智能化和信息化程度最高的生產線，用工人數僅470多人。”青島森麒麟輪胎有限公司總經理林奕龍表示。

　　作為青島乃至中國輪胎業的新貴，森麒麟2009年建廠投產，目前在青島即墨建有年產1500萬條半鋼子午胎的工廠，外加在泰國即將投產的年產1200萬條輪胎的工廠，森麒麟實現了新貴逆襲。而按照規劃，在2017年之前，森麒麟將增加包括泰國工廠1200萬條輪胎在內的1800萬條輪胎的產能；2017年到2021年期間將再擴建半鋼子午胎1700萬條產能，最終實現年產半鋼子午胎5000萬條的生產能力。

　　機器取代大量人工作業

　　現場探訪：中國輪胎首家工業4.0工廠

　　走進森麒麟工業4.0工廠，最先映入眼簾的是無人駕駛的物資配送車輛在工廠有秩序地工作，通過電腦控制，物資配送車輛進行數據化的有條不紊的物資配送。由于每種規格輪胎的配方都進行了數據控制，誤差率幾乎為零。

　　記者看到，隨著大量智能化機械設備的引進，空氣污濁、高溫高噪音的傳統輪胎工廠在這里被完全顛覆。在整個生產流程上，除了個別環節需要工人進行操作或者值守之外，大部分生產環節皆由機械控制。與此同時，由于高規格機械對環境的要求，整個工廠十分整潔、安靜、明亮，一塵不染。

　　據了解，森麒麟今年上半年在輪胎產量、銷售額、出口額、利潤額等指標上的增幅均取得了位居行業前列的驚艷業績，而世界頂尖的工業4.0工廠亦為業界關注。

　　“首先，單臺設備產出率提升50%，合格率達到99.8%，產品品質更加穩定；其次，用工從業內平均的千人左右降低到230多人，每年單純節省的工人工資就在4000萬元以上；再次，通過獨特廠房設計、精巧設備布局使得廠區的土地利用率與傳統廠區相比大大提升，同等產量的用地面積森麒麟不到3萬平米，比全球同行業用地面積至少節省一半，極大地節約了建筑用地和建筑成本。”林奕龍用三個指標向記者展示了工業4.0工廠的運行效果。

　　值得一提的是森麒麟獨特的自動化生產監控系統，通過高效精準的生產計劃管理，有效提升產品質量、降低成本消耗、建立標準化管理制度，為企業精細化生產提供技術和管理支撐。“我們的生產線不是最好設備的簡單串聯，而是有一套完善的生產控制系統來保證實施和管控，確保高效管理，通過合理、高效管理規劃使得同樣的機器生產效率、產能實現最大化，這也是智能化信息系統綜合效益的生動體現。”林奕龍特別強調。

　　據了解，森麒麟地處即墨大信的生產基地擁有兩個工廠，年產1500萬條半鋼子午胎，其中，年產500萬條的一廠就是目前已經平穩運行的工業4.0工廠，由于成效顯著，森麒麟未來也將對二廠進行工業4.0版本的建設。

　　戰略擴張：世界最先進4.0輪胎工廠布局泰國

　　據林奕龍介紹，森麒麟在泰國羅勇府即將投產的工廠總投資達4億美元，擁有年產1200萬條高性能半鋼子午胎的能力，該工廠也是當今世界上最先進的輪胎工業4.0工廠。這樣一個千萬級產能的工廠用工僅470多人，從密煉、成型、檢測、倉儲等環節全部實現自動化，森麒麟獨創的廠房設計規劃及設備擺放方案實現了土地節約的最大化、能耗的最低化及設備產能產出的最高化，成為全球輪胎行業智能化生產的典范。

　　“我們在泰國建設的工廠并不只是優勢產能的輸出，而是最優勢產能的輸出！”林奕龍對這個新工廠十分自信，“選擇在泰國建廠是森麒麟積極響應國家‘一帶一路’戰略倡議的號召，以提供全球最先進、最高端的輪胎產能為切入點，將把泰國工廠打造成中國實施‘一帶一路’戰略在泰國的樣板工程，為‘中泰一家親’及亞洲命運共同體建設貢獻一份力量。”

　　據了解，目前森麒麟的海外市場主要集中在歐洲和北美等中高端市場，占比65%以上，與森麒麟一直以來堅持高端輪胎產品輸出的步伐高度一致，高附加值、高科技含量的產品生產也與中國制造業轉型升級高度呼應。

　　“隨著工業4.0工廠的建設，勞動力因素已經不是我們擴張考察的重點。除了泰國，我們還計劃2017年在美國建設工廠，通過進軍美國這個全球最大的輪胎市場，來輻射北美和中南美洲。”林奕龍透露。

　　日前，泰國二大銀行盤古銀行及匯商銀行和森麒麟簽署戰略合作協議，兩大銀行將為森麒麟在泰國的投資及業務發展提供80億泰銖銀團貸款支持，以支持國際最領先的工業4.0輪胎工廠順利運行。

　　成長解碼：青島輪胎新貴完成逆襲

　　林奕龍還向記者展示了森麒麟作為青島輪胎新貴的最新成績單。2014年，在美國橡塑新聞雜志發布的《全球輪胎75強》中，森麒麟排名61位，利潤增速排名第2位；在中國橡膠工業協會輪胎分會的統計中，目前森麒麟位居國內半鋼子午胎產量前5位，國內半鋼子午胎出口交貨量前5位。今年1-6月份，森麒麟輪胎產量、銷量比去年同期增長23%，銷售收入比去年同期增長11%，出口額比去年同期增長13%。2015年3月，歐洲第一汽車協會ADAC、奧地利汽車俱樂部OAMTC、瑞士汽車俱樂部TCS以及德國極具盛名的商品和服務評測機構Stiftung Warentest四家權威機構共同參與評測的2015夏季輪胎評測中，森麒麟旗下品牌--路航輪胎在眾多全球一線品牌參與評測下取得綜合排名第八位，濕地制動抓地力第一、舒適性第一、干地制動抓地力第二的優異成績；而在最新出爐的由德國AUTOBILD與AUTOBILD汽車畫刊聯合進行的輪胎評測中，路航輪胎在所有接受評測的全球一線品牌中列第五位。

　　目前，森麒麟半鋼子午胎涵蓋轎車胎、越野車胎、輕卡胎、出租車專用胎、缺氣保用輪胎、雪地胎、四季輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎、越野拉力賽專用輪胎、漂移賽用半熱熔輪胎、F4方程式專用輪胎和航空輪胎，共計13個系列700多個規格，產品質量在各種國際測試和比賽中表現優異，企業的成長性、盈利能力和發展潛力已躍居全球同行前列。森麒麟已經形成了人才、研發、營銷、制造、品牌、合作六大國際化格局，并逐步形成以技術、質量、品牌、服務為核心競爭力的新優勢。

　　林奕龍認為，森麒麟的快速成長主要取決于三大因素：首先，是堅持以高端品質贏取市場，作為后起之秀，森麒麟從初創伊始就將“創世界一流輪胎品牌”作為企業始終不移的戰略目標，將產品質量、研發投入放在第一位，使得高品質輪胎生產成為企業的一張名片。其次，是堅持全方位創新，在產品創新方面，目前森麒麟已經成功進入民用航空輪胎領域，并且已經通過多個機型輪胎測試，成為中國目前唯一一家取得航空輪胎適航證的民營企業，同時也是世界上屈指可數的掌握航空輪胎核心技術的輪胎企業，森麒麟也是目前國內唯一有能力生產全熱熔賽車胎和越野拉力賽專用胎的廠家；在技術創新方面，堅持自主研發、自主創新的同時，與國內外技術團隊和大學展開合作；在生產模式方面，則是堅持全球最先進的自動化、信息化、智能化工業4.0工廠模式。再次，是擁有一支高效進取的管理團隊，圍繞公司的發展戰略，森麒麟匯聚了一支擁有豐富經驗的頂尖管理團隊，確保企業戰略實施推進、企業運行高效順暢。

　　“我們相信中國輪胎行業以生產過程的自動化、信息化、智能化，實施全過程的數字化，可以加速中國輪胎行業的轉型升級，形成強大的核心競爭力，我們始終這樣堅持著。”林奕龍表示。

　　青島財經日報/青島財經網記者 門國鋒