世界橡膠輪胎行業(yè)格局的變化及轉(zhuǎn)型升級(jí)

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     世界橡膠輪胎行業(yè)格局的變化及轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使各國橡膠機(jī)械企業(yè)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略并創(chuàng)新產(chǎn)品。

    受美國“雙反”影響，中國輪胎及橡機(jī)行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩局面更加嚴(yán)峻。國內(nèi)橡機(jī)需求下降，促使中國輪胎及橡機(jī)行業(yè)加大海外市場(chǎng)開拓力度。軟控股份樹立全球戰(zhàn)略，全力開拓美國、巴西、墨西哥、伊朗等市場(chǎng)，其目標(biāo)是未來海外市場(chǎng)銷售額占其總銷售額的50%。軟控股份副總裁Vanko說，現(xiàn)在不是企業(yè)簡(jiǎn)單做大規(guī)模的時(shí)期，企業(yè)更應(yīng)該考慮提供更加精密的設(shè)備以滿足客戶的要求。軟控股份正致力于提供研發(fā)、制造、服務(wù)一體化解決方案。

    印度的輪胎和橡機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)也在變化。據(jù)拉森特博洛銷售負(fù)責(zé)人Arul先生介紹，美國對(duì)中國輪胎“雙反”已影響到印度橡膠工業(yè)，中國輪胎企業(yè)在美國市場(chǎng)受阻后加大了對(duì)印度等新興國家的市場(chǎng)開拓。由于印度人更注重價(jià)格，因此中國輪胎在印度廣受歡迎，影響了印度本土輪胎廠的生產(chǎn)和銷售，現(xiàn)大多數(shù)印度輪胎企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)不足，輪胎投資減少，對(duì)橡機(jī)需求減少。拉森特博洛在印度本土銷售銳減，公司不得不調(diào)整營銷策略，擴(kuò)大海外市場(chǎng)，以緩解國內(nèi)訂單不足的影響，現(xiàn)國外訂單占其總銷售額的40%～45%。受益于4年前與日本神戶成立合資企業(yè)，拉森特博洛進(jìn)入煉膠領(lǐng)域。Arul先生認(rèn)為，其密煉機(jī)是切線型，而世界輪胎前10強(qiáng)企業(yè)偏愛于用切線型密煉機(jī)處理白炭黑橡膠混合物，這有利于提高公司的業(yè)務(wù)。他預(yù)測(cè)未來12個(gè)月印度橡機(jī)行業(yè)需求將稍好轉(zhuǎn)，但幅度不大。

    土耳其橡機(jī)需求增長強(qiáng)勁。土耳其現(xiàn)有4家輪胎工廠，分屬普利司通、固特異、倍耐力及住友。去年住友在土耳其新開工一家輪胎廠，普利司通計(jì)劃2017年建設(shè)第二家輪胎工廠，這為土耳其橡機(jī)行業(yè)提供了更多商機(jī)。土耳其Uzer公司銷售經(jīng)理AhmelKilic先生介紹說，去年Uzer公司為住友提供了100多臺(tái)硫化機(jī)。該公司近年不斷擴(kuò)大硫化機(jī)業(yè)務(wù)，其客戶遍及意大利、西班牙、荷蘭、捷克、中國及伊朗等國。公司計(jì)劃開拓美國市場(chǎng)，并對(duì)其充滿信心。他表示，公司與土耳其境內(nèi)的輪胎企業(yè)保持著良好的關(guān)系，這些公司在國外建設(shè)輪胎廠，使Uzer公司有機(jī)會(huì)向美國、巴西、南非、泰國及日本等提供硫化或模具產(chǎn)品。他提到，印度MRF公司正在全球范圍內(nèi)選擇不同廠家的硫化機(jī)作比較，Uzer公司有望入圍。為滿足市場(chǎng)需求，Uzer公司投資約250萬美元，正在增加產(chǎn)能，去年新建生產(chǎn)廠房，今年新添了數(shù)控設(shè)備。公司還計(jì)劃新建一條鑄造生產(chǎn)線用于模具生產(chǎn)，生產(chǎn)方式為相對(duì)傳統(tǒng)的雕刻工藝，更適合冬季輪胎等多花紋模具的制造。

    意大利柯梅里奧-埃克利計(jì)劃投資約500萬美元，建設(shè)一個(gè)新工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足生產(chǎn)兩臺(tái)世界上最大壓延機(jī)的需求，雇傭員工130名，同時(shí)公司正在建立壓延技術(shù)研發(fā)中心。該公司銷售經(jīng)理NicolaFedele說，新的壓延技術(shù)是革命性的創(chuàng)新，適合于塑料及橡膠壓延，成品在精度和性能上有質(zhì)的提高。此技術(shù)將運(yùn)用到正在制造的兩臺(tái)最大壓延機(jī)上，一臺(tái)是四輥，另一臺(tái)是五輥。談及市場(chǎng)及成長性，F(xiàn)edele說，現(xiàn)在中國市場(chǎng)不太好，但北美需求強(qiáng)勁。此外，目前其在手的項(xiàng)目有3個(gè)來自輸送帶行業(yè)，7個(gè)來自輪胎領(lǐng)域。

    日本三菱公司正在努力開拓輪胎行業(yè)用內(nèi)嚙合型密煉機(jī)業(yè)務(wù)。5年前，三菱重工發(fā)明了一種新轉(zhuǎn)子，為世界非輪胎橡膠行業(yè)提供新型的內(nèi)嚙合型密煉機(jī)，很受歡迎。現(xiàn)在流行的低滾動(dòng)阻力輪胎需要更高含量的白炭黑，內(nèi)嚙合型密煉機(jī)能使白炭黑等填充劑更好地分散在橡膠混合物中，一些大的輪胎公司開始選用內(nèi)嚙合型密煉機(jī)，這給內(nèi)嚙合型密煉機(jī)提供了商機(jī)。

    日本神戶制鋼公司在2016德國輪胎技術(shù)展上展出了一款新型切線型密煉機(jī)轉(zhuǎn)子，名為5THR，與普通轉(zhuǎn)子相比，分散性能提高8%，生產(chǎn)效率提高43%，同時(shí)減少二氧化碳排放。