雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室昨奠基

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3月18日，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室奠基儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。該項(xiàng)目利用互聯(lián)網(wǎng)，整合全球研發(fā)資源，建立全球開(kāi)放的高性能輪胎研發(fā)、檢測(cè)、認(rèn)證平臺(tái)和全球領(lǐng)先的石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)由有效供給到創(chuàng)造需求的目標(biāo)，標(biāo)志著雙星加速推進(jìn)市場(chǎng)全球化戰(zhàn)略邁入新的里程。

青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng) 記者 薛飛

整合全球研發(fā)資源開(kāi)放共享

“項(xiàng)目的主要口號(hào)是‘全球領(lǐng)先，全程開(kāi)放’，也就說(shuō)我們要把技術(shù)做到最好，而這種技術(shù)也是開(kāi)放式的，是共享的。 ”在奠基儀式上，雙星集團(tuán)副總經(jīng)理、中央研究院院長(zhǎng)李勇介紹，作為雙星 “三化兩圈”物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐和保障項(xiàng)目之一，雙星全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室目標(biāo)是“利用互聯(lián)網(wǎng)，整合全球研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)由有效供給到創(chuàng)造需求”；功能是“建立全球開(kāi)放的高性能輪胎研發(fā)、檢測(cè)、認(rèn)證平臺(tái)和全球領(lǐng)先的石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室”，為全球輪胎行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目總占地面積約120畝，建筑面積約16萬(wàn)平方米，總投資10億元。其中，一期全球研發(fā)中心項(xiàng)目占地面積25畝，建筑面積4萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2016年年底投入運(yùn)行。全球研發(fā)中心暨石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、驗(yàn)證手段完善，包括全球領(lǐng)先的3D打印技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，全球領(lǐng)先的模擬仿真技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，全球領(lǐng)先的研發(fā)及檢測(cè)能力實(shí)驗(yàn)室，全球領(lǐng)先的石墨烯研發(fā)平臺(tái)，具備全球一流的研發(fā)及檢測(cè)能力。

圍繞石墨烯打造“超級(jí)輪胎”

該項(xiàng)目將培養(yǎng)和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高端輪胎領(lǐng)域?qū)�業(yè)人才，加強(qiáng)與各大科研院所、高校協(xié)同創(chuàng)新，提升研發(fā)硬環(huán)境和軟實(shí)力，建立超前研發(fā)、專(zhuān)業(yè)輪胎研發(fā)、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)原材料檢測(cè)、加工性能分析和成品檢測(cè)功能；建立國(guó)內(nèi)首個(gè)石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)高端石墨烯輪胎的超前研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。開(kāi)展被譽(yù)為“材料之王”的石墨烯結(jié)構(gòu)性能表征、改性及其復(fù)合材料的研發(fā)應(yīng)用，促進(jìn)石墨烯新材料領(lǐng)域研究的系統(tǒng)化和產(chǎn)業(yè)化。

“石墨烯應(yīng)用到輪胎可以提升輪胎的耐磨、抗刺扎降低肩空等，讓其變成超級(jí)輪胎。 ”李勇說(shuō)，石墨烯是一種很神奇的材料，用在輪胎上則能提供不同的性能表現(xiàn)。比如，當(dāng)你直道行進(jìn)時(shí)，它能降低輪胎阻力，提升騎行速度；而當(dāng)你剎車(chē)或轉(zhuǎn)彎時(shí)卻可以松軟下來(lái)，提供更多的抓地力。

據(jù)了解，早在兩年前雙星就進(jìn)行石墨烯輪胎的研發(fā)，目前已取得可喜進(jìn)展，在世界上處于領(lǐng)先地位，石墨烯輪胎中心實(shí)驗(yàn)室的建立，將進(jìn)一步促進(jìn)石墨烯商業(yè)化應(yīng)用。

■新聞延伸

石墨烯讓輪胎變“智能”耐磨抗扎更加輕快安全

據(jù)了解，石墨烯是從石墨材料中剝離出來(lái)、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體,是目前已被公認(rèn)強(qiáng)度最高、韌性最好、質(zhì)量最輕、導(dǎo)熱性能最好的材料。石墨烯既是最薄，也是最強(qiáng)韌的二維材料，斷裂強(qiáng)度比鋼高200倍。同時(shí)，它又有鋼的6倍彈性，拉伸幅度能達(dá)到自身尺寸的20%。如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克，便可以承受1公斤的重量。在去年島城舉辦的石墨烯創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中，石墨烯材料的防彈衣、輪胎、涂料、口罩、內(nèi)衣、護(hù)腰、顯示屏等產(chǎn)品亮相，讓更多的人了解了這個(gè)“超級(jí)材料”。

那么，當(dāng)石墨烯進(jìn)入輪胎領(lǐng)域，會(huì)發(fā)生什么樣的改變？

“會(huì)使輪胎具備智能特性。 ”雙星集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這種特殊材料使胎面變得較硬或較軟，從而提升輪胎的速度、抓地力、抗刺穿性以及耐用性。 “直線行進(jìn)時(shí)，具有石墨烯配方分子的輪胎橡膠會(huì)變得較硬，以降低滾阻。 ”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，石墨烯具有超高的力學(xué)性能，拉伸強(qiáng)度較高，從而使石墨烯輪胎具有較高的強(qiáng)度、硬度，優(yōu)異的抗刺扎性和耐磨性，降低了汽車(chē)行駛過(guò)程中的滾動(dòng)阻力，輪胎整體耐用性優(yōu)于其它未采用石墨烯材料的輪胎。

此外，石墨烯具有良好的導(dǎo)熱性，可以極大改善橡膠體系的熱傳導(dǎo)效率，可將其內(nèi)部熱量及時(shí)導(dǎo)出，從而減少橡膠分子之間因劇烈摩擦而產(chǎn)生的熱積累，降低輪胎內(nèi)部溫度，最終可提高輪胎的物理機(jī)械性能保持率，減小磨耗和因生熱造成的各部件損壞。這意味著對(duì)內(nèi)胎的保護(hù)性也越強(qiáng)，可減少爆胎幾率。而在過(guò)彎、剎車(chē)、發(fā)力時(shí)，輪胎橡膠會(huì)變得較軟，以增強(qiáng)抓地力。從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，壽命是普通的好幾倍。

另外，石墨烯可以優(yōu)化碳纖維的特性。國(guó)外有實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，石墨烯輪胎技術(shù)使輪胎提高10%以上的散熱性、減少15%以上的材料重量、提升26%以上的材料體強(qiáng)度、提升18%以上的抗沖擊能力、20%以上的輻條孔強(qiáng)度、24%以上的韌性以及50%以上的側(cè)向剛性。