橡膠工業借力“一帶一路”走出國門

【橡膠技術網 - 行業資訊】

     “走出去”戰略在2000年3月的全國人大九屆三次會議期間明確提出以來，歷經15年取得了顯著成果。而“一帶一路”國家戰略的實施，為中國企業“走出去”又創造了新的歷史機遇。

    媒體了解到，國內的橡膠輪胎企業有著強烈的“走出去”意愿。但業內人士也強調，如今企業“走出去”，要改變過去的產品輸出觀念，追求更高層次的產業輸出， 實現合作共贏，讓當地企業、百姓和所在國真正得到好處，使中國橡膠輪胎企業成為其可依靠的伙伴，從而在國際市場樹立起品牌形象。

    企業熱情投入

    有專家認為，“一帶一路”戰略是繼建設經濟特區、中國加入WTO之后的第三次改革開放，讓橡膠行業看到了一條升級版的“茶馬古道”，為中國橡膠行業的發展創造了難得的歷史機遇。

    “作為橡膠制造業大國，我們要通過‘走出去’，調整面向全球的貿易布局、投資布局和生產布局。我們不僅可以輸出各種橡膠產品，有效實現產能的向外投放，還有能力對外提供更多的設備和技術支持，促進國外新興市場的快速發展。”中國橡膠工業協會會長鄧雅俐表示。

    今年5月，2015“一帶一路”印度合作商洽會浙江三門站活動舉行。期間，印度訪問團考察了元創橡膠、三維橡膠等企業，并簽署了經濟文化合作備忘錄，表示今后將在橡膠等領域加強合作。

    橡膠企業邁步在前

    為突破原材料瓶頸，中國最早“走出去”的代表是廣墾橡膠、中化國際、海南橡膠等輪胎上游企業，他們在世界橡膠資源最豐富的東南亞國家設立工廠、建設膠園，邁出了歷史性的一步。

    “廣墾‘走出去’戰略為產業發展奠定了堅實的基礎。”廣墾橡膠集團總經理陳茗告訴記者，早在2005年廣墾集團就在東南亞建立起第一家加工廠。

    “根據所在國的需求和特點，我們‘走出去’的策略也不盡相同。比如泰國對橡膠種植有保護性措施，我們就在泰國東北部地區建立加工廠，幫助當地農民致富；柬埔寨有土地優勢，我們就重點搞種植園，近幾年還延伸到了其他的經濟作物，促進了當地經濟發展。”陳茗說。

    4月23日，隨著第一架煙片膠的順利出爐，位于泰國春蓬府的廣墾橡膠泰東公司煙片膠項目試產成功。圖為其生產車間。

    “下一步將牢牢抓住國家‘一帶一路’的重要戰略機遇，把海外資源重點打造成三大中心，并實現在香港上市。”陳茗說，廣墾規劃重點打造種植、加工和貿易三大 中心，把泰國建設成海外加工中心，柬埔寨建設成種植中心，新加坡建成國際營銷中心。同時，對東南亞優質項目資源進行整合，加大股份制改革步伐，實現在香港 上市，加快形成產業資本運作優勢。

    中化國際以橡膠貿易起家，自2004年開始實施向上游延伸的戰略，已經成為覆蓋天然橡膠種植、加工和流通環節的全產業鏈營運商。“公司在非洲的4個國家從事天然橡膠種植和加工，另外2個國家種植棕櫚樹。”

    中化國際天然膠事業部副總經理李斌說，“一帶一路”建設，很多橡膠輪胎企業可能會轉移出去。在“走出去”的道路上，中化國際、廣墾算是比較早的，為避免在布局、生產上多走彎路，可以提供中肯的建議。

    據了解，在種植環節，中化國際及下屬控參股企業在非洲和東南亞擁有土地面積達28萬公頃，其中可種植面積18萬公頃。在加工環節，中化國際擁有73萬噸的加工能力，主要分布在中國、東南亞和非洲。

    2014年，中化國際完成了國儲膠收購交付工作，“走出去”戰略體現了為國家儲備戰略物資的戰略價值。下一步，中化國際將扎實推進非洲中心建設等重點戰略項目，并抓住機遇，收購成熟的種植園和優質加工廠，穩步提升橡膠種植規模和生產加工能力。

    橡機企業引進技術

    橡膠機械裝備企業“走出去”更多的是為了引進先進制造技術，建設售后服務網絡和研發體系，增進與本土或本地區輪胎企業的聯系，更好地為他們開展產品配套和技術支持服務。

    軟控股份堅持“中高端”和“國際化”的發展戰略，已經在全球設立了五大營銷服務區，建立起覆蓋全球的服務網絡；設立歐洲、北美、中國三大研發中心，搭建起完善的國際研發體系。

    2013年，該公司與賽輪（越南）有限公司簽訂的《設備買賣合同》總金額為2615.78萬美元，目前已經履行完畢。同年12月，與印度JK輪胎公司簽署了金額為11348.66萬元的采購合同，該項目部分設備尚處在調試過程中。

    7月26日，玲瓏國際輪胎（泰國）有限公司舉行玲瓏輪胎建廠40周年暨全鋼項目全線投產慶典。這是中國輪胎行業海外生產的第一條卡車子午線輪胎。

    2012年建成投產的巨輪股份印度公司成為巨輪股份跨國經營的第一站，產品定位是為印度本土輪胎企業及國際輪胎企業在印度的生產基地提供配套服務，并輻射 整個東南亞市場。2014年，印度子公司加快擴產，實現銷售收入4071.87萬元，同比增長61.7%，約占公司當年主營收入的3.8%。該公司將通過 本土化的營銷和服務，進一步增強輪胎模具和橡膠機械產品的國際競爭能力。

    大連橡塑公司積極推進與加拿大麥克羅公司、捷克布祖盧克公司的技術合作，實現各公司之間的優勢互補。該公司計劃抓住國內輪胎企業海外投資建廠的有利時機，爭取獲得更多的訂單。

    輪胎企業突破壁壘

    為突破海外貿易壁壘，近幾年，賽輪金宇、玲瓏輪胎、中策橡膠集團、森麒麟輪胎等企業加快了國外建廠的步伐，推動了中國輪胎國際化戰略的進程。

    賽輪金宇股份有限公司2011年開始在越南投資設立賽輪（越南）有限公司項目，投資總額9500萬美元，目前，半鋼胎已投產盈利。現公司又啟動二期項目，建設規模將增加至年產780萬條半鋼子午胎和1.5萬噸全鋼工程胎。

    軟控首個國外“交鑰匙”工程——MEC（緬甸經濟公司）輪胎工廠兩年前正式投產，緬甸從此有了自己的輪胎品牌。

    玲瓏國際輪胎（泰國）有限公司2014年2月一期項目年產200萬條高性能半鋼子午胎建成投產；二期全鋼子午胎項目于2014年6月開工建設， 2015年5月28日第一條輪胎順利下線。玲瓏公司的全球化戰略是以泰國工廠為起點，最終達到3個海外制造基地。

    2014年8月4日，森麒麟輪胎有限公司和泰國泰華樹膠有限公司舉行了土地合同簽約儀式，森麒麟公司海外布局戰略正式啟動。據了解，該輪胎項目位于泰國羅 勇府立盛橡膠工業園，計劃年產輪胎1000萬條。“工廠選址正是看中并利用泰國的橡膠資源、貿易和區位優勢。” 森麒麟總經理林奕龍告訴媒體。

    2015年6月29日，中策橡膠（泰國）有限公司在泰國泰中羅勇工業園舉行開業慶典。該工廠是中策橡膠集團在海外建設的首家工廠，也是泰國目前最大的輪胎 廠，總占地面積約合876畝。自2014年11月7日正式開建，到今年5月25日首條PCR輪胎的下線，中策泰國公司創造了建廠奇跡。

    據了解，目前，該基地主要生產半鋼子午線輪胎，2015年底可達500萬條/年的生產規模。中策橡膠董事長沈金榮介紹，該生產基地未來還將投入部分全鋼胎產能。

    炭黑企業躍躍欲試

    今年3月，萬達集團山東耐斯特炭黑公司參加了印尼橡膠輪胎展，該公司總工程師陳新中從展會上獲得信息，印尼有5家跨國輪胎企業以及本地的8家企業，炭黑年 需求量在50萬噸左右，目前只有卡博特一家炭黑生產企業，缺口在一半左右。只是向印尼出口炭黑需要繳納5%的進口關稅。據了解，當地人工成本很低，工資僅 合人民幣1600元/月。

    “國內炭黑產能過剩，產品大量出口，在國際市場拼價格，造成印度對中國炭黑反傾銷。炭黑企業如果在印尼、印度和泰國等國外建廠，應該是一條出路。” 陳新中說。

    國內一家知名鋼簾線生產企業市場部經理向媒體表示，企業也打算追隨輪胎企業的步伐，到泰國投資建廠。