探尋廣饒的輪胎產業化發展之路

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　　廣饒，一個只有50萬人口的小城，名不見經傳，卻能連年舉辦國際大型展會，不能不讓人嘖嘖稱奇。作為一個城市，廣饒很小，但是廣饒的輪胎產業很大!看看下面這組數字吧:全縣有規模以上橡膠輪胎企業達48家，小輪胎企業多達上百家，全縣子午胎設計生產能力達到1.5億條，占全國的1/4強，僅2013年實現出口就達33.78億美元……“世界輪胎出中國，中國輪胎看山東，山東輪胎在廣饒”。在廣饒，隨便抬頭看到的都是輪胎的廣告牌，馬路兩邊隨處可見的輪胎廠，這是一個為輪胎而生的城市，這里是真正的“輪胎之都”!

　　產業傳統奠定集群基礎

　　“聚沙成塔，集腋成裘”。廣饒的橡膠輪胎產業也不是一蹴而就，經過三十多年的發展才形成了如今的規模。上世紀七十年代，利用小腳爐，廣饒縣家家戶戶在家里生產黑色膠管，作為謀生手段。當時，幾乎全國都有廣饒生產的膠管。隨著市場需求變化，廣饒縣的產業結構開始調整，從生產初級輪胎，到斜交胎，再到現在的子午輪胎，逐漸“聚點成面”，企業規模越來越大。

　　從生產橡膠管、自行車、摩托車輪胎和農用車胎，逐步形成了以子午線輪胎為主體的發展格局，從家庭作坊轉變為規模化、專業化生產，形成了以橡膠輪胎為主，集鋼絲簾線、輪胎簾子布、橡膠助劑、輪胎模具、橡膠機械以及研發監測等從產前、產中到產后較為完整的產業鏈。截至目前，生產一條輪胎所需要的原材料，包括炭黑、鋼絲簾線、模具、助劑等生產廠家，都能在廣饒找到。

　　近年來，通過采取抓大扶優，集群發展的工作措施，推動了全縣橡膠輪胎行業提質增量、集群發展。廣饒的橡膠輪胎業迅猛發展，在全省和國內占據了重要的份額，來自廣饒縣商務局的統計數據顯示，2014年一季度，廣饒縣全縣橡膠輪胎實現出口額已達7.15 億美元，同比增長4.5 %，占全縣出口總額的88 %，其中興源輪胎、金宇輪胎、恒豐橡塑、永盛橡膠4家橡膠輪胎龍頭企業的出口額均超過1億美元，實現出口額4.3億美元，而在2009年全年全縣的橡膠輪胎出口總額只有8.6億美元。2013年度全球輪胎75強中，廣饒有3家，分別是興源集團、盛泰集團、金宇輪胎公司，全縣輪胎綜合生產能力達到1.62億條，其中半鋼子午胎產能8400萬套，90%以上出口;全鋼子午胎產能2630萬條，30%以上出口，工程輪胎產能97萬條，全部用于出口。

　　此外，廣饒還成立了橡膠輪胎技術研究院，建成橡膠輪胎及原材料、車輪剎車片2個省級質檢中心。已建成橡膠輪胎行業省級企業技術中心5家。全縣橡膠輪胎及配套企業擁有中國馳名商標3個、山東省著名商標10個，15種產品被評為山東省名牌產品。廣饒已成為全國子午胎特色產業基地、全國重要的橡膠輪胎出口基地，先后被命名為“國家級出口輪胎質量安全示范區”、“國家汽車零部件出口基地”、“山東省唯一的橡膠輪胎產業集群”。

　　提質增效強健產業筋骨

　　一直以來，廣饒輪胎的規模和數量都很大，但多為技術模仿，導致產品雷同，競爭力不強。近幾年，新上子午線輪胎項目大多是低水平重復建設，產品同質化程度較高，導致廣饒輪胎產品結構性過剩問題十分凸顯。因而，作為被列入產能過剩行業，橡膠輪胎業的發展只有在轉型升級，從而提質增效上下工夫。

　　對此，廣饒輪胎下一步選擇大力發展“綠色輪胎”，引導企業發展差異化、高端化。首先，使用綠色環保材料，鼓勵企業使用白炭黑及更高品質的橡膠助劑，有效改善輪胎的抗濕滑性、耐磨性;其次，加強生產過程綠色化。推廣低溫一次法混煉技術、充氮高溫硫化工藝等綠色工藝，使生產過程實現低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣;同時，引導企業走差異化、特色化、規模化、高端化發展之路，支持企業開發長途載重高性能輪胎、WS(高性能、低生熱) 輪胎、UHP(超高性能)輪胎、HP(高性能)輪胎。

　　目前，永泰集團聘請韓國錦湖輪胎的技術團隊，計劃購進輪胎壓力分析機等研發設備，依托英國考普萊公司的銷售渠道，為路虎、寶馬等高端汽車進行輪胎配套;永泰集團計劃投資4000萬元新上一條低溫煉膠線，產品性能指標提高15%。金宇集團建設了全國首家MES智能驅動平臺后，恒宇集團、永泰集團、宏宇橡膠輪胎公司等陸續開始投資2000多萬元，實施了ERP和MES項目。

　　作為廣饒輪胎發展的重要后盾—廣饒縣委和縣政府也把質量作為了廣饒輪胎的一張名片。國際質檢總局在廣饒設立“國家級橡膠輪胎產品與材料質量監督檢測中心”，廣饒縣全力配合推進質檢中心的建設工作，無償劃撥30.7畝土地，投資4500萬元建成了近兩萬平方米的檢測實驗室。接下來，廣饒縣將聯合國家質檢總局，投資10億元，建成占地1500畝的輪胎試驗場。楊局長表示，輪胎試驗場主要通過對輪胎各項指標進行測試，以此提高產品質量和技術，更好的適應市場。因受制于資金及國際認可等多方面的“隱形貿易壁壘”因素，中國輪胎行業缺乏全國性試驗場，輪胎產品只能送往國外進行檢測，造成了輪胎企業出口產品檢測難的現狀。廣饒縣作為全國規模最大的輪胎集群地，在此建立輪胎試驗場，將可從基礎性研發、技術創新等方面給予輪胎企業更大的支撐，也會大大提高企業的產品研發實力，實現輪胎這一傳統產業的質變，引領全國輪胎行業的進步，行業企業的國際
競爭力將進一步增強。

　　對于廣饒輪胎而言，從創新帶動到轉型升級，每一段進程都在用創新闡述著發展。因為，創新需要思路和路徑，更需要方式和平臺，只有保持產品在技術、性能、質量、服務等方面的優勢，積極通過管理創新、產品創新、質量創新，才能打造出企業的持續競爭優勢，這就是廣饒輪胎的創新理念。

　　培樹品牌延續產業發展后勁

　　在廣饒橡膠輪胎業迅猛發展的背后，有一個不爭的事實，那就是企業創牌能力弱。縱觀全縣大小輪胎企業將近200家，但卻沒有一個具有像玲瓏、雙星、風神等國內知名的品牌，更沒有像米其林、普利司通那樣的國際大牌。這些輪胎企業傾力打造了上百個輪胎品牌，但目前只有5個全國馳名商標和15個山東省知名商標，占全部輪胎品牌的5%左右。雖然近幾年廣饒輪胎在品牌建設方面取得了突破，但知名品牌總體數量較少，缺少真正在國際上“叫得響”、享譽全球的名牌產品。據測算，國際知名品牌輪胎利潤率達到了15%，而廣饒輪胎行業的利潤率僅為3-5%。

　　“廣饒縣雖然是國內最大的輪胎出口基地，但是大部分都是靠價格優勢搶占世界輪胎市場。其實在品牌競爭上，我們國內的許多輪胎企業并不占優勢。”談及品牌戰略對企業的影響，山東盛泰集團副總經理蘇向升指出:“目前我國輪胎企業的品牌價值幾乎為零，產品在市場上的售價僅能為企業帶來很少的利潤;反觀國際品牌的輪胎價格，能賣到國產產品的2倍，甚至是3—4倍，產品成本和質量都差不多，多出來的利潤自然就是品牌產生的價值。”廣饒的輪胎企業普遍具有代加工、貼牌的業務，就是源于廣饒輪胎企業的規模限制了其前期發展必須走代加工、多品牌的道路，發展只能依靠做代工，賺取加工費用。

　　值得慶幸的是，近年來，在政府以及行業環境的影響下，廣饒輪胎企業的品牌意識正在逐步加強。廣饒縣政府積極引導企業實施品牌質量戰略，不斷提升品牌價值。深入開展橡膠輪胎行業質量提升活動，引導規模以上企業實施質量“三包”，加強質量檢查，強化質量過程控制，使廣饒輪胎以質量立于國內外。除此之外，每年舉辦1屆的廣饒輪胎展也為輪胎企業加強技術合作、擴大品牌影響力搭建了良好平臺。

　　山東皓宇橡膠有限公司董事長朱云成這個與橡膠打了三十多年交道的“老橡膠人”，洞悉了中國輪胎未來發展方向，選擇了2009年在自己55歲時退休創辦自己的公司創建“犇牛”品牌，走品牌發展之路，瞄準了國際一線品牌的目標，誓做中國的“米其林”，實現一個民族輪胎品牌的中國夢;朱云成不僅聘請著名表演藝術家牛群做產品代言人，并在央視黃金時段重金打造“犇牛”輪胎。在大部分企業采取降價措施搶占市場之時，今年，“犇牛”輪胎卻逆市漲價，彰顯出了品牌的價值，目前產銷率達100%，產品供不應求。在朱云成影響和帶動之下，廣饒輪胎企業逐步實現從“賣產品”到“賣品牌”這一品牌銷售理念的轉變。

　　奧戈瑞輪胎有限公司雖然也會做些代工，但是其副總經理宋中華指出，“國產輪胎的質量不比國外品牌差多少，差的只是品牌影響力。貼牌生產，不僅利潤少，對企業的長遠發展也相當不利，企業的發展必須要有自己的品牌，要注重自己的品牌建設”。

　　目前，廣饒輪胎的品牌帶動效果顯著。廣饒輪胎行業已經擁有國家級品牌(中國質量獎、中國馳名商標、中國出口名牌)總數達到15件以上，省級品牌(山東省著名商標、山東名牌產品、山東省出口名牌)總數達到100件以上，省長質量獎3個以上，市長質量獎6個以上。環境認證、計量檢測認證率達到60%以上，對其他輪胎制造企業起到較好的示范作用。

　　“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。廣饒橡膠輪胎產業借助“改革創新”的東風乘勢而上，走上一條核心競爭力更強、前景更廣闊的持續發展之路。未來的廣饒將是將是一個“活力的廣饒”、“發展的廣饒”，未來的廣饒輪胎產業將會繼續借勢而上、砥礪前行，再創新的輝煌!