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    2021年我國汽車產(chǎn)銷同比分別增長3.4%和3.8%

    發(fā)布時間:2022-01-14 13:21:34   人瀏覽 來源: 橡膠技術網(wǎng)

    橡膠技術網(wǎng) - 數(shù)據(jù)統(tǒng)計

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)1月12日發(fā)布的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面,同時產(chǎn)銷總量連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一。

    數(shù)據(jù)顯示,2021年12月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬輛和278.6萬輛,環(huán)比分別增長12.5%和10.5%,產(chǎn)量同比增長2.4%,銷量同比下降1.6%。與2019年同期相比,產(chǎn)銷同比分別增長8.2%和4.7%,其中產(chǎn)量增速較11月由負轉正,銷量增速比11月擴大2.2個百分點。

    從全年汽車銷量情況來看,一季度由于同期基數(shù)較低,汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長;二季度增速有所回落;三季度受芯片供給不足影響最大,出現(xiàn)較大幅度下降;四季度恢復明顯,好于預期,確保了全年穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢。

    從各細分市場全年的表現(xiàn)來看,新能源汽車成為年度最大亮點,全年銷量超過350萬輛,市場占有率提升至13.4%;與此同時,我國汽車出口從4月份以來,多次刷新歷史記錄,年度出口首次超過200萬輛,實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;此外,受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用,中國品牌汽車市場份額已超過44%,接近歷史最好水平。

    乘用車市場方面,2021年,乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛,同比分別增長7.1%和6.5%,增幅高于行業(yè)3.7和2.7個百分點,這是我國乘用車市場連續(xù)七年超過2000萬輛。

    從乘用車全年銷量變化情況來看,年初由于基數(shù)較低,乘用車市場表現(xiàn)出大幅增長的狀態(tài),但是隨著芯片供應不足問題逐步顯現(xiàn),疊加同期基數(shù)的快速提高,乘用車市場開始出現(xiàn)下滑,且降幅有所擴大。直至進入四季度,伴隨芯片問題的逐步緩解,乘用車市場運行趨穩(wěn),降幅逐漸收窄。12月,隨著芯片供應問題較11月有所緩解,疊加企業(yè)年底沖量因素,乘用車產(chǎn)銷有所回升。

    數(shù)據(jù)顯示,12月乘用車產(chǎn)銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛,環(huán)比分別增長13.2%和10.5%,同比分別增長8.4%和2.0%,增速較11月由負轉正。與2019年相比,乘用車產(chǎn)銷同比增長15.5%和9.3%,增幅比11月擴大12.5和2.8個百分點。

    商用車市場方面,12月,商用車產(chǎn)銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛,環(huán)比分別增長7.7%和10.5%;同比分別下降25.3%和20.1%,降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年同期相比,商用車產(chǎn)銷同比下降23.6%和18.2%,降幅比11月分別擴大5.6和0.6個百分點。

    分車型來看,12月,客車、貨車產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)下降。客車全年產(chǎn)銷結束了前幾年的下降態(tài)勢,有所回升,產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長,貨車全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。

    2021全年,商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛,同比下降10.7%和6.6%。從全年走勢來看,商用車上半年表現(xiàn)明顯好于下半年。其中一季度由于同期基數(shù)較低,產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長,二季度開始銷量同比下降,下半年下降趨勢更為明顯。

    從2021年客貨細分車型產(chǎn)銷情況看,貨車中,重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大,其中重型貨車減量最大;客車中,輕型客車的增長拉動了整體客車產(chǎn)銷的增長。

    中汽協(xié)分析指出,今年商用車市場的波動主要是由于重型柴油車國六排放法規(guī)切換所導致的需求波動,國五產(chǎn)品在購置成本和使用成本方面都低于國六產(chǎn)品,因此市場更青睞于國五產(chǎn)品。此外,“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發(fā)展來看,近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱,未來商用車市場將進入調(diào)整期。

    展望新的一年,中汽協(xié)表示,伴隨供給端芯片供應不足、原材料價格高位運行等問題在新的一年逐步改善,預計2022年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢,全年產(chǎn)銷表現(xiàn)將好于2021年。當然,當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解,但仍顯緊張,保持產(chǎn)銷穩(wěn)定增長依然需要全行業(yè)的共同努力。

    根據(jù)協(xié)會預測,2022年我國汽車新車銷量將達到2750萬輛,同比增長5.4%。其中乘用車銷量2300萬輛,同比增長8%;商用車銷量450萬輛,同比下降6%;新能源汽車銷量將達到500萬輛,同比增長47%。



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