全鋼胎用鋼簾線及橡膠粘合性能及生產設備
發布時間：2017-02-20 11:40:53 人瀏覽
來源： 橡膠技術網
鋼簾線具有許多優異的力學性能，它與尼龍簾線相比，強度為4：1；耐疲勞性能為420：10；耐沖擊性能為330：20。世界各國廣泛使用鋼簾線作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒形帶、高壓膠管、自動樓梯扶手等橡膠制品。
鋼簾線作為輪胎和其它橡膠制品的增強材料，較之棉紡纖維、聚酯纖維、尼龍絲、粘膠絲等織物具有顯著的優點，主要是：
1．鋼簾線的強度高，是尼龍簾線的4倍，人造絲簾線的6倍。而且，鋼絲抗拉強度的熱穩 定性好，當達到輪胎正常運轉溫度(約120℃)時，鋼絲能保持原強度的95％左右，尼龍及人造絲分別是85％和70％。并且，鋼簾線是唯一具有明確疲勞極限的骨架材料。
2．鋼簾線具有比其它纖維織物好得多的熱傳導率。由于它的導熱性能好，因此用它作為骨架材料的輪胎或膠帶在高速運轉時所產生的熱量，通過鋼簾線的傳導，較易散發。
3．鋼簾線具有比其它纖維織物高得多的動態彈性率，耐沖擊性能好；而且拉伸蠕變小，尺寸穩定。
4．鋼簾線柔軟，用它作為增強材料的輪胎乘坐舒適，用它作為增強材料的運輸帶可在很小直徑的滾輪上運轉。
所以選用鋼簾線為骨架材料，符合輪胎高速、高載、耐久的優質輕量化要求。
鋼簾線的結構發展趨勢表現在如下幾個方面：
1．單絲直徑加粗，結構簡化；
2．提高鋼簾線強度發展高強度簾線(high tension cord)；
3．發展開放型簾線(open cord)
4．應用密集型簾線(compact cord)；
5．發展高伸長率簾線(high elongation cord)
鋼簾線生產設備介紹
1.1粗、中拉為直進式拉絲機，采用交流電變頻調速，卷筒和模具采用水冷卻，粗拉機拉拔速度高達15m/s，中拉機拉拔速度高達18m/s，生產效率高，鋼絲性能穩定。
1.2中絲熱處理采用等溫鉛淬火，馬弗爐和鉛缸均采用燃氣加熱，該生產線熱效率高，鋼絲獲得的金相組織為均勻一致的索氏體組織，鋼絲性能穩定，便于進一步拉拔。
1.3鋼絲的電鍍采用熱擴散電鍍，將鋼絲的熱處理和熱擴散電鍍黃銅結合起來，馬弗爐、鉛缸和熱擴散沸騰爐均采用燃氣式加熱。電鍍作業線，先采用焦磷酸預鍍銅，再采用硫酸鹽鍍銅，然后在硫酸鹽鍍鋅，最后再用沸騰爐粒子加熱法進行金相熱擴散，讓鋅原子擴散到銅原子中，形成α相黃銅，每根鋼絲單流單獨控制，鋼絲的機械和鍍層質量均勻一致，穩定可靠。
1.4單絲拉拔采用滑動式水箱拉絲機，采用交流電機變頻調速，拉拔道次為25，最大拉拔速度25m/s，收線衡張力，生產效率高。
1.5捻股機為雙捻機，采用交流電機變頻調速，鏈式摩擦，便于鋼絲和股的張力控制，保證了捻制質量的穩定。
鋼簾線與橡膠的粘合性能
鋼簾線最重要的性能之一是與橡膠的粘合性能，它是影響輪胎壽命的主要因素。
粘合性能有兩個表示法：一是用粘合力表示，粘合力是指簾線從橡膠配料中拉出所需要的力，也叫抽出力，用牛頓(N)表示；二是用附膠等級表示，即簾線從橡膠配料中抽出后，簾線表面的附膠程度。
鋼絲和橡膠是兩種性質完全不同的材料，兩者之間幾乎沒有粘合力。只有在鋼絲表面鍍覆銅、鋅、青銅(銅錫合金)、黃銅(銅鋅合金)之后，才與橡膠有不同程度的粘合力，其中黃銅鍍層與橡膠的粘合力最好．
轉自：橡膠技術網，橡膠行業門戶網站！
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