橡膠價格仍偏弱
【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨價格】
受全球天然橡膠產(chǎn)量過剩逐年加劇影響,6月初至今,天然橡膠價格一路走低。同時伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入下行周期,中國汽車市場進(jìn)一步疲軟。然而泰國、越南等主要產(chǎn)膠國仍然繼續(xù)提高天然橡膠產(chǎn)量,為本就觸及了成本底線的天然橡膠價格雪上加霜。昨日滬膠主力1601合約圍繞11500元/噸橫盤振蕩,價格走勢仍偏弱。
汽車行業(yè)陷入階段性衰退期
今年上半年,在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下,國內(nèi)輪胎市場需求持續(xù)低迷,并且輪胎出口受到美國“雙反”案嚴(yán)重影響,市場價格大幅下降。據(jù)統(tǒng)計,輪胎企業(yè)的平均開工率在60%左右,比去年同期降低10多個百分點(diǎn),出現(xiàn)了量價齊跌的局面。
天然橡膠目前處在季節(jié)性的需求淡季,而在今年季節(jié)性需求淡季里,天然橡膠的市場形勢較往年卻要嚴(yán)峻得多。據(jù)統(tǒng)計,7月我國汽車產(chǎn)量較去年同比下降11.76%。汽車產(chǎn)量下滑已經(jīng)不僅是季節(jié)性因素所致,產(chǎn)能釋放過度和消費(fèi)需求不足也是影響汽車產(chǎn)量嚴(yán)重下滑的重要因素。
對汽車企業(yè)而言,首先最重要是調(diào)整汽車生產(chǎn)計劃,其次是調(diào)整汽車銷售價格。據(jù)了解,北京現(xiàn)代、南北大眾、上汽通用、長安福特等各主流合資車企,都已經(jīng)通過一輪前赴后繼的降價潮來刺激市場,但整體收效甚微。中國汽車工業(yè)協(xié)會8月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年約有90%的汽車經(jīng)銷商虧損,未來有可能全國30%的汽車經(jīng)銷商會消失。
由此可見,汽車行業(yè)已經(jīng)陷入了2000年以來的階段性衰退期,后期將波及輪胎生產(chǎn)企業(yè),以致天然橡膠需求量大幅降低。
天膠現(xiàn)貨價格下降空間有限
從天然橡膠種植加工成本角度來看,目前國內(nèi)干膠現(xiàn)貨價格已經(jīng)跌破成本價,而進(jìn)口天然橡膠離岸價雖有利潤空間,但疊加進(jìn)口關(guān)稅后,成本與國產(chǎn)天然橡膠基本持平,天然橡膠現(xiàn)貨價格下降空間已然有限。
另外,天然橡膠樹從種植到成熟,可割膠的周期為6—7年,如果天然橡膠價格進(jìn)一步下跌,將不足以支撐割膠成本,市場將自動作出相應(yīng)調(diào)整,樹齡老化的天然橡膠樹將大面積被伐,天然橡膠供給過剩壓力將會從根本上得到緩解。
整體而言,國內(nèi)外天然橡膠主產(chǎn)區(qū)仍處于季節(jié)性割膠旺季,產(chǎn)量過剩壓力前所未有。而下游受汽車市場疲軟影響,需求慘淡。由此預(yù)計,短期滬膠將延續(xù)弱勢振蕩格局,建議仍以觀望為主,把反彈寄托于四季度,等待市場自動緩解壓力。
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